"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Коллега]

На горячую не стучит - забейте. Что вы прям к холодному режиму все докапываетесь, как-будто все время на холодном двигателе ездите.

[kliman645]

Заменил поршня на мотор деталь ,группу "д" поставили,двигатель шепчет.причина клокотания прослаблены поршня,точно.Износ на фотках:

[kliman645]

вот такие были поршни причём разных групп "в" и "с",на девятке за 14лет:300000тыс такого не было извона тоже.

[vakhovski]

Сообщение от kliman645

вот такие были поршни причём разных групп "в" и "с",на девятке за 14лет:300000тыс такого не было извона тоже.

Да, потертости не хилые, сколько проехал до переборки? Какой зазор с новыми поршнями? На циллиндрах потертости есть?

[vologri]

Сообщение от kliman645

вот такие были поршни причём разных групп "в" и "с"

А как с расходом масла было,не поджирала?

[Alexander 47]

Господа всё конечно забавно...Но когда Вы покупали НОВОЕ АВТО Вы не слышали этого ДИЗЕЛЕНИЯ(не наводило на мысль что что то НЕ ТАК???)А компрессию померить если совсем ТУГИЕ НА УХО???Или хватали лишь бы взять???

[Bald]

Сообщение от Alexander 47

Господа всё конечно забавно...Но когда Вы покупали НОВОЕ АВТО Вы не слышали этого ДИЗЕЛЕНИЯ(не наводило на мысль что что то НЕ ТАК???)А компрессию померить если совсем ТУГИЕ НА УХО???Или хватали лишь бы взять???

На калину я пересел после семерки, как у тебя в подписи. И, уж поверь, слышал ее дизеление - прежде чем купить спрашивал не только у дилера, но и у мастеров - ответ был у всех один - это особенность данного двигателя. А компрессию мерять нет смысла при покупке - даже когда двигатель начал дизелить и на горячую компрессия во всех горшках была 13,5.
О причинах дизеления начал понимать уже потом.

[scmaster]

Сообщение от Alexander 47

Господа всё конечно забавно...Но когда Вы покупали НОВОЕ АВТО Вы не слышали этого ДИЗЕЛЕНИЯ(не наводило на мысль что что то НЕ ТАК???)А компрессию померить если совсем ТУГИЕ НА УХО???Или хватали лишь бы взять???

Нихрена забавного тут нет.Тем более,что 99,9 проценетов новых моторов 1,6 8кл имеют такой звук.И при чем тут компрессия? И вот именно СЕЙЧАС я должен извениться перед BALD-ом,ибо думал,что он гонит насчет несоответствия зазоров.Я,честно говоря,не хотел отписываться,просто времени нет.А тут,чисто спонтанно,выпало свободное время во вторник,9-го ноября,я вскрыл мотор,и...ВНИМАНИЕ!..результаты замеров поршней нутромером меня шокировали.По порядку:на блоке выбито класс "В",измерено-82,05-!!!!-писюн,а не класс "В"-на самом деле там класс "Е",а на поршнях выбито- ВНИМАНИЕ-класс "В".Само собой,они тарахтели в цилиндрах!Это полный и безоговорочный здец автовазу,с таким промахом точить блоки,....я разочарован...!!!Мой пробег на момент разборки-15ткм,ну и чо,поставил я поршни "Е",и .....ну конечно,ТИШИНА на прогреве!И,с этого момента,я РАЗОЧАРОВАН в автовазе (специально написал с маленькой буквы),кооператив сраный.С этого момента я пополняю ряды людей,подтверждающих поголовный брак артели автоваз.Печально.И возникает закономерный вопрос-как в такой ситуации не ругать добрыми словами того рабочего,который точил такой блок цилиндров,что,опять виноват менеджмент?Да расстрел без суда и следствия таким бракоделам!Поправть меня,если я не прав.

Bald,честно скажу,жалею,что раньше не вскрыл мотор.Там делов то...Это все человеческая лень.

[Fosa]

Люди , Ну помогите мне зима скоро надо по быстрому сделать что мне понадобится 1) ключ на головку звездочка . 2) прокладка под головку, под поддон , под коллектор впускной выпускной 3) Поршни группы Е .
Что ещё ? кольца менять не менять а вкладыши . Да какие поршня а ни у нас чисто на Калину палец свободно вставляется в шатун и фиксируется стопорными кольцами ? или как у всех в шатун на горя чаю и ни каких стопорных колец в поршнях . Чтобы сразу всё купить а потом разобрать и делать . А то в книгах по разному III Рим. 08г на горя чаю , За рулём. 07г со стопорными кольцами .
Пробег у меня 25 000 .

[Bald]

Сообщение от Fosa

Люди , Ну помогите мне зима скоро надо по быстрому сделать что мне понадобится 1) ключ на головку звездочка . 2) прокладка под головку, под поддон , под коллектор впускной выпускной 3) Поршни группы Е .
Что ещё ? кольца менять не менять а вкладыши . Да какие поршня а ни у нас чисто на Калину палец свободно вставляется в шатун и фиксируется стопорными кольцами ? или как у всех в шатун на горя чаю и ни каких стопорных колец в поршнях . Чтобы сразу всё купить а потом разобрать и делать . А то в книгах по разному III Рим. 08г на горя чаю , За рулём. 07г со стопорными кольцами .
Пробег у меня 25 000 .

Чтобы узнать 8-я или 10-я поршневая нужно для начала снять ее. Если тупо менять поршня, то голову снимать не надо. С группой горячиться не стоит - сначала обмеряй.