Al32,я понял, что не 6-гранная головка. Номер я вам сказать не могу, ибо не видел новых движков 1.6 8кл. Заедьте в любое сто, попросите открутить. Я думаю они не откажут вам.
Al32,я понял, что не 6-гранная головка. Номер я вам сказать не могу, ибо не видел новых движков 1.6 8кл. Заедьте в любое сто, попросите открутить. Я думаю они не откажут вам.
Открутил ключом-хомутиком, выкинул эти торксы нахрен поставлю обычные шестигранные
Не удаётся точно выставить метку на шкиве распредвала. Всегда получается или на зуб раньше или на зуб позже. При натяжке ремня роликом он как-раз поворачивает верхний шкив в этом диапазоне.
Посоветуйте как быть:
1.Пока оставил на зуб раньше - так оставить или может клапан от раннего зажигания прогореть ?
2.Или поездить тыщу-другую - ремень чуть вытянется и метка будет совпадать ?
Кстати в мурзилке бред написан, что для замены ремня ГРМ требуется снять правую половину пыльника под мотором ! То есть предлагают два раза увеличить себе работу лишними операциями.
Кстати в мурзилке бред написан, что для замены ремня ГРМ требуется снять правую половину пыльника под мотором ! То есть предлагают два раза увеличить себе работу лишними операциями.
В мурзилке написано, как положено делать на СТО. Гнуть и отгибать не по фен-шую... В гаражно-полевых условиях спокойно ограничиваешься отворачиванием одного болтика, конечно...
Касаемо правильной установки ремня - сказали верно. Не спеша выставлять по маховику. Возможно, что совпадет не с первого и не со второго раза, тут все зависит от опыта...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Ремень на зуб не вытянется. Нужно ремень надевать на шкив коленвала, затем удерживая его натянуть правую строрну(где нет натяжного ролика) ремня рукой и надеть на шкив распредвала. Оставшаяся ослабленная часть надевается на ролик. Далее натягиваем, проворачиваем, проверяем правильность, при необходимости корректируем. Не было ни разу чтоб больше одного раза корректировал. Ремней поменял кучу(в основном на японцах и один раз на пятнахе).
Спасибо, аккуратненько ослабил натяжной ролик и переставил ремень на один зуб. Теперь точная синхронизация. Когда было на один зуб раннее зажигание, то машина ведёт себя явно резвее, но чревато прогаром клапанов.
Добрые Люди, нужна помощь!
оставил машину на 14 дней, приехал не заводится. Аккумулятор сел, но при прикуривании машина работала равно то время пока прикуривал, потом мотор заглох. После трех часовой зарядки машина завелась, но горел индикатор аккумулятора и через пару секунд машина заглохла.. что Это???
Комбинированный вид
