Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!
Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 2
Установил я кондер Фрост вчера (с 10:30 до 21:30) можно было быстрей, но блин почему в инструкции нет, что надо срезать ухо компрессора, т.к. бьет об "краб", пришлось по новой снимать защиту, и резать, к тому же выяснил, что 6 ручейковый ремень не поставишь, т.к. он будет выходить за шкив компрессора, т.к. когда снял защиту для резки "уха" компрессора, то один ручей ремня 5ти ручейкового (что был в комплекте) был за пределами шкива компрессора, после звонка Артуру, он сказал, что надо ремень смещать ближе к двигателю, а не по краю, и соответственно и на генераторе. Испаритель запихнули, только после полной разборки вентилятора отопителя, и снятия клеммы с ЭБУ, т.к. мешал жгут проводов, дополнительно пришлось герленить в районе стыка испарителя с вентилятором испарителем, почему нельзя сделать по размеру с воздуховодом вентилятора, а то 0,5 см не хватает чтоб завести воздуховод в испаритель. Да делал по первой схеме, как в этой теме http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=474 , по второй не получалось, т.к. длинноват ремень, насколько хватит ремня при такой схеме неизвестно. После проехав с кондиционером стало ясно, что мощность теряется, и после отключения муфты компрессора машина "выстреливает", как будто кнопку "форсаж" включил. Вопрос, а почему вентилятор на конденсатора после выключения зажигания работает 3 минуты? До этого вроде все нормально. Температура с кондером 83 С, без него быстрее набирает, и напрягает работа вентилятора основного постоянно на 2 скорости, или ничего ему не будет? Еще постоянно щелкают релюшки при вкл. вык. муфты компрессора.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 2
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Alex 31, Скиньте электросхему по которой подключались. К ЭБУ подключались?
к ЭБУ не подключались, товарищ делал по стандартной схеме Фроста, правда дал я ему распечатку с другого форума и по ней ориентировались. Почему то ссылка не работает, тогда вот текст:
"Сегодня поставил кондей пару слов об установке без проблем встал только конденсатор , опора двигателя упёрлась в кронштейн генератора пришлось его подпилить, там маленький отлив торчит, компрессор встал нормально но он не такой как на видео от ФРОСТ крепится на 4 болта а не на три , с испарителем ещё больше провозились там засада полная одно скажу заводите с низу, место соединения с отопителем не совпадает мм на 5 - 7 для этого герлен в комплекте его длинны не хватает резал пополам клеил с низу и по бокам, верх герметиком там плотно, с трубками всё нормально кроме подключения к насосу, проводка : под капотом всё понятно , в салоне по инструкции Оран, Серый к переключателю отопителя,а надо к отопителю под бардачком там "реостат" , с регулятором всё понятно там по клеммам не перепутать, блок предохранителей отвернули загнув электрод 3-ку и расплющив его, с проводами всё понятно снимем реле вентилятора из гнезда вытаскиваем красный и красно- белый , на их место ставим откондея красный вместо красного, а желтый с полоской вместо красно- белого, провода из колодки блока соединяем с проводами кондея., ещё трубка слива от испарителя при установке ломается я её заменил другим шлангом от "смесителя" , а то потом вода в ноги побежит , родная защита двигателя упёрлась в компрессор пришлось подрубить вроде всё много чего было всего не упомнишь."
Последний раз редактировалось bokareff; 12.08.2014 в 22:18..
Причина: удалил ссылку
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 2
Alex 31, Чтоб не тупила машина при включенном кондее и вентиляторы работали как надо подключите через мозги. Схема в шапке от mp750.
Если подключите то будет работать так - включили кондей вентилятор СОД на малой скорости постоянно, вторая скорость вентилятора СОД будет включаться вместе с вентилятором кондея по сигналу датчика давления фреона.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 2
т.к. сейчас + 35, а в салоне прохлада, в принципе стоит того, чтобы установить кондиционер. Но конечно изменения в машине немного напрягают, т.е. описанные выше.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 2
Ребята, а вот ещё какой вопрос - я посмотрел инструкцию на сайте Фрроста- требуется определённое усилие на установку (Момент затяжки, кгс м) той или иной детали... Так вот - насколько это точно , или можно точно на глаз определять... Есть какой-то динамометрический ключ - он нужен или нет???... И вот ещё - так много схем представлено по подключению к проводке - какая самая оптимальная для машины с ЭУРом...
Спасибо.
Линейный вид
