Dilshod, это нормально. Синхронизатора на задней нет. Нужно перед включением задней отжать, а потом снова выжать сцепу - как правило, после такой процедуры хруста нет. Болезнь ВаЗовких коробок с 01-й. На классике еще и звякало..
просто как то парковался, один мужик тоже на калине наблюдал за мной пока я парковался, и когда я вышел из машины, он спросил че за хруст такой, я грю да фиг его знает вроде всегда так... так он меня и напугал, грит надо непременно на СТО, а то ваще коробка накроется...
Здравствуйте. У меня неприятный шум в районе педали сцепления стал слышен на первом светофоре у салона.
Неприятно было. Со временем стал замечать за собой привычку держать ногу на педали или около нее, чуть прижав педаль сбоку, так звук совершенно исчезает.
Решил разобраться в чем дело. Оказалось что трещит механизм компенсации износа накладок диска сцепления. Тросик сцепления вибрирует, трясет его, а он издает неприятный звук. Особенно сильно звук проявляется при разгоне.
Пытался избавится от него подкручивая и отпуская пластиковую барашку у вилки сцепления (там где 27 мм должно быть) но все бестолку. В салоне сказали, что это нормально и просто не приработался диск сцепления. Ездите до первого ТО.
Вопросы:
1. От чего же все-таки такая вибрация вилки, которая передается на тросик? И опасно ли это?
2. Поможет ли замена троса сцепления с новым механизмом натяжения?
wwwowa у меня такое появилось после замены сцепления, так же держал ногой педаль)). Помогла установка пружины в этот механизм. Это где-то описывалось. Правда после установки пружины стал хуже работать этот механизм.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
1. От чего же все-таки такая вибрация вилки, которая передается на тросик? И опасно ли это?
Вибрация на вилке идет от сцепления, точнее от нажимного диска (корзины) скорее всего лепестки на диске либо износились, либо сцепление было подогрето и лепестки деформировались. Все бы ничего, но вот допуск на механизм компенсации имеет такой большой интервал, что при максимальном его значении происходит дребезг. Осенью 2008 года конструкторами ВАЗа было принято решение ужесточить этот допуск.
Цитата:
Сообщение от wwwowa
2. Поможет ли замена троса сцепления с новым механизмом натяжения?
Несомненно поможет! Если все части компенсатора нового троса будут в минимальных допусках. А вообще корзину не мешало бы посмотреть...
Комбинированный вид
