люди добрые помогите!!!горела лампочка "чек".в одн день пропала тяга.машина едет только на первой скорости и едет рывками.заехал на диагностику.комп показал что не работает датчик фазы и не работает ни одна свеча.свечи и датчик поменял.лампочка "чек" перестала гореть.но машина так и не едет.посоветуйте мне что нибудь!!!!:helpкалина седьмого года,1.6,8-клапанный
GromoBoy, На то, что система работает в нештатном режиме.
она горит тогда, когда машина не заведена, ключ повёрнут не до конца,т.е. двигатель не заведён.Как правило, как завидим, тут же она тухнет.Тоже хотелось бы решить этот вопрос, конечно, неприятно её горение))
__________________
Разогнать машину не проблема- иногда проблема вовремя её остановить.
она горит тогда, когда машина не заведена, ключ повёрнут не до конца,т.е. двигатель не заведён.Как правило, как завидим, тут же она тухнет.Тоже хотелось бы решить этот вопрос, конечно, неприятно её горение))
а мы как раз и разбираем проблему когда она заведина.так то и так понятно что система делает проверку двигателя
При включении зажигания и неработающем двигателе контрольная лампа загорается, свидетельствуя об исправности лампочки и системы самодиагностики.
После запуска двигателя лампа выключается. Если после запуска лампа продолжает гореть, это означает, что система самодиагностики обнаружила неисправность.
сделай диагностику и не мучайся. Может и ничего страшного, но по крайней мере будет ясность. У меня тоже не так давно горела. То горит, то тухнет. В общем не сильно приятно. Поехал к диагносту. Не помню что за ошибка, но смысл в следующем. Один из датчиков был замотан изолентой, под нее попала вода, замерзла и как результат ошибка. Изоленту удалили и тьфу-тьфу все нормально. Теперь мучаюсь вопросом откуда она там появилась??? Ггг
Добрый день!
Горит чек, имеются 2 ошибки
1. Код Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень сигнала
2. Код Р0136 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен.
вопрос вот в чем, стоит ли трогать разъем на датчике кислорода и пытаться самому реанимировать авто? Если все дело в разъеме, то как скинуть ошибки, скинув клемму аккумулятора?
Можно ли ездить на машине с горящим чеком и этими ошибками, если да, то сколько? Или же в гараж и после праздников гнать в сервис?
Добрый день!
Горит чек, имеются 2 ошибки
1. Код Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень сигнала
2. Код Р0136 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен.
вопрос вот в чем, стоит ли трогать разъем на датчике кислорода и пытаться самому реанимировать авто? Если все дело в разъеме, то как скинуть ошибки, скинув клемму аккумулятора?
Можно ли ездить на машине с горящим чеком и этими ошибками, если да, то сколько? Или же в гараж и после праздников гнать в сервис?
Ошибка 0136 это неисправность ДДК после катализатора. По любому стоит проверить разъемы и для начала их отстыковать и пристыковать. В слусае появления ошибки обратится на СТО для замены датчиков, хотя причина может быть и а ЭБУ, как еще одна из причин , замыкание сигнального провода на 12В. Ездить можно, но лечить надо.
Ошибка 0136 это неисправность ДДК после катализатора. Ездить можно, но лечить надо.
Извиняюсь, ошибка Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен.
А сколько проехать то можно? 100, 200 км? Просто подкинули мне мысль, что машина будет работать на обогащенной смеси что приведет к "окукливанию" катколлектора и вместо просто датчика придется менять еще и кат, который 100% негарантийный... Есть смысл в этой мысли?
dds_vrn, В случае выхода из строя ДК. а в этом надо еще убедиться. ЭСУД. переводит работу мотора на режим сохранения катализатора не переобогащая смесь. Потому кататься можно.есть люди перепрошившиеся и ездиющие на прошивках РСО без ДК, но с катализатором. Если чернуый дым не валит, свечи чистые, то не стоит особо боятся,но всеже нужно обратится к специалистам. не особо откладывая решение проблемы. Машина станет вялой, из-за бедной смеси. Переткни хотя бы разъемы, часто проблема в контактах.
Или же в гараж и после праздников гнать в сервис?
Линейный вид
