Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от slusar
У двигателя 1600 (кроме приоровского ) очень нехорошее отношение хода поршня к длине шатуна. Отсюда все проблемы с поршневой.
Соотношение не очень удачное я бы сказал, но не в этом дело, - посмотрите какое соотношение получается у копеечного двига (R/S=2.0) и ездит и не бренчит...
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Заставить нормально работать калиновский полуфабрикат довольно просто - доделать его до 21116. Поршни и шатуны уже есть( FM, СТИ). Двигатель получится - песня! Цена правда немного кусачая и если ремень ГРМ лопнет двигло разлетится в хлам.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от slusar
Заставить нормально работать калиновский полуфабрикат довольно просто - доделать его до 21116. Поршни и шатуны уже есть( FM, СТИ). Двигатель получится - песня! Цена правда немного кусачая и если ремень ГРМ лопнет двигло разлетится в хлам.
Если будут поршня с проточками ,чтоб не гнуло,как появились для приоры вот тогда и стоит подумать.