Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Но .............. Спрос видно какой. Поэтому скорее всего линия для ваза не рентабельна.
Калина давно окупилась. http://ru.aebrus.ru/press/sales_of_cars/181.html
Продажи за 2012, Гранта: 1211151, Калина: 119890, вместе 241 041. еще добавится гранта-хэтчбэк, датсун на её базе. Поэтому и в Ижевске Гранту стали собирать: мощностей иначе просто не хватит.
Последний раз редактировалось UgyHel; 16.03.2013 в 15:08..
Откопал статейку 93 года. Что это было. Обман народа БАБом, или реальный план http://www.kommersant.ru/doc/62527
Впервые в России будет создано крупное промышленное производство без привлечения бюджетного финансирования. Вчера в Москве на пресс-конференции в Большом театре было официально объявлено о создании АО "Автомобильный всероссийский альянс" с уставным капиталом 10 млрд руб. Главная цель альянса — создание автомобильного завода мощностью 300 тыс. автомобилей новой модели ВАЗ-1116 в год. Учредители альянса также объявили условия выпуска облигационного займа АО "АвтоВАЗ" со сроком погашения до 31 декабря 1996 года.
Надежность проекта гарантируется солидностью основных участников — "АвтоВАЗа" и "ЛогоВАЗа", а также репутацией гендиректора "АвтоВАЗа" Владимира Каданникова.
Принявшие участие в пресс-конференции Егор Гайдар и Александр Шохин поддержали идею проекта,
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Откопал статейку 93 года. Что это было. Обман народа БАБом, или реальный план http://www.kommersant.ru/doc/62527
Впервые в России будет создано крупное промышленное производство без привлечения бюджетного финансирования. Вчера в Москве на пресс-конференции в Большом театре было официально объявлено о создании АО "Автомобильный всероссийский альянс" с уставным капиталом 10 млрд руб. Главная цель альянса — создание автомобильного завода мощностью 300 тыс. автомобилей новой модели ВАЗ-1116 в год. Учредители альянса также объявили условия выпуска облигационного займа АО "АвтоВАЗ" со сроком погашения до 31 декабря 1996 года.
Надежность проекта гарантируется солидностью основных участников — "АвтоВАЗа" и "ЛогоВАЗа", а также репутацией гендиректора "АвтоВАЗа" Владимира Каданникова.
Принявшие участие в пресс-конференции Егор Гайдар и Александр Шохин поддержали идею проекта,
ВАЗ-1116 вырос в автомобиль "КАЛИНА". Деньги под "АВВУ" собрали и пустили на разные авантюрные дела,включая покупку акций первого канала ТВ. На часть денег организовали выпуск автомобилей в Финляндии на фирме "ВАЛМЕТ" ( модификация " восьмеречного семейства". Там " не долго музыка играла".... Я еще в то время написал эпиграмму:
" Как деньги с ВАЗа отсосать?
Да надо "АВВАчку " создать,
Иль финский полюбить "ВАЛМЕТ".
"ВАЛМЕТ"- финансовый " минет".
Польза была только в том, что часть наработок по этим проектам потом была использована для производства "разобранных серий" для автосборочных заводов В Южной Америке, в Африке, в Казахстане и в Украине." АВВА" скупила и часть акций АВТОВАЗА, Это так называемое "перекрестное акционирование". Ту авантюру поддержали многие известные люди Россиии, включая творческую "элиту" ,например поэт -Андрей Вознесенский,который и придумал это название "АВВА".Лужков пел дифирамбы альянсу. Артисты кино и театров тоже помогли Березовскому,который пропустил через свой "Дом приемов" всю верхушку московского "властно-творческого" пирога. Дочки Ельцына и жена Президента тоже посещали этот "Дом". Боевой генерал Лебедь был завсегдатаем этих приемов. Чубайс,Гайдар, Броверман, Гусинский, Абрамович, Дерипаска и т. д и т.п. Обедали и ужинали частенько ...
История очень поучительная... АВТОВАЗ много потрудился для "расцвета коррупции" в тот период , Нынешние самые верхние правители, тоже соприкасались с Березовским и пользовались его "подкормкой".
С уважением! Ю.К.Целиков.
Доказательства есть, или публично клеветой занимаетесь? Коррупция это общемировая проблема, актуальная для всех. По моему мнению - нерешаемая проблема, сама человеческая сущность такова.
Из Wiki о Польше: "Средние температуры января от −1 до −5 °C (в горах до −8 °C".
О России: "Средние температуры января, по разным регионам, колеблются от 6 до −50 °C"
Еще вопросы есть, или сами логику включите?
Покажите мне дешевле Ладу здесь: http://lada.de сразу подскажу: не найдете.
Мастер клавы , поподробней посмотреть религия не позволяет? ВАЗ 1119 с двигателем 1,4 16 кл, АВС, подушки в ГЕРМАНИИ стоит в рублях 316 097 рублей конечно
ВАЗ 1119 с двигателем 1,6 8 клоповый ,без АВС и подушек, без ЭУР стоит 311 700 рублей.
Ну и при том доходы разные.
По ценам показал?
По поводу сельхоз производства, показал тут твою среднюю температуры , главному агроному и зоотехнику(ну куда температуру засунуть ты сам разберешься. "не мои слова а агронома и зоотехника")
На производства мяса(КРС) температура не главный фактор, как ни странно трава растет даже в Сибири как не странно.
А Коррупция действительно мировая проблема, в Китае расстреливают, в Европе садят, а в России издают законы которые подстегивают рост коррупции(те же 0 промиле)
Строительство грандиозных объектов ни кому не нужных на неперспективных территориях. Объекты перечислять?
На ВАЗе на эту тему разговоров в "курилках" много. Люди понимают,что ждать "милостей" от капиталистов не приходится. Всё чаще обсуждают необходимость поддержки профсоюза "Единство",который не дает спать старому профсоюзу и прикормленному профкому, а так же и чиновникам ,гребущим "под себя".
К осени можно будет понять, будет ли укрепляться доверие к руководству или нет.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Прежде всего, в конструкцию закладывали большой ресурс, подразумевающий минимальный износ деталей и узлов, а также высокую стойкость кузова к коррозии. Напомним, что именно в те годы «Порше» разработала проект «вечного» автомобиля, а позже первой применила для серийных машин оцинковку кузова. В отчете фигурировала фраза: «Большой ресурс автомобиля – составляющая экономии. Это бережет сырье, энергию и рабочую силу». И еще одна: «Хороший доступ к узлам и агрегатам облегчает ремонт и существенно сокращает время на обслуживание».
Добавлено через 6 минут
Может с каждой моделью к Порше обращаться, тогда каждая будет как конфетка?
Цитата:
НЕКОТОРЫЕ РАБОТЫ ПО ДОВОДКЕ АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ, КОТОРЫЕ ПРОВЕЛА ФИРМА «ПОРШЕ» НА ПРОТОТИПАХ ВАЗ-2108:
1. ДВИГАТЕЛЬНеобходимость доводки: подобрать оптимальную степень сжатия, улучшить мощностные показатели, настроить холодный и горячий пуск, повысить эффективность системы охлаждения, выполнить требования относительно выбросов и шумов. Что доработали: увеличили жесткость картера, применили более современные методы обработки рабочих поверхностей, подобрали настройки карбюратора «Солекс» для снижения вредных выбросов и расхода топлива, увеличили срок службы системы выпуска, переделали водяной насос.
2. ТРАНСМИССИЯНеобходимость доводки: низкий ресурс синхронизаторов и сцепления, плохая информативность педали сцепления, повышенные усилия при переключении передач (особенно при низкой температуре), шум, негерметичность соединений. Что доработали: синхронизаторы (разработаны заново), сцепление, дифференциал, приводы колес, механизм переключения (разработан заново). 3. ПОДВЕСКАНеобходимость доводки: посредственные плавность хода, устойчивость и управляемость, невысокий ресурс и нечеткая работа рулевого механизма, недочеты в эргономике, вибрации на руле. Что доработали: переднюю и заднюю подвески, рулевое управление (все разработаны заново), руль (оптимизация), педальный узел (кинематика), тормоза (оптимизация).
4. КУЗОВНеобходимость доводки: несоответствие требованиям, предъявляемым к пассивной безопасности (фронтальный и боковой удары), недостаточная жесткость кузова, негерметичность, посредственная аэродинамика, недочеты вентиляции и отопления. Что доработали: переднюю часть до стойки, силовые элементы пола и крепление сидений и ремней, усилители крыши, конструкцию дверей, капота, бамперов, остекление, крепление бензобака, приборную панель, обивки дверей и потолка, сиденья, отопление и вентиляцию (разработали заново).
5. ЭЛЕКТРИКАНеобходимость доводки: настройка зажигания для работы на двигателях с разной степенью сжатия, общие замечания к электрическим элементам, недочеты в компоновке, монтаже узлов, прокладке жгутов проводов. Что доработали: систему зажигания, генератор, стартер, светотехнику, вентилятор радиатора, вентилятор отопителя, комбинацию приборов, очиститель заднего стекла, аудиосистему, многие элементы управления.
В июле 1979 года в Тольятти состоялись предварительные переговоры, – тогда немцам показали первый прототип «восьмерки». Через полгода в Штутгарте подписали договор и три ездовых образца отправили на испытательный полигон в Вайсзах. Через два с половиной месяца ВАЗу представили 467 замечаний, касающихся конструкции (двигатель, трансмиссия, подвески, кузов); недочеты устраняли на разных этапах работы. Большинство рекомендаций для устранения замеченных недостатков также давали немецкие инженеры. В отчетах «Порше» упоминались и проволочки по вине советской стороны. В частности, процесс доводки тормозили долгие согласования. Окончательный вариант системы зажигания утвердили лишь через два года и три месяца после начала доводочных работ, а предложения по аэродинамике были одобрены лишь под занавес проекта – на 32-м месяце сотрудничества. Материалы и детали для испытаний не только поступали с серьезными задержками, но и нередко оказывались бракованными. Протокол об окончании совместной работы подписан 31 мая 1984 года.
В очередной раз надеемся на того дядю из Рено?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Там в Порше в это время один из руководителей был с русскими корнями.фамилию запамятовал,но с точки зрения компетенций для Ваза огромный плюс в таком сотрудничестве.во всяком случаи 8-9 модель в 80-е были гораздо ближе к инопрому ,чем некоторые модели сейчас, будут ли реношники вкладываться в нашу техническую мысль ,однозначно не ответишь.но если ради экономии ВАЗ ОТКАЖЕТСЯ ВКЛАДЫВАТЬСЯ скажем в разработку двигателей и отдаст это на откуп Рено-Ниссан,по сути очень плохо.с этого момента будем навечно привязаны к ним.Живой пример Шкода .без немецких движков это обреченная фирма.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Там в Порше в это время один из руководителей был с русскими корнями.фамилию запамятовал,но с точки зрения компетенций для Ваза огромный плюс в таком сотрудничестве.во всяком случаи 8-9 модель в 80-е были гораздо ближе к инопрому ,чем некоторые модели сейчас, будут ли реношники вкладываться в нашу техническую мысль ,однозначно не ответишь.но если ради экономии ВАЗ ОТКАЖЕТСЯ ВКЛАДЫВАТЬСЯ скажем в разработку двигателей и отдаст это на откуп Рено-Ниссан,по сути очень плохо.с этого момента будем навечно привязаны к ним.Живой пример Шкода .без немецких движков это обреченная фирма.
Это точно.
Щас с мотором 2116 косяки прорежутся и привет.
На рено надежды особой нет.
Рено это фирма которая умеет делать классные грузовики.
Легковушки у них какие-то странные.
Если лагргус будет продаваться по 300тыс в год то тож его куплю.
Пока не верю в это.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
