ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Re: Подсветка комбинации приборов и органов управления. - 1
Привет тоже пропала подсветка всего кроме стеклоподъемников и магнитолы, в предыдущей теме нашел мануал: warwar, берем лампу на 20 Вт (поворотник, стоп) и подключаем ее на МУС на розовый и белый провода т е она будет как предохранитель - если будет гореть значит в цепи КЗ, далее начинаем искать
1. отключаем приборку
2. вытаскиваем мафон (там есть белый провод и он обычно перетирается об корпус мафона)
3. смотрим прикуриватель
4. отключаем дверные разьемы
5. смотрим центральную консоль (бороду)
Непонятен пункт 4 какие разъемы, на стеклоподъемники, на динамики или еще какие есть?
Re: Подсветка комбинации приборов и органов управления. - 1
Цитата:
Сообщение от walun
Непонятен пункт 4 какие разъемы, на стеклоподъемники, на динамики или еще какие есть?
на передних дверях по одному разьему
Добавлено через 2 минуты walun, данная инструкция для Нормы где подсветка кнопок ЭСП спарена с общей подсветкой. На Люксе подсветка кнопок ЭСП идет от блока элпакета
Контакт "лира" (мама) для разъёма ЭБУ раздобыть не удалось, "мозги" вскрывать не стал. С 68 пина синенький провод вновь переставил на 29 (всё вернул в исходное состояние). Реле вентилятора к ЭБУ подключил через одновибратор с задержкой около 1 сек., ключ на транзисторе зашунтировал резистором для "обмана" ЭБУ при иницилизации. Таким образом, косяк производителя победил "своим колхозом". Теперь контакты реле вентилятора при включении зажигания не искрят и не подгорают. http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1379170845 http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1379170902
Контакт "лира" (мама) для разъёма ЭБУ раздобыть не удалось, "мозги" вскрывать не стал. С 68 пина синенький провод вновь переставил на 29 (всё вернул в исходное состояние). Реле вентилятора к ЭБУ подключил через одновибратор с задержкой около 1 сек., ключ на транзисторе зашунтировал резистором для "обмана" ЭБУ при иницилизации. Таким образом, косяк производителя победил "своим колхозом". Теперь контакты реле вентилятора при включении зажигания не искрят и не подгорают. http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1379170845 http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1379170902
а не проще ли было просто зашунтировать контакты реле вентилятора диодом???
а не проще ли было просто зашунтировать контакты реле вентилятора диодом???
Прошу заранее извинить, не могу склеротическим "разумом" понять. Если зашунтировать обмотку реле диодом в обратном включении - это мне понятно, а вот если непосредственно контакты? Токовая нагрузка на них полюбому останется, возможно уменьшится искрение, но это ещё не факт, ИМХО. Обычно для уменьшения подгорания контактной группы использовалась искрогасящая цепочка RC, но не диод.
Ставилась цель - исключить "лишнее" замыкание/размыкание контактов реле под нагрузкой. Поясните пож.
__________________ С уважением, дед Анатолий
Последний раз редактировалось anatoliy563; 16.09.2013 в 21:51..
Линейный вид
