А был ли глюк то?На видео есть этот момент?Или просто слова?Хотя бы свидетелей фамилии,если на видео не сняли.Не в защиту калины,далеко не в восторге от нее,а справедливости ради интересуюсь.
Я вот подумываю, сделать тоже самое. Если ЭУРы как утверждают одинаковые, в моём случае (Калина 1-я) Либо будет глюк, либо не будет.
Если будет все понятно, если не будет, тогда вопрос в мозгах. Если мозги те же, значит глюка не было - пиар, если другие (мозги НА К2), тогда это мозги сто пудово!
Щаз вот в деревню доеду в поле и попробую. Как там?
Руль в крайнее и газ в пол? ПОпробую, сто пудово попробую на поле не страшно!
__________________
Все вышесказанное результат полученного мной опыта и не претендует на правду в первой инстанции!
Точнее видимо надо сказать так:
Между рулем и рулевым валом редуктор только у махачкаллы.
Между серводвигателем и рулевым валом у всех.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
Получается другой ЭУР на К2 ?
В моей машине стоит Корейский Мондо, длинная рейка, пока усилитель не включится, крутить баранку тяжелей чем в Самаре процентов на 30-40. О нормальном вождении без усилителя можно забыть, девочка со слабыми руками параллельную парковку выполнить врядли сможет.
У машин с ЭУР немного другие настройки кастора.Те при повороте руля вы машину поднимаете вверх выше чем без эура.
Это специально делают чтоб лучше в ноль возвращалась.
У меня хетч с длинной рейкой без эур и универсал с короткой рейкой и мондо.
За счет короткой рейки и кастора на универсале руль тяжелеее но всяко не в два раза.
Точнее в цифрах не скажу.
Добавлено через 23 минуты
Кстати еще есть версия , дело было в замке зажигания.
Завели машину с автозапуска и руль заблокировался.
Маловероятно конечно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 23.05.2013 в 09:13..
Точнее видимо надо сказать так:
Между рулем и рулевым валом редуктор только у махачкаллы.
Между серводвигателем и рулевым валом у всех.
Где у Калуги редуктор, если рулевой вал там и является ротором электродвигателя? http://www.ae.ru/production/wide/106...ja_jemuru.html
У Мандо есть червячная передача или нет? VAZ_11193, ты загляни к себе под рулевую колонку и убедишься, что электродвигатель расположен перпендикулярно рулевому валу, значит там червячная передача, что влечёт за собой плохую обратную связь, т.к. червячная передача работает только в одну сторону.
Если у тебя не так, значит у тебя Калужский ЭУР.
В соответствующей теме уже всё давно расписано, народ даже и разбирал уже эти Мандо, там всё видно.
Прочитал тест от Коробки. Первый тест, где что-т новое появилось!
Цитата:
Раньше при включении омывателя переднего стекла дворники делали первый мах "по сухому", и лишь потом на стекло подавалась струя воды. Теперь всё наоборот - дворники ждут какое-то мгновение, и его достаточно, чтобы стекло стало влажным. Причем количество махов дворниками при омыве тоже варьируется - оно тем больше, чем дольше вы нажимаете на правый подрулевой переключатель.
В работе левого переключателя тоже появился приятный нюанс - в нефиксированном положении теперь не надо задерживаться надолго, и чтобы показать перестроение из ряда в ряд, достаточно легко нажать на переключатель и снова перенести руку на руль; поворотник сам сработает несколько раз.
Очень приятные моменты.
Еще все пишут, что тормоза хороши. Но не понятно: их улучшили, или журналисты сравнивают с К1 без АБС...
Журналисты на том тест-драйве потом всем коллективом пытались повторить эту ситуацию. Руль до упора - газ в пол. Второй раз ни у кого не получилось заклинить.
а я как попадет в руки к2 тут же руль влево и газу)) буду искать клин.
Ждем.
Главное чтоб егаз с эуром не отказали одновременно,а то будешь круги нарезать пока бензин не кончится!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
А был ли глюк то?На видео есть этот момент?Или просто слова?Хотя бы свидетелей фамилии,если на видео не сняли.Не в защиту калины,далеко не в восторге от нее,а справедливости ради интересуюсь.
Если-бы был интерес к решению этой проблемы (если она вообще есть) то очевидцы отметились-бы на нашем форуме в первую очередь.
А поскольку они на мордакниге зарабатывают дешевую популярность у ниразуневтемехомячков то попахивает это дело не очень хорошо.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Коллеги, вот вам мой скромный опыт езды с «отказывающим» ЭУР-ом (усилитель в машине Mando или Mondo, не помню точно, как написано):
Как-то при поездке по трассе сдох в моей машине генератор, и я приблизительно 100 км ехал до пункта назначения на одном аккумуляторе (при этом где-то 40% пути легкомысленно ехал с кондиционером и ближним светом). По мере снижения заряда аккумулятора в машине начали отказывать различные потребители, в т.ч. и ЭУР. Причем ЭУР отказывал периодчески, т.е. отказал усилитель – вентилятор салона на «0» – усилитель заработал. Резкий манёвр рулём – ЭУР отказал. Перестал крутить – ЭУР заработал. Т.е. я сполна смог оценить, что происходи при отказе усилителя. Так вот, ну не клинит ничего в рулевом. Руль нормально вращается, но вращать тяжелее и особенно неприятно, если отказ происходит в повороте. Но ехать можно и рулевое вполне себе функционально. Наверное, при активной рулёжке, отказ усилителя вполне может напугать.
P.S. Ситуация эта напоминает поговорку: «тут пёрнешь, там скажут-обосрался». Отказал ЭУР, а они клин рулевого приписали.
Причем ЭУР отказывал периодчески, т.е. отказал усилитель – вентилятор салона на «0» – усилитель заработал. Резкий манёвр рулём – ЭУР отказал. Перестал крутить – ЭУР заработал.
Сам ЭУР является мощным электропотребителем, поэтому при вращение рулем напряжение падает ещё больше. Для исключения некорректной работы при низком напряжение ЭУР отключается.
Комбинированный вид
