Airborn, у меня тоже сзади проставки стоят.
Только ещё регулировать и колдуна нужно, после установки оных.
пы.сы. Морду хотелось бы приподнять
Насколько мне известно, любые проставки ставить нежелательно.
Я тоже часто выезжаю (неожиданно для себя :-D... ) на бездорожье: то в пустыню попаду (если низкая машина - закопаться быстрее получается), то в лес после дождя...
Вообще, поездив на иномарках, я понял, что иномарки (в большинстве своём) - ХРУПКОЕ ГАВНО! Поставить в гараже и ходить тряпочкой протирать раз в неделю, да друзьям рассказывать: у меня машина за 800 тыс. А хорошая иномарка честному человеку, как правило, не по карману. Так что КАЛИНА лучше и, что не мало важно, гораздо крепче. Ей бы только запчасти качественные с завода ставить, а не самому дорабатывать (методом проб и ошибок). Мне очень жаль, что Рено хотят избавиться от конкурента и делать Калины на базе КОНЧЕНОГО (!) Логана. А наши придурки на АвтоВазе им помогают. Но это так лирическое отступление.
Про передние стойки:
Стоковые стойки, как известно сильно стучат, хотя клиренс с ними нормальный. И нижний опорный подшипник раз в 4-5 месяцев надо менять, после чего развал-схождение. С завода стояли конусы 118 (у меня хэтч 119). Пока на гарантии - чёрт с ним, но потом - карман тянет. Я поставил от 10-ки (Крафт). Меняется полностью: опоры, пружины, стойки, отбойники, пыльники, чашки. Получается Хач-Мобиль (для джигитов). Перед ушёл вниз сантиметра на 3-4 и не надо ничего подрезать. :-) Комфорта добавилось, стуки на ямах стали мягкие и еле заметные (но есть). Машина по комфорту и езде стала, как бюджетная иномарка. И соответственно бьётся днищем обо всё что только можно. А в следствии смещения центра тяжести (перед занижен, зад - задрат), за полгода (20 тыс.км) уничтожены подшипники верхних опор и пыльники -отбойники разорваны в клочья. Тормоза ухудшились раза в 1.5 (юзом так и хочет пойти; страшно) Я думаю, от проставок не меньше вреда. Цена вопроса:
5000 р. стойки (комплект) + 1200 р. установка у оф. дилера.
После выкидываю 10-ки, заказываю "АСОМИ" газо-маслянные: стойки, пружины (заводская бочка), опоры (полностью в резине), пыльники (10-ка). Машина - СКАЗКА! Я забыл, что значит стук стоек вообще. По комфорту - где-то как на 10-тых, хорошо. Клиренс увеличился (относительно стоковых) сантиметра на два. На трассе 180 км/ч - полёт нормальный, машина не рыскает, не раскачивается и не подпрыгивает (в отличие от Мерседесов (!) 80-х годов выпуска). Могут же наши делать! И на просёлке - летаю, как "маленькая Нива". )))
Получается, что можно поднять машину более "цивилизованным" способом, чем что-то подкладывать. Цена: стойки (4000 р.), пружины (1250 р.), опоры (2400 р.), пыльники (500 р.), чашки не надо. + 1200 р. установка. Дороговато, но если верить производителю, срок их службы превышает срок службы автомобиля. С января этого года, проехал около 35 тыс. км по разным дорогам, и гружёный и без - всё отлично!
Теперь сзади надо поставить такие же! (когда чуть-чуть разбогатею) :-D))
что-то я физику стал забывать , сопромата и не знал никогда,
Пожалуйста, объясните на пальцах , очем проставки так вредны на перед
1. - разбивают чашки
2. - изнашивают шрузы
почему устойчивость уменьшается - понятно, не до нее пока.
поставил себе техномастеровские усилители чашек +3-4 мм.
можно было ы и без проставок, поставить другие стойки, от 10 или 08 , кто знает, какие из них сильно повыще?
родные калиновские не хочу принципиально, считаю, что если новые опоры пришлость дорабатывать шайбами, то это Г. Да и неразборные они- с современным качеством (нашим, турецким, китайским, польским) замучаешься после замены столько раз развал-схождение делать.
что-то я физику стал забывать , сопромата и не знал никогда,
Пожалуйста, объясните на пальцах , очем проставки так вредны на перед
1. - разбивают чашки
2. - изнашивают шрузы
почему устойчивость уменьшается - понятно, не до нее пока.
поставил себе техномастеровские усилители чашек +3-4 мм.
можно было ы и без проставок, поставить другие стойки, от 10 или 08 , кто знает, какие из них сильно повыще?
родные калиновские не хочу принципиально, считаю, что если новые опоры пришлость дорабатывать шайбами, то это Г. Да и неразборные они- с современным качеством (нашим, турецким, китайским, польским) замучаешься после замены столько раз развал-схождение делать.
Если ставить на перед 10-е стойки. Шток у них длиннее, но машина станет ниже на несколько сантиметров. Проверено, стояли.
А почему "Асоми" не хотите? И машина выше и стуков нет. По-моему, идеальный вариант. Они, кстати, РАЗБОРНЫЕ! И даже синяя краска на них за год не облезла и ржавчины нету, в отличии от SS-20. :-)))
Делают "Асоми" в Тольятти. Я ими очень доволен!!!
Если ставить на перед 10-е стойки. Шток у них длиннее, но машина станет ниже на несколько сантиметров. Проверено, стояли.
А почему "Асоми" не хотите? И машина выше и стуков нет. По-моему, идеальный вариант. Они, кстати, РАЗБОРНЫЕ! И даже синяя краска на них за год не облезла и ржавчины нету, в отличии от SS-20. :-)))
Делают "Асоми" в Тольятти. Я ими очень доволен!!!
Не длиннее, а короче. на 12-15 мм.
Амортизатор 1118 Калина передний СААЗ правый в сборе - Присоединительные габариты (мм) Максимальный 536
Минимальный 359,5
Ход поршня, мм 176,5
Масса, кг 5,1
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 153 (15,6)
ход отбоя 890 (90,8)
Требования ТУ 37.370.028-2004
Амортизатор 2110-12 передний СААЗ правый в сборе - Присоединительные габариты (мм) Максимальный 525,3
Минимальный 361,9
Ход поршня, мм 163,4
Масса, кг 4,8
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 153 (15,6)
ход отбоя 752 (76,8)
Требования ТУ 37.370.028-2004
Амортизатор 2110-12 передний СААЗ правый в сборе - Присоединительные габариты (мм) Максимальный 525,3
Минимальный 361,9
Ход поршня, мм 163,4
Масса, кг 4,8
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 153 (15,6)
ход отбоя 752 (76,8)
Требования ТУ 37.370.028-2004
KRAFT 2110-12
Характеристики
№ Паскер 39004
Цена оптовая 1176.00 руб.
Цена со скидкой 1117.20 руб.
Страна производитель Германия
Упаковка 1 шт.
Вес 5.916 кг
Габариты
(ширина X высота X глубина) 495x190x215 мм
Других характеристик, к сожалению, не нашёл. Я, видимо, забыл уточнить, что у меня не СААЗ были, а KRAFT. Сравнения заявленных характеристик я не проводил - машина лучше об этом скажет. Прошёл на 10-х и трассу, и город, и Калмыцкие пустыни. Ну не подходят они для Калины. Это изначально был эксперимент, т.к. стоковые поломались через 35-40 тыс. (СААЗ 1118 конус) и ставить такие же не хотелось. Попробовал KRAFT 2110-12, визуально шток немного длиннее, чем на СААЗ 1118. Особенно это видно, когда вывешиваешь колесо (у меня порой гидравлического домкрата не хватало длинны, чтоб колесо снять). К тому же на СТО сказали, что 10-е пружины жёстче, чем на Калине. Всё это хрень - перед у меня упал, а жопа задралась, с соответствующими неприятными последствиями. Вот и вся любов.
На перед поставил АСОМИ газ-мяс под "бочку", которая и должна была у меня стоять с завода, у меня же 11193. Машину будто подменили (в ЛУЧШУЮ сторону, конечно)!
И выше она стала. О чём, собственно, и тема - "увеличение клиренса". Я не сторонник подкладывания всякой хренотени. Поэтому такой способ поднятия клиренса (лично для меня), является наиболее подходящим. Я никому ничего не навязываю. Если кто-то не согласен - Ваше право. Я просто поделился своим мнением и опытом в этом вопросе.
было бы дененг побольше, поэкспериментировал бы,
да вот народ пишет и асоми брак и сс20 брак оч часто попадает,
поэтому и хочу от 08 или 10 поставить с нормальными аммо и ЗАБЫ(И)ТЬ! про перед
скорее дело не в браке а в леваке-народ любит поэкспериментировать –берет железки у дядь Вась а потом жалуется. А надо брать у офф дилеров-на левак не нарвешься а если действительно брак попадется (всяко бывает) отремонтируют или заменят по гарантии
Если ставить на перед 10-е стойки. Шток у них длиннее, но машина станет ниже на несколько сантиметров. Проверено, стояли.
А почему "Асоми" не хотите? И машина выше и стуков нет. По-моему, идеальный вариант. Они, кстати, РАЗБОРНЫЕ! И даже синяя краска на них за год не облезла и ржавчины нету, в отличии от SS-20. :-)))
Делают "Асоми" в Тольятти. Я ими очень доволен!!!
если асоми использует особо въедливую краску которая не стирается это не значит что их продукция лучше :DDDDD
Линейный вид
