Масла "Лукойл" - 5

[Енюша]

Переходим сюда:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54963&page=18

[Darkon]

Сообщение от Енюша

Переходим сюда:

погоди, ведь мистер знайка намекает тонко, что виноват Лук в бедах стучащей ШПГ.

А то, что АвтоВАЗ меняет ШПГ и ДВС без разговоров, при стуке, это случайность. И о чудо, уже поршни с напылением родил для 1,4. Видимо это чистая благотворительность АвтоВАЗа нести затраты за тех кто ездит по 15тык на одной заливке.

Ну и наличие у меня на руках письма с ответом, что АвтоВАЗ с ф. Рено ищут решение проблемы стука на 111194 тоже это лабу студенты делают.

Куча фоток с потертой юбкой нагруженной стороны на стучащем ДВС дают четкий ответ как это происходит. И нам не надо быть НАМИ чтобы в этом разобраться, не боги горшки обжигают. Мы тоже имеем инженерные дипломы и голову не для того чтобы кушать мед.

Ну и еще " хороша ложка к обеду" это совет проходимцам считающих себя самыми умными.

[Михаил 194]

Сообщение от ABC_lights

у меня проблемы с 126 мотором вот уже 65 тыс. нет - неправильный наверное попался, не авто-вазовский. Грм да, нужен глаз да глаз, катушки поменял по гарантии все к 45 тыс., а больше мотору ничего особо не предъявить.

ABC_lights, у нас на рабочей калине с 126 мотором пробег за 75 тыс. перевалил: интервалы замены СТРОГО 15 тыс.,- обслуга у оф.диллера и Шэлл 10W40, последнюю заливку делали Лук 5-40 и тот укатали до 13 тыс. 4 водителя с разным стилем езды и отношением к технике (к сожалению...). Жор масла за 15 тыс- до середины щупа! По звуку ДВС работает как часы- тихо и приятно. А исходя из твоих рассуждений при таких раскладах и ТО его давно пора капиталить.
К сожалению на моем 1,4 к 80 тыс. вылез тот самый стук поршней, про который раньше только читал и масло жрать стало побольше. И коробку ни разу не снимали. Так что тут все таки дело больше в конструктиве нежели в маслах, ИМХО. Иначе при расп***ском отношении стучали бы и жрали любые моторы ВАЗа, а при "сдувании пылинок"- ходили бы 200 тыс. и работали как часы. Если бы у тебя был 1,4 и не жрал и не стучал- это был бы аргумент, а сравнивать со 126 немного некорректно, уж извини

[Silence63]

Darkon, он намекает не на лук, а на 15 тыс интервалы.
И кстати в каком месте лук бюджетная синька? далеко ли мобил 3000 и шелл от неё ушли? едва ли. Обычное синтетическое масло 5w40.

[marlik]

хех... лет пять назад, на автофорумах если чел отписывал по заливке отечественного масла, его сразу же гнобили.
сейчас же ситуация начинает меняться в противоположенную сторону...

[Darkon]

Сообщение от Silence63

он намекает не на лук, а на 15 тыс интервалы.

все умные задним числом, в мануале сказано менять раз в 15тык, перечислены допустимые масла, не чего не сказано про сокращение срока замены и причины для этого. Потребитель не обязан быть супер гуру и шарить и искать подвох. Это косяк АвтоВАЗа, что он написал 15тык для своих ДВС.

[Darkon]

Сообщение от ABC_lights

То что заявлялось (вроде там это было в том числе) что поршня разного номинала были на 11194 с завода и именно это было причиной износа и стука - это очевидный треп

милости просим пройти гуру сюда и ответить за треп:

Ну вот, свершилась у меня наконец-то замена ШПГ по гарантии (21126, 45000, стук, масложор).
Предварительный диагноз был - 4 цилиндр.
С завода стояли поршни ВВАВ.
Промеры показали во всех цилиндрах диаметр 82.03-82.04. Во всех верхний пояс местами подразбит еще на сотку, скорее всего из-за деформации болтами. Во 2м цилиндре продольное яйцо на сотку, в четвертом - поперечное на ту же сотку. Меряли с отпущенной коробкой, один болт был сурово перетянут.

[ABC_lights]

Darkon, ты я смотрю в дурь попер. Тебе никто ничего не обязан, заруби себе это на носу, треп в теме от тебя стоит, взять тот-же твой пассаж про мои нападки на лукойл - если ты так считаешь то это показатель что ты даже не читаешь что тебе пишут, какой мне смысл тебе что-то доказывать? Ты меня будешь ссылками на форум закидывать где люди не сами в двигатель лазили а отдались на веру мотористам - ты хочешь чтобы я от смеха лопнул? Двигатель у тебя плохой т.к. тебя не предупредили - мил человек, да дался ты кому тебя отдельно в известность ставить - у тебя жор больше 700 мл. на 1000 составил за первые 50 тыс? Нет? Ну вот и радуйся, все нормально у тебя, в "норме". ))) Я свою отработку с двигателя последние 2 интервала на тест в лабораторию сдавал, износ по минимуму учитывая мои условия эксплуатации - а ты что сделал, твердил как мантру "кольца не сели/кольца не сели"? Ну и тверди себе дальше, сквозь блок как я понимаю ты еще видеть не научился, вот и успокаивай себя. Кто из нас трепло - тот кто по форумам сплетни собирает и грозится безвестными письмами какими-то мутными путями попавшие к нему в руки или тот кто хоть какие-то шаги сделал в направлении того чтобы узнать реальное состояние своего двигателя и ресурса гсм? Смешно ей богу. Пяткой в грудь про техническое образование бьете и при этом с миру по нитке собираете возможные причины без обоснования приводите, того что разброс по блокам и поршням с 124 на 126 стал жестче видеть не хотите, априори приводите причину поломки и стука в поршнях разных групп, да еще с чьих-то слов - вообще цирк. Ругай дальше автоваз, я таких упертых навидался уже - какие вам доказательства не приведи вы ссылками на форумы закидаете.))) По срокам замены - был раньше пункт про тяжелые условия эксплуатации, то-ли в гарантии то-ли в сервисной, именно на автоваз, у меня сервисной с талоном нет под рукой чтобы посмотреть. Там был список на основании которого условия использования авто относились к тяжелым и срок эксплуатации сокращался до 2/3-1/2, вот только сохранился он до сих пор или нет без понятия, я его еще на 14 успешно соблюдал, но у меня машина была 2006 года и тогда автоваз только-только ввел интервалы между ТО по 15 тыс. и увеличил срок службы для пп авто. Ну да ты ведь все равно напишешь что автоваз тебя обязан был предупредить отдельно.)))

[Darkon]

ABC_lights, прекрати нести ересь, требуешь какие-то доказательства, а сам не чего не привел обратного.
Письмо мне прислали с АвтоВАЗа, у меня есть оно с подписью и конверт.
Если ты не кому не веришь то нафиг ты вообще в наш разговор влез? Какое тебе дело до моего ДВС? И заруби сам себе на носу, что производитель обязан информировать потребителя о проблемах и как эксплуатировать его повозку.

Сообщение от ABC_lights

о срокам замены - был раньше пункт про тяжелые условия эксплуатации, то-ли в гарантии то-ли в сервисной, именно на автоваз, у меня сервисной с талоном нет под рукой чтобы посмотреть. Там был список на основании которого условия использования авто относились к тяжелым и срок эксплуатации сокращался до 2/3-1/2, вот только сохранился он до сих пор или нет без понятия,

Я тоже без понятия существет ли вообще то о чем ты пишешь. В моем (не твоем, не дяди васи и т.д.) РЭ, гар. талоне и СК не чего не сказано про сокращение срока замены масла. Поэтому я не мог знать не чего о чем ты пишешь. С точки зрения зак-ва не я должен искать эту инфу. Поэтому я не чего не нарушил. Ферштейн? Ты конечно можешь и дальше по совковски рассуждать что у нас каждый творец своего счастья. Но я лично за цивилизованное выполнение рекомендаций производителя. А не свои домыслы. И уже если ты и домысливаешь то не надо всем это навязывать.

Только с выходом гранты АвтоВАЗ дописал про тяжелые условия эксплуатации, но опять же не раскрыл, что это за понятие такое. И что надо сократить интервал вдвое. Но у меня не гранта, мануала на нее у меня нет. Это я так просто случайно заметил, да этому всего 1год.

По поводу отработок и прочих исследований. Если ты богат то ради бога измеряй там свои отработки, мне дела до этого нет. Да и толку от них? То что уже сточилось с поршня уже давно слито с блока. А разбирать ДВС ради интереса, мне нафиг не надо. Всем известно что при стуке меняют ШПГ, тут не надо иметь сем пядей во лбу и проверять для этого свой ДВС. Не один человек уже разобрал и померил. Или это все агенты влияния, лгут?

Сообщение от ABC_lights

как мантру "кольца не сели/кольца не сели"

ты хоть знаешь что такое сели кольца? Это расход 0.5л с одного цилиндра /1000км. Причем стабильный. И не зависит от того по трассе ты едешь или по пробкам.
Или ты заглянул в блок ко мне что так уверен, что сели кольца? Раз кольца сели то как по трассе расход масла в 0 получается? Ну смех да и только.

Сообщение от ABC_lights

Ну да ты ведь все равно напишешь что автоваз тебя обязан был предупредить отдельно.)))

Он и предупредил в СК, что менять масло раз в 15тык. Чего я и делал. ЧТЯДНТ?

[Dimmy]

Сообщение от ABC_lights

А мы с ним это разбирали и я задал-таки ему вопросы на которые он не смог ответить. То что заявлялось (вроде там это было в том числе) что поршня разного номинала были на 11194 с завода и именно это было причиной износа и стука - это очевидный треп и вас с таким заявлением любой продвинутый моторист что 194-126 разбирал и дефектовал поднимит на смех. Там еще пару перлов было но я уже суть не помню, тем более там вообще может быть так что моторист сказал человеку как проще и его неправильно поняли и еще потом от себя добавили.

Я, конечно, не моторист, но кое в чем разбираться приходится. Смею напомнить, что 1. про стук и износ речь не шла
2. я могу сказать только то, что узнал от мастера, которому не доверять у меня причин нет. По его словам, в 2 цилиндрах поршни были не по размеру, поэтому с износом колец пошел повышенный расход масла. А ВАЗ от таких косяков удобно прикрылся нормой в 700 гр. Больше мне добавить нечего. Верить мне или не верить - дело Ваше. Единственное, что я могу посмотреть - буквенное обозначение поршней и сделать фото. Будет свободное время и желание - сделаю.

P.S. Масло и интервал его замены тут роли не играет, если это п/с или синь не ниже SL. Я вижу в причинах жора масла только качество сборки. Но это лично мое мнение (не с потолка) и я его никому не навязываю.
ABC, Вам повезло с ДВС, но не нужно из-за этого нахваливать так навязчиво ВАЗ. На ИНО встречаются косяки а у нас и подавно. И про интервал в 15 тык глупость несусветная: на классике всегда было 10 тык, а на пп еще с 80-х гг установили 15. Сейчас в мануале на Гранту только прописали споловинить зимой в городе.