Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Вообще то крышечку- да. Радиатор у нас не сделают нормальный. Ну разве что первые партии а потом опять поплывет все. А крышечку можно отдельно делать и прилагать шаблончик наклеиваемый для выпиливания. Ну или чото вроде.
А с завода крышечка просто откручивалась бы
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
сегодня наконец-то добрался и до своей печки. принцип как тут описан антифриз полностью не сливал))) решил выкинуть так как с е газом тут инфы не было а зря. печку собрал все хорошо довольный (газ снял педаль тормоза поднял датчик тормоза снял.) ну все значит сажусь еду поворот на право машина резко сбрасывает обороты не понял руль ровно поехал насторожило но думаю ладно,покатался заехал на сто по делам еду назад снова такая фигня и толькоо при повороте на право. еду злой домой читаю инфу есть подозрение на насос бенза мало. разобрал навонял в салоне бензином собрал не оно(((( злой долил бензина все равно тоже самое. ну что делать не фиг едим к знакомым диагностам они прикололись с этой фишки такого еще небыло ищи причину диагностика ошибок нет связать с поворотом направо е газ не как не связан. вспоминают что тормазной датчик если маросит машина не едит но не но моя прямо и на лево без проблем едит. проверяе по флагам так и есть срабатывает этот чертов датчик. все в шоке видать идет какаято не большая деформация на руль колонке и он влючаеться так как я его прлотно не притягивал. вывод пимпачка которая там торчит должна быть плотно прижата когда тормоз в свободном состоянии иначе е газ сбрасывает газ))))) так что вот так вот)) ну и пару фото и фото калины которой тоже меняли печку в этот день обычным способом)))
Я выше писал о такой же проблеме с датчиком тормоза на Е-газ. Датчик двойной, срабатывает при нажатии и в исходном положении. У меня на ШТАТЕ вылезала ошибка 0504(неизвестная ошибка), в тырнете нашёл , что это неотрегулирован датчик тормоза либо неисправен.Отрегулировал ошибка больше не появлялась.Выставил 1-2 мм. до полного нажатия.
У Е-газ ДАТЧИК ТОРМОЗА ПОСЛЕ СНЯТИЯ РЕГУЛИРОВАТЬ НА НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ И НА ОТПУСКАНИЕ.
Я выше писал о такой же проблеме с датчиком тормоза на Е-газ. Датчик двойной, срабатывает при нажатии и в исходном положении. У меня на ШТАТЕ вылезала ошибка 0504(неизвестная ошибка), в тырнете нашёл , что это неотрегулирован датчик тормоза либо неисправен.Отрегулировал ошибка больше не появлялась.Выставил 1-2 мм. до полного нажатия.
У Е-газ ДАТЧИК ТОРМОЗА ПОСЛЕ СНЯТИЯ РЕГУЛИРОВАТЬ НА НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ И НА ОТПУСКАНИЕ.
ну у тебя видешь ошибка вылезла а у меня машина в право ехать отказалась))))
Радиатор оказался заводской а не лузар.Я искал лузар и ненашёл-вспомнил.Шас тоже вазовский поставил.Самой нудной было работа под капотом.Снизу всё откручивал сливал.Салонную часть работы на удивление легко сделалось.
Скорая кончина радика возможно и от того что летом у меня продуло прокладку на 1,7 бар и продуло в сод.Расширительный взорвался.Естественно что и на радиаторы нагрузку дало.Благо передний основной радик медный стоит.Фото тоже есть если кому интересно могу скинуть.
продуло прокладку на 1,7 бар и продуло в сод.Расширительный взорвался
надеюсь что пробку РБ настроили уже
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Его я настраивал первым делом.Давно уже.Толи 1 толи 1.2.Перепроверить не помешало бы.
Добавлено через 3 минуты
Взрыв рб это отдельная истори.Крышка не сможет такую давку от турбины пропустить через себя.Бар в сод.Наддув1.7 + сжатие цилиндра представьте какое давление прошло в сод.Там в месте прогара прокладки прожгло и кусок гбц в толщину мезинца.Открылся канал в сод из 1 го горшка..
Решил все же делать харакири корпуса отопителя-отсюда такой вот вопрос
На фото зеленым цветом отметил-это легко ножовкой пилится,а вот красным цветом-как лучше и чем удобнее подлезть??Желтым цветом-так можно надломить не чего не пиля?
Еще по поводу крепления отпиленного огрызка возник вопрос-если крепить на такие вот скобы,то какова длина саморезов?(за заслонку цеплять не будет?)
зеленый пилиться на раз.красный можно и ножовкой но поворачивать трудно я маленьким сверлом 3мм просверлил подрят и норм.желтый отломал он ломаеться ровно по краю но можно и ножевкой.только обрати внимание слева где начинаеться желтая полоса там еще один пропил вертикальный сделать надо)))саморезы самые короткие которые найдешь)))
Линейный вид
