Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Сергей Н.]

Сообщение от Satyr

Место по продажам еще не говорит о техническом совершенстве и качестве.
Кстати, на 3 и 4 местах кто ? -))

точно знаю кто на первом. самый продвинутый японский производитель, который кстати имеет всего 2 торговые марки(дайхатсу не в счет) в отличие от некоторой группы страдающей чрезмерной похожестью атомобилей разных марок.

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Хм, двухлитровый сид чего-то пропал из прайсов, так что смотрим 1.6: самый дорогой - 650. Шкоду примерно похожую насчитал под 850.

Это чтож ты туда насчитал, когда 1.6АТ элеганс, в которой практически все есть, в базе 690 стоит ?

Причем с древним 1.6 против современного на киа с изменяемыми фазами. Бензин лопать они будут одинаково, страховка на шкоду будет однозначно дороже.

Страховка на шкоду будет в процентах ниже. на VAG очень дешевые страховки. Жене фабию со стажем всего 2 года в Ингострахе за чуть больше 7% застраховали. Для моего стажа >5 лет менее 5% в ренессанс страховании будет.

Ну что-то никак не получается шкода дешевле. А с турбомоторами цены вообще в космос улетают. Октавия получше сида, но и дороже НАМНОГО. Разница в треть стоимости - это очень серьезные деньги при любом выборе.

Да какой космос ? разница между 1/6АТ и 1.4TSI/DSG -всего 70тр. с 1.8TSI - 100тр.

Вы поездийте на 1.6АТ сиде и 1.4TSI DSG шкоде - если вы способны хоть к минимальному удовольствию от управления машиной, разница в цене покажется вам несущественной.

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Кстати, тут слышал от владельцев, что ДСГ не очень любит перепрыги на несколько передач вниз и тупит при этом очень заметно. Вроде как тошнишь в потоке на шестой, и надо резво вклиниться в ряд, спрыгнув на третью... Говорят, тормозит секунду-две...

Переход с 6 на 3 занимает где то пол секунды. Тупит не коробка, тупят медленно раскручивающиеся моторы класса евро 3 и выше. Всеравно и на ГМП, и на ручке это медленнее.
Ни в городской пробочной толкотне, ни при обгонах на шоссе ДСГ никаких удобств не доставляет.

[Satyr]

Сообщение от Сергей Н.

точно знаю кто на первом. самый продвинутый японский производитель, который кстати имеет всего 2 торговые марки(дайхатсу не в счет) в отличие от некоторой группы страдающей чрезмерной похожестью атомобилей разных марок.

Не путай массовый и продвинутый. Тойота уже поплатилась за свою борьбу за колличество любой ценой. Главе Тойоты уже пришлось извиняться за качество своей продукции. С верхних строк рейтингов качества тойота уже съехала. Сейчас в кризис ни один другой не европейский автопроизводитель не испытал такого падения продаж как тойота.
Наконец аукулась им их 'продвинутость'.

[Bushik]

Сообщение от pklyonov

Хм, двухлитровый сид чего-то пропал из прайсов

Тю у нас как был он, так и есть!
Вот что они стоят у нас курс упал 7.4... http://kia.com.ua/cars/ceed_sw/integration.html

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Это чтож ты туда насчитал, когда 1.6АТ элеганс, в которой практически все есть, в базе 690 стоит ?

Ну, во-первых, она стоит 730. Далее по пунктам:
- боковые подушки и шторки 15500.
- третий задний подголовник 1100.
- ЕСП 17900.
- комбинированная обивка сидений DUO ткань / кожа / искусственная кожа 27590
- малый кожаный пакет 13600
- магнитола 10500
- сигналка 1500
- коврики 1600
820 уже набежало, плюс металлик 13 500. Подбираемся к 850... Я собственно так и написал.

Сообщение от Satyr

Страховка на шкоду будет в процентах ниже. на VAG очень дешевые страховки. Жене фабию со стажем всего 2 года в Ингострахе за чуть больше 7% застраховали. Для моего стажа >5 лет менее 5% в ренессанс страховании будет.

Я не считал в процентах, я считал в рублях. Первый попавшийся калькулятор - Ресо. Шкода - 65 тыр при 850 тыр страховой суммы (7.6%). Киа - 54 тыр при 650 (8.3). В процентах шкода дешевле на 0.6 процента, в рублях - дороже.

Сообщение от Satyr

Да какой космос ? разница между 1/6АТ и 1.4TSI/DSG -всего 70тр. с 1.8TSI - 100тр.

То есть на разницу с сидом можно еще полсида купить будет.

Сообщение от Satyr

Вы поездийте на 1.6АТ сиде и 1.4TSI DSG шкоде - если вы способны хоть к минимальному удовольствию от управления машиной, разница в цене покажется вам несущественной.

Ну тогда я бы рекомендовал поездить уж сразу на ауди. Разница со шкодой, думаю, будет тоже на треть. И тоже покажется несущественной.

[Satyr]

И еще, поймите - я не против сида. Машины уверенный середнячек, один из толпы равных. Каких либо проколов или недостатков в нем нет. Считаю его на уровне короллы и тииды. Но цена уже серьезная, как у машин к которым больше доверия и которые поинтересней.

Так чего по мелочам размениваться и не взять сразу за чуть чуть большую цену изделие повеселее и поприятней ?

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Ну, во-первых, она стоит 730. Далее по пунктам:
- боковые подушки и шторки 15500.
- третий задний подголовник 1100.
- ЕСП 17900.
- комбинированная обивка сидений DUO ткань / кожа / искусственная кожа 27590
- малый кожаный пакет 13600
- магнитола 10500
- сигналка 1500
- коврики 1600
820 уже набежало, плюс металлик 13 500. Подбираемся к 850...

А где тот сид с ценником и описанием комплектации ?

[Bushik]

Сообщение от pklyonov

Ну тогда я бы рекомендовал поездить уж сразу на ауди. Разница со шкодой, думаю, будет тоже на треть. И тоже покажется несущественной.

100% прав!!!

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

И еще, поймите - я не против сида. Машины уверенный середнячек, один из толпы равных. Каких либо проколов или недостатков в нем нет. Считаю его на уровне короллы и тииды. Но цена уже серьезная, как у машин к которым больше доверия и которые поинтересней.

Так чего по мелочам размениваться и не взять сразу за чуть чуть большую цену изделие повеселее и поприятней ?

Вот это "чуть-чуть" довольно размытое определение, не находишь? Цена серьезная у шкоды, у сида как раз средняя...

Сообщение от Satyr

А где тот сид с ценником и описанием комплектации ?

Как нетрудно догадаться, на киа.ру:
Электроусилитель руля с переменным усилием
Регулировка рулевой колонки по высоте
Регулировка рулевой колонки по вылету
Подушка безопасности водителя и пассажира (отключаемая)
Боковые подушки безопасности и шторки
Антиблокировочная система (АБС)
Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)
Запасное колесо - докатка на стальном диске
Наружние зеркала - в цвет кузова, с электроприводом и подогревом
Все стекла с легкой тонировкой
Электропривод передних стекол с безопасным режимом
Заднее стекло с обогревом и таймером
Передние стеклоочистители - 2-х скоростные, с плавной регулировкой паузы
Задние сиденья - складываются в соотношениии 60:40
Отделка сидений: ткань
Активные подголовники на передних сидениях
Водительское сидение - с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Управление магнитолой на руле
CD ресивер 2-DIN (CD+MP3, радио),USB 2.0 + AUX, 6 динамиков + антенна
Допольнительный стоп-сигнал
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фары
Двутонный гудок
Иммобилайзер
Маршрутный компьютер, календарь, внешняя температура
Цифровые часы
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением и с сигнализацией
Декоративные вставки в салоне - под металл
Центральная консоль с подлокотником
Передние подстаканники
Задние подстаканники
Розетка на 12V
Солнечнозащитные козырьки с зеркалами, с подсветкой
Наружние ручки в цвет кузова
Перчаточный ящик с демпфером, подсветкой и охлаждением
Внутрисалонный воздушный фильтр
Кондиционер и охлаждение перчаточного ящика
Штурманский свет с очешником
Пепельница с подсветкой + прикуриватель
Электропривод задних стекол
Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Подогрев передних сидений
Отделка кожей - рулевого колеса, КПП и рукоятки ручного тормоза
Вставки под металл - рулевое колесо, ручка КПП, внутренние дверные ручки
Ящик под полом багажника
Регулировка пассажирского сидения по высоте
Климат контроль
E.S.P (включает BAS & TCS)
Литые лиски R16, резина205/55R-16
Задний подлокотник
Цена 629 000

Кстати, наврал про кожу. Походу ее нету, но раньше была, у коллеги кожаный салон. Но и цена 630, а не 650, как думал раньше. Может 650 - с кожаным салоном, не скажу, в общем, точно.