Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Веста в скором времени получит вариатор, и это уже не секрет: например, не так давно издание «Авторевю» рассуждало на тему появления бесступенчатой трансмиссии. И действительно, автомобили с вариатором Jatco уже приступили к испытаниям. Силовой агрегат аналогичен тому, что использует кроссовер Renault Kaptur. А это значит, что под капотом серийной LADA Vesta появится 114-сильный двигатель HR16 концерна Renault-Nissan, который производят в Тольятти на АВТОВАЗе. Однако о локализации вариатора речи нет: производить его на территории России есть смысл, если годовой выпуск составит не менее 350 тысяч агрегатов.
Собственно вариант не плохой чисто для города , журналисты жаловались что на относительном бездорожье с вариком бывают проблемы , а вот то что на АМТ собираются повысить "скорострельность" и внедрить "ползучий режим" в общем то не плохо,потому как версия с вариком и 114 движком напрашивается что бы быть самой дорогой.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Нет, не безпроблемные, но там хоть есть отдельно сцепление и мехатроник (актуаторы) и меняют их чуть ли не в гаражах уже, а вот есть ли расходники к вариатору?
ЗЫ: на днях будем делать экспертизу вариатора с очередного багги снова спалили.
Кому угодно. А Рено давно уже перешло на пауэршифт закупая его у Форда. Не берут в европе авто с вариаторами, никому там этого навоза ненужно.
Хм, я про "парашют" читал как раз то же самое практически, что выше Вы написали про вариатор. И ещё, что долго они не живут, народ старается успеть поменять до окончания гарантийного срока. Вот и думай, что лучше, как говорится.
Хм, я про "парашют" читал как раз то же самое практически, что выше Вы написали про вариатор. И ещё, что долго они не живут, народ старается успеть поменять до окончания гарантийного срока. Вот и думай, что лучше, как говорится.
Лучше автомат ZF 8ступка Авот Рено предпочитает покупать у сторонней конторы роботов переплачивая чем использовать дочерние вариаторы, это уже должно наводить на размышления.
Нет, не безпроблемные, но там хоть есть отдельно сцепление и мехатроник (актуаторы) и меняют их чуть ли не в гаражах уже, а вот есть ли расходники к вариатору?.
Давно уже чинят вариаторы. Они из того же металла сделаны) Там нету магии. Запчасти можно заказать и их привезут. Партномера доступны.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Да конеш не голословны, яж такой уже один поменял. И могу закидать ссылками с Жук клуба где также море народу их поменяла, и статья в авторевю недавно выходила про бушные Жуки, там тоже проблеме уделили место. И когда нам у дилера меняли этот варик мастер сознался что меняют эти варики пачками.
Вот честно не знал о проблемах с ним. Мда если ВАЗ возмет именно этот вариатор и поставит в весту, а не какой то другой - то печаль/беда.
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Ниправда твоя! Пока не сломались роботы гораздо приятнее на ходу чем эти убогие варики.
Угу, пока пинаться в пробке не начали)) Ну и нету толчков при переключении как у классического АТ/робота.
Вариатор мягче, приятнее в городе. Да по трассе это не лучшая авт.трансмиссия, но в целом для езды в стиле пенсионер-стайл то что нужно))
Чел с работы взял А4 2012г бу на вариаторе. Уж сколько их не ругали - но машина едет мега бодро. Там больше проблем с мотором, а не трансмиссией.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Мда если ВАЗ возмет именно этот вариатор и поставит в весту, а не какой то другой - то печаль/беда.
Про это я и говорил. И применение данной модели вариатора, как я понимаю, возможно только с 1,6. На 1,8 безальтернативно АМТ (из автоматических трансмиссий) и кривая реношная ручка? А что за коробка стоит на турбо-жуках у которых, если не ошибаюсь 190 л.с.?
Давно уже чинят вариаторы. Они из того же металла сделаны) Там нету магии. Запчасти можно заказать и их привезут. Партномера доступны.
Когда ломается к примеру 015 вариатор джатки то он всегда ломается в сталинград, дешево он не ломается, тоесть там по сути надо почти все потроха все разом поменять. Глянь ролик по их ремонту на ютубе, это минимум 120-150 тыщ ремонта.
На тех же роботах есть шанс обойтись заменой сцепления к примеру.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Чел с работы взял А4 2012г бу на вариаторе. Уж сколько их не ругали - но машина едет мега бодро.
Опять таки, не смущает что ВАГ закрыл и перепрофилировал свои собственные заводы по выпуску вариаторов на заводы по выпуску роботов? Веть ВАГ потерял на этом кучу бабла. Ровно также поступили в Мерседесе. Немцы признали варики тупиковой ветвью в трансмиссиях. Моя скромная персона с ними категорически согласна
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Авот Рено предпочитает покупать у сторонней конторы роботов переплачивая чем использовать дочерние вариаторы, это уже должно наводить на размышления.
Линейный вид
