Поло седан, конечно хорош, особенно на хороших дорогах, типа платного участка в Липецкой области на М4, он тут по кофортнее Калины будет, но не на много, а вот если ездить на Поло седане по дорогам нашей Российской глубинки, то извините, тут Калина на голову выше будет и по комфорту и по проходимости, одним словом, Калина здесь рулит! Вот когда у нас в России будут такие же дороги, как в Германии, тогда и Поло седан рулить будет, а пока увы нет!
Вот когда у нас в России будут такие же дороги, как в Германии, тогда и Поло седан рулить будет, а пока увы нет!
+1
Есть подозрения, что когда в России будут хорошие дороги, Поло-седан будет считаться излишне бюджетным и неполноценным (нет ESP в базе, например). А АвтоВАЗ в этой реальности или будет отсутствовать, или - выпускать Калины-N с качеством лучшим, чем обещано у Гранты.
А сколько стоит наладить производство на чужбине, обучить профессионал, поэтапно увеличивать локализацию, закупка нового оборудования, привозка запчастей и т.д.
А сколько стоит наладить производство на чужбине, обучить профессионал, поэтапно увеличивать локализацию, закупка нового оборудования, привозка запчастей и т.д.
"На родине" всё это тоже надо. Потом еще надо доставить готовую продукцию на чужбину Надо обучать персонал/сервисменов повсеместно Не убедительное основание удерживать цену на уровне импортируемых машин, когда так раздражающих пошлин нет.
А сколько стоит наладить производство на чужбине, обучить профессионал, поэтапно увеличивать локализацию, закупка нового оборудования, привозка запчастей и т.д.
Бу-га-га! Дважды автомобильному все новые линии просто подарили.=0)))
Помниться тут кто-то рассказывал,что иномарочные заводы строят за сущие копейки... Ещё отмазки будут? Где "убийца" Калины-хотя бы близко по стоимости?
Можно убить по разному "чик и зарезал" из к.ф., а можно травить потихонечку.
Товарищи сомневающиеся, посмотрите правде в глаза. Ведь калину седан и хетч убили. Остался универ который не сильно пользуется спросом. Скажете заменили на калиногранту, то же верно, но сам комаров говорит в интервью, что возлагает большие надежды на французов и япов в плане выпуска гранты под своими брендами. Человек грамотный, владеет информацией и понимает, что новые модели различных производителей все больше будут оттягивать покупателей от калиногранты.
после вступления в ВТО Россия, согласно принятым на себя обязательствам, будет постепенно снижать пошлины на ввоз иностранных автомобилей. Переходный период продлится семь лет, пять из которых пошлины могут оставаться неизменными, а за последующие два года они будут снижены до 15%.
И еще больше моделей дорогих и не очень хлынут в Россию "убивать" автопром.
Хе-хе...Кто же позволит торговать ниже,чем стоит ваз?Кто тогда будет его брать?Тот же солярис,больше половины везут из Китая...
Если японцы,у себя,на всем покупном,т.к. нет ресурсов никаких,делают не намного дороже чем ваз,к тому же при более высокой покупательской способности машины,неужели они по чене Калины не сделают?Да запросто,только кто ваз покупать станет?
Можно убить по разному "чик и зарезал" из к.ф., а можно травить потихонечку.
Товарищи сомневающиеся, посмотрите правде в глаза. Ведь калину седан и хетч убили.
Статистика не подтверждает,однако! =0)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от NAZAR01
Хе-хе...Кто же позволит торговать ниже,чем стоит ваз?Кто тогда будет его брать?Тот же солярис,больше половины везут из Китая...
Если японцы,у себя,на всем покупном,т.к. нет ресурсов никаких,делают не намного дороже чем ваз,к тому же при более высокой покупательской способности машины,неужели они по чене Калины не сделают?Да запросто,только кто ваз покупать станет?
И кто этот КТО-ЖЕ? Пошлины рассмотрели-не они,однако...
Может жадность? Пипл то хавает всякое г в красивой обёртке... =0))
Бу-га-га! Дважды автомобильному все новые линии просто подарили.=0)))
Помниться тут кто-то рассказывал,что иномарочные заводы строят за сущие копейки...
Цитата:
Сообщение от mikl 7
И кто этот КТО-ЖЕ? Пошлины рассмотрели-не они,однако...
Может жадность? Пипл то хавает всякое г в красивой обёртке... =0))
+100
Отлично сказано! В том плане, что ну никак не в пошлинах и "нехорошем" АвтоВАЗе дело, как многие по-прежнему свято верят.
Именно по основной причине, по которой все авто у нас дорогие, на Калине качество некоторых комплектующих нестабильное, и на более дорогом Поло-седане тоже. Поэтому никак не сказать, что Поло-седан "на голову выше" Калины: дьявол кроется в деталях.
Надо обучать персонал/сервисменов повсеместно
Линейный вид
