Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Leonid]

1 . точки соединения жгутов с массой (корпусом)
2. как добраться до массы ЭБУ -точка № 3 (подрезка утеплителя), масса ЭБУ на машинах с Е-газ.
3. как добраться до массы ЭУРа и комбинации приборов - точка № 5 (фото с улицы и салона, лыжа снята)
4. как добраться до масс фар и фонарей - точка № 8 и № 4 (отогнуть ворсовую заглушку фонаря)
5. масса дворников, доп. масса дворников
6. проблемы с ХХ, плавание оборотов и освещения.
7. как зачищать массы (см. второй абзац предписания )
8. зачистка массы кузова и перенос массы ДВС.
9. Устранение глюков включения вентилятора, связанных с неадекватной работой датчика температуры ОЖ
10. Массы ДПКВ и Датчика фаз.
11. Масса концевика стояночного тормоза и масса на выключатель соленоида блокировки заднего хода
12. Как быстро зачистить массы вокруг шпилек шуруповертом. Трещеткой.
13. Плавают показания уровня топлива на панели приборов.
14.

[faiden]

спасибо ветке за наводку, по решению такой проблемы проблемы
Были проблемы с ХХ, падали на переключении с передачи на нейтралку, с 840 до 500, как будто сейчас заглохнет (в эти моменты два раза горели лампы ближнего света). Плюс вечером при включении потребителей, вентилятора, освещения, прогрева стекла, начинали плавать обороты в области 500-800 и плавала яркость освещения в салоне.
Чего только не делал - чистил ДУ, поменял регулятор ХХ, поменял ДПДЗ, поменял Регулятор напряжения на генераторе, проверил катушки заодно и диодный мост (не пробиты).
Начал проверять массы, в мультиметре поставил на предел 200 мВ, один щуп на "-" аккумулятора второй щуп на корпус двигателя и генератора (двигатель работает) показало 30мВ, включил потребителей свет, прогрев стекла, вентилятор печи, замерил заново - показало 120 мВ.
После этого вычислил наждачкой все клемы, гайки и шайбы масс, смазал литиевой смазкой и затянул все назад.
После этой процедуры, даже двигатель стал схватывать с полу оборота со стартера. Замерял массы с нагрузкой и без нагрузки 30мВ. Напряжение было 13,9-14,1 В, стало 14,4В с генератора на аккумулятор, при работе двигателя.
Видно из-за посыпания дорог солью в зимний период поокислялись контакты и плохая масса влияла на работу датчиков и ЭБУ, соответственно все остального.
Массы чистил в следующих местах - на клеме "-" есть два болта, под термостатом (масса на двигатель), на корпус авто возле аккумулятора, на корпус авто с двигателя ( слевой стороны двигателя под нипилем проверки давления топлива), две массы на фары справа и слева от радиаторы и плюс добавил массу на корпус ЭБУ (не знаю или она нужна там), а то после переноса его за бардачок висит в воздухе.
Сейчас все впорядке.
машина - ВАЗ 1119; 1,6; 8кл.; 2007г; пробег 40000; использую только по городу.

[Sega1201]

Всем привет. А кто-нибудь использовал смазку для контактов? Если ипользовал, то какую и как результат.

[aland]

Сообщение от Sega1201

А кто-нибудь использовал смазку для контактов? Если ипользовал, то какую и как результат.

Намекните хотя бы что это такое?

[ulnick]

Сообщение от aland

Намекните хотя бы что это такое?

На практике нельзя смазывать болты и гайки для массы литолом и солидолом. Главное затруднить проникновение в места соединения кислорода(который входит в состав воздуха). Соединение лучше замазать пластелином. Под пластелином не ржавеет. Еще слышал о графитовой смазке, но не пробовал.

[dikkid]

aland, вот варианты смазок:
http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=324
http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=326
Начал пользоваться на днях. До этого Литол использовал.
ulnick, пластилин - это сильно. А как он поведет себя на горячем движке? Будет только хуче, он станет жестким и пористым. И наоборот начнет собирать и удерживать влагу.
Смерть контакту!
Sega1201 Графитка очень хорошая вещь. Но есть минусы. Течет при небольших температурах. Нельзя наносить на группу контактов, можно получить замыкание, т.к. графитка токопроводная.

[aland]

Сообщение от vaxo

su35gargona,в самом реле. Ищи оригинал производства АВАР. Всё остальное-овно.

Подтверждается сие.

Стояло какое-то 79.3777 с логотипом в виде буквы Г. При включении габаритов и БС, а также нажатия тормоза щелкало реле К5 (поворотники -аварийка) на заведенном двигателе - начало напрягать.
Зачистил и протянул массы задних фонарей ,одновременно воспользовался спреем приведенным выше, для электроконтактов. НЕ помогло.

Штатное реле в теме про предохранители и реле № 495.3747. Приехал в магаз, а продаван мне говорит есть тоько 79-е. (т.е. то сероватое которое у меня в блоке) ну я ему говорю на витрине 495-е есть и дайте мне его.
Заменил реле. Теперь все работает нормально.
Фотка реле. Не покупайте такие .

[Sega1201]

Сообщение от dikkid

Sega1201 Графитка очень хорошая вещь. Но есть минусы. Течет при небольших температурах. Нельзя наносить на группу контактов, можно получить замыкание, т.к. графитка токопроводная.

Хочу смазать фишку на доводчике стекол, контакт плохой, поэтому он стекла не доводит, а правая сторона вообще не работает. Я их уже чистил и поджимал, немного поработало и опять перестало.

[dikkid]

Сообщение от Sega1201

Хочу смазать фишку на доводчике стекол,

Здесь графиткой нельзя! Выбирай любую от окисления, но не токопроводящую.
Врятли проблемма в фишках. Поищи по темам. Есть ответы на проблеммы со стеклоподъемниками.

[Sega1201]

Сообщение от dikkid

Врятли проблемма в фишках.

В фишке. Я проверял при снятой обшивке двери, как раз в фишке были небольшие искры, потом пошевелил - заработало. Вот.

[Toxic]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, такая проблема. Сильно проседает напряжение в сети при включении аварийки (где-то на 0,8 - 1 В) при включении поворотников проседает где-то на половину (0,4 - 0,5 В). Может ли это быть связано с массами?