Maxim 48rus,если есть желание выше температуру поднять, надо менять вставыш термостата. Например, на Wahler 3017.87.D2 или 3017.92.D2. Подчеркнута температура открытия.
Ага, где только их купить, объехал весь город, вставок нигде нет, говорят их нужно подбирать индивидуально, мы привезём, а она не подойдёт, везде только в сборе и только лузар.
Ага, где только их купить, объехал весь город, вставок нигде нет,
Тебе так хочется попробывать? Зима заканчивается.
Не помню куда свою вставку дел, если найду, могу дать на пробу чтоб душу отвел, а дальше видно будет. У меня по моему Vernet на 87гр.
Тебе так хочется попробывать? Зима заканчивается.
Не помню куда свою вставку дел, если найду, могу дать на пробу чтоб душу отвел, а дальше видно будет. У меня по моему Vernet на 87гр.
Спасибо, на днях поеду в Липецк, может куда заскочу. Ну и как вернет, где покупал?
у них через большой круг есть небольшая циркуляция даже в закрытом состоянии из-за пропила в тарелке.Ну и тарелка меньше диаметром,да и не прорезиненная. Надо 3091.92D
Не знал, что они с пропилом. Это меняет дело.
А так-то имею глубочайшее ИМХО, что фигня эти обрезинивания. 2-3 минуты на притирку и все герметично. В свой термос Ween ставил - убедился.
Maxim 48rus, чего тут думать?) Лузар - он и есть лузар)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Короче поставил я новый термостат, старый немного пропускал, при работе верхний патрубок начинал верхом теплеть и после демонтажа он продувался ртом, поставил Luzar, что хочу сказать он держит хорошо, машина стала быстро прогреваться, но открывается он при 81 по БК и падает до 72-75, потом где-то за минуту опять поднимается до 81 и так по кругу без конца, это на ходу, если стоять на месте после не продолжительной поездки то температура держится 88-89град. Кто что думает, может надо решётку закрывать?
Степень закрытия решетки придется регулировать в зависимости от
-скорости езды
-направления по ветру/против ветра
-температуры за бортом
иначе стабильности не будет.
Можно выбрать какой-нить компромис , скажем прикрыть 2/3 радиатора на зиму.
1/3 из области напротив вентилятора оставить на всякий случай перегрева.
Останется приятное чувство выполненного долга.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Да всё просто у двс есть зависимость оборотов от температуры двс и всасываемого воздуха.
Вот у кого СОД не исправна или при сильных морозах печка на полную, то расход на ХХ будет выше. Сам заметил такую зависимость, после чего в прошивке убрали корекцию ХХ(только вот точно уже не вспомню, по какому пораметру), если езда сразу с холодным салоном в основном в стоящих пробках, то расход по бк на ХХ значительно выше. От 0.5 до 0.9 литра.
Но если не стоять, то разницы в расходе нет.
Вот ссылочка, сегодня вечером сфотнуть успел.
До поездки прогрев 15минут без включенной магнитолы.
Внизу иконка с цифрой 94 и коасным пропеллером - это ммс управляет вентилятором. Термос на 87 градусов.
Комбинированный вид
