__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Сделал для сегодняшней программы сюжет по принципу "Лучшее за год" (из того что мы снимали), как иные на youtube делают))
Даю эксклюзивную возможность посмотреть видео до выхода в эфир.
Правда, youtube - зараза, убивает картинку при заливке.
АКПП -мечта )) нога левая порой не слушается,непроизвольно не до конца отпускает сцепление..и после пробок лучше принять горизонтальное положение ))) но уж слишком велика разница в цене...
Добавлено через 6 минут Siberian, понравилась техника,рекламу видел,снегоход с педалями )))
А вот товарищ примелькался на ТВ,это однозначно,глаза в мозолях. И где вы такие модно-дорогущие машины нарыли,вроде салонов нет таких
__________________
Меня зовут Кирилл.
Мой дневничок - http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6728
А вот товарищ примелькался на ТВ,это однозначно,глаза в мозолях.
Он - автор данной программы)) Тут уж - так сложилось.
Цитата:
Сообщение от Капибара
И где вы такие модно-дорогущие машины нарыли,вроде салонов нет таких
Вот как раз благодаря знакомству Махлина с большим количеством самых разных людей и возможны подобные тест-драйвы. Этот сюжет - нарезка из того, что снимали в этом году. Это сюжеты, которые не были проданы. Т.е., обычно, например, Ниссан желает сделать сюжет о новом Кашкай. Платят за это, мы снимаем и делаем. А это всё - сделано в тот момент, когда программу надо выпускать, а отдел продаж ничего в неё не продал. Тут и выручают знакомства. Махлин просто звонит и говорит, например - Давай, мы твой Ягуар снимем?
И снимаем. И тут нахваливать особо - причин нет. Все эмоции настоящие. Ибо сюжет всё равно бесплатный и угождать заказчику нет нужды))
Кстати, Джип Гранд Черроки, к тому же, в версии SRT8. Т.е., 6,4 l, V8, 468 л/с, 624 Н/м. Просто зверь, а не машина. Стоимость этой версии 5 мультов))
SLK 55 AMG - тоже где-то также стоит. Jaguar - не намного дешевле))
В прошлом году мы Лотус снимали)) И Эвок. А также было много мотоциклов. На самом деле редких и красивых. Поэтому, без связей Махлина всю эту красоту снять не получилось бы))
АКПП конечно дороже во всех смыслах, но оно того стоит.
А я больше 20 лет рычаг дёргал, последние года мне это уже поднадоело и я стал мечтать о автомате. Присматривал иномарку подешевле на автомате, там матизы всякие, спарки, уже готов был на солярис, но тут новость прошла что будут на гранту ставить автомат, а потом на калину. Решил подождать. Гранта для меня не вариант - седан, а вот калину взял.
Первые месяцы хватался иногда за рычаг, хотел вручную переключить. Особенно когда какой-нибудь кипишь на дороге нестандартный, отвлекаешься на него и делаешь всё автоматически, сцепление давишь, рычаг хватаешь. Или на светофоре стоишь, задумаешься и давай рычаг в первую толкать. Сейчас уже привык, не хватаю.
Я не шпилю в игры почти :-) У меня всплесками - то ничего, ничего, то надо что-нить погонять. Погонял, поигрался и успокоился.
В популярные типа танков, контры, вов и т.д. - про которые народ говорит в основном - я их почти не знаю. У меня на компах Fedora Linux, стало быть игры только те что под ней пойдут. Хотя есть Steam а в нём много уже всего...
Далее про коробку АКПП. Объясните - зачем там нужна нейтраль, пожалст.
Ну с P, R, D я разобрался. Ставите же на P плюс ручник? Верно понял?
Было весело трогаться на D с зажатым ручником - как её вело! Как то начали беспокоится... Чуть не увело на одну машину.
Скорее всего завтра предстоит переседать с ручной на автомат и наоборот...
Добавлено через 3 минуты
Ещё бы разобраться что там за "+" и "-" рядом с D и как оно вообще работает.
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Я не шпилю в игры почти :-) У меня всплесками - то ничего, ничего, то надо что-нить погонять. Погонял, поигрался и успокоился.
В популярные типа танков, контры, вов и т.д. - про которые народ говорит в основном - я их почти не знаю. У меня на компах Fedora Linux, стало быть игры только те что под ней пойдут. Хотя есть Steam а в нём много уже всего...
Далее про коробку АКПП. Объясните - зачем там нужна нейтраль, пожалст.
Ну с P, R, D я разобрался. Ставите же на P плюс ручник? Верно понял?
Было весело трогаться на D с зажатым ручником - как её вело! Как то начали беспокоится... Чуть не увело на одну машину.
Скорее всего завтра предстоит переседать с ручной на автомат и наоборот...
Добавлено через 3 минуты
Ещё бы разобраться что там за "+" и "-" рядом с D и как оно вообще работает.
N - на всякий случай, на практике практически не использую, иногда когда задом в бордюр упираюсь перед тем как в P воткнуть, втыкаю N чтобы машина с бордюра скатилась, что бы потом не было толчка при снятии с P.
Ручником вообще перестал пользоваться как сел на автомат, только P.
+ и - это вероятно передача вперёд и назад, у меня такого нет.
Я не шпилю в игры почти :-) У меня всплесками - то ничего, ничего, то надо что-нить погонять. Погонял, поигрался и успокоился.
Далее про коробку АКПП. Объясните - зачем там нужна нейтраль, пожалст.
Ну с P, R, D я разобрался. Ставите же на P плюс ручник? Верно понял?
Было весело трогаться на D с зажатым ручником - как её вело! Как то начали беспокоится... Чуть не увело на одну машину.
Скорее всего завтра предстоит переседать с ручной на автомат и наоборот...
Добавлено через 3 минуты
Ещё бы разобраться что там за "+" и "-" рядом с D и как оно вообще работает.
1. Да я и сам как бы не задрот.. но иногда возникает жеалние порубиться, вспомнить, так сказать...
2. НЕЙТРАЛЬ. - для буксировки авто; для вклчения когда стоишь на ДЛИТЕЛЬНОМ светофоре, дабы АКПП а пусту не напрягалось, иногда втыкаю что бы докатиться до светофора или пробки, где предстоит постоять.
3. Ручник. Ставлю авто на Р, ручник не трогаю. Ручник на АКПП ставлю тока тога, кода авто стоит под уклоном- алгоритм такой, сначало ручник, затем Р. Это что бы коробку не подклинивало.
4. не знаю как на солрисе + и -, но у НАС есть 1, 2, D и O\D.
1 и 2 втыкаю в ручном режиме тогда, когда надо ехать оооочень медленно без переклчений (1) или относительно медленно с поддержаниме тяги ( по каше, в снегу) - врубаю 2 . Т.е. авто не переключит скорости выше включенной.
А так же обычно в пробке тыкаю 1 или 2. зависит от "скорости" пробки.
Полагаю на Соляре так же. "какую натыкаешь скорость, выше той не переключится".
Добавлено через 2 минуты
если нажмаю O\D то авто выше 3й не переключится.
Бывает закусишься с кем нить на паре светофорах, жмакнешь О\Д и в путь!!!
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Особенно когда какой-нибудь кипишь на дороге нестандартный, отвлекаешься на него и делаешь всё автоматически, сцепление давишь, рычаг хватаешь. 
Комбинированный вид
