Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[pmb]

Подскажите вентилятор при выключении зажигания должен сразу выключаться?
Сегодня впервые заглушил машину, вентилятор продолжал молотить еще с минуту. Температура ОЖ была 105 градусов.
Пару раз включил, выключил зажигание и он выключился.

Как-то слышал что до пол минуты после выключения зажигания он может вращаться и это нормально

[vovk]

pmb, вентилятор может какое-то время гудеть после выключения зажигания, особенно при включенном кондее это происходит часто...

[ввасилий]

Сообщение от pmb

Как-то слышал что до пол минуты после выключения зажигания он может вращаться и это нормально

10 секунд до отключения главного реле зажигания.

[sanya48]

Сообщение от Борисыч63

Например, в мануале на камри четко указано, что продолжительный режим работы в жару без движения и с включенным кондиционером является одним из жестких условий по тепловой нагрузке. ...
При этом по утверждениям представителя завода изготовителя электровентиляторов (валлее), непрерывный режим работы вентилятора по техническому заданию не предусмотрен в принципе, т.е. вентилятор в таком режиме имеет полное право помереть, даже не в пробке.
....

чистой воды правда! вот, здесь, и вот ещё фотографии сплавившегося мотора.работала машина в тени при +35,включеном кондее и открытом капоте

[keri]

Всем доброго времени суток.
http://www.youtube.com/watch?v=RbJR8yNTvLw -- слив ОЖ из БЦ.
http://www.youtube.com/watch?v=frJ1mZN4td0 -- так проверяю термостат.
http://www.youtube.com/watch?v=v024i8TVToA -- ... ( флуд )

[woohoo]

Сообщение от авторевизор

Проверь радиатор отопителя- если подтекает, будет такая же фигня с подсосом воздуха...

Радиатор подтекал - сменил, а все по старому...

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Борисыч63

Нахолодную накачай систему насосом через штуцер РБ 0,7...0,8 атм и смотри за давлением. Если падает, то ищи протечку в соединениях и привалочных плоскостях.
Возможно, что при сборке накосячил с установкой ГБЦ, или прокладка бракованная. Слегка гонит газы из цилиндров. ОЖ "газированная" пока есть циркуляция. Во время стоянки воздух отстаивается и собирается в одном месте - вот и пробка.

Прокладку дважды менял(

[vovk]

Сообщение от woohoo

Прокладку дважды менял(

Можно и 10 раз менять без толку. Прокладку просто так не пробивает, надо искать причину (неплоскостность поверхностей сопряжения, раковина и т.д.).

[retire]

Пару слов.
Стоял Штат "кнопка" По нему выставил температуру включения вентилятора 98, как на классике, вместо заводских 105. По некоторым причинам Штат пришлось снять, а вот режим , как я настроил остался. Вывод таков. Подключив временно Штат и выставив температуру включения вентилятооа настройка сохраняется. Проверено.
PS ЭБУ МЕ17.9.7

Добавлено через 16 минут
Блок термостат в Калине сконструировал или дурак или враг.
Горячая ОЖ должна омывать термостат и после его открытия уйти в радиатор.Холодная ОЖ поступает из радиатора в блок двигателя и на выходе из него омывает термостат, тот закрывается. Так сделано на классике, Волге, Москвиче, ИЖ.
В Калине обе жидкости проходят через термостат. Горячая нагревает, холодная остужает. То есть после открытия термостата они смешиваются.

[retire]

Купил вот такую помпу. Кто, что о ннй скажет.

[Борисыч63]

Сообщение от retire

Блок термостат в Калине сконструировал или дурак или враг.
Горячая ОЖ должна омывать термостат и после его открытия уйти в радиатор.Холодная ОЖ поступает из радиатора в блок двигателя и на выходе из него омывает термостат, тот закрывается. Так сделано на классике, Волге, Москвиче, ИЖ.
В Калине обе жидкости проходят через термостат. Горячая нагревает, холодная остужает. То есть после открытия термостата они смешиваются.

Только на волге термостат закрывает поток через радиатор на его входе. Во всех остальных вами перечисленных, включая самару, термостат стоит в обратке радиатора. В общемто совершенно без разницы где перекрывать радиатор и смешивать или не смешивать ОЖ. У тойже самой волги поток, прошедший радиатор смешивается с потоком из байпаса. Просто это происходит не в термостате, как у остальных, а на входе в помпу.