Завыл заводской кзатэ 85а, стало вонять горелым.... Почитал тему. Похоже кроме бош других вариантов не появилось?
Получается: кзате/катэк, прамо, батэ любой другой кЕтай, ставить и молиться что не сгоришь. Или сразу перебрать новый, вложить 1,5-2к в нормальные компоненты. В итоге 6-8к рублей и своя работа. Или купить бош за 10к и не страдать.
з.ы. разобрал сие чудо: 1 диод поплавился, остаток щёток 3.5 мм, на статоре нитки отгорели, лак местами потрескался. Подшипники SKF, люфтов нет, задний как новый, передний вроде тоже, шкив не снимал. Выпуск декабрь 07.
Последний раз редактировалось PathFinder; 20.07.2019 в 17:34..
Тоже задумавыюсь над этим вопросом. Дороговато, особенно для деда с доходом в одну пенсию. Гена у меня такой же, выпуск февраль 2006 г. Заменил я в нём только регулятор напряжения, всё продул компрессором, смазал, зачистил контакты (надо было бы пропаять), пока дышит. Намереваюсь "раздобыть" контактные кольца и заменить, одновременно тщательно его обслужить. Пробег у меня на авто 73 т.км, помоему уразумению Гена должен жить, заменить его всегда успею.
Для самоуспокоения и оперативного отключения аккумулятора заколхозил выключатель массы от газели, которым можно отключать минус АКБ кнопкой дистанционно из салона и даже в движении (предварительно выключив зажигание).
У тебя простенькая комплектация авто !Попытаемся воскресить родной :
1.Меняем Диодный мост на 120 амперный !
2.Ставим новый РН ,а лучше у родного заменить щетки (работать будет лучше нового купленного 849 \897_го )
3.Если колечки изрядно стерты ,можно и их заменить !
ну а всё остальное ,да ,правильно написал ,купил -и сразу в переборку-доработку (ну разве если только КЗАТЭ -140Амперный ,-этот можно не перебирать ,это всё что есть реально нормально рабочего сейчас, из всей горы генераторов на полках наших магазинов .)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Гена у меня такой же, выпуск февраль 2006 г. Заменил я в нём только регулятор напряжения, всё продул компрессором, смазал, зачистил контакты (надо было бы пропаять), пока дышит. Намереваюсь "раздобыть" контактные кольца и заменить, одновременно тщательно его обслужить.
Родной РН воскресить ,заменив в нём щетки ,если конечно не утилизировал его (рекомендую !Машина у тебя 2006 года ,там стояли на тех генераторах, Белорусские регуляторы ,они куда стабильнее и лучше работают Орбита_вского 849 !!!)Диодный мост поставить на 120 Ампер !Колечки ,ну тут смотри сам уже ,всё будет зависеть на сколько они сношены на данный момент !
зы:При желании твой 85Амперник можно сделать впоне не плохим генератором(если обмотки не зажарились !) .нужен будет Д.мост на 120Ампер и РН 897 или VTN9454
При желании твой 85Амперник можно сделать впоне не плохим генератором(если обмотки не зажарились !) .нужен будет Д.мост на 120Ампер и РН 897 или VTN9454
А что получится в итоге? Мощность же не поднимется. Или просто все в сборе будет работать с бОльшим "запасом прочности" и легче переносить высокие нагрузки? Спрашиваю потому, что половину пути до счастья я уже прошел - поставил РН 897-й )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Комбинированный вид
