Видимо, через дренаж. Вращая вал, шприцом впрыскиваешь растворитель. "Грязная" жидкость будет выливаться обратно. Но не всегда так можно избавиться полностью от старой смазки. Открытый со всех сторон подшипник не всегда удаётся полностью вымыть. Или же, если помпа ТЗА, спрессовывай шкив, разбирай помпу.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Бессмысленно. Подшипник закрытый. Только разбирать помпу.
Можно, конечно, чарез отверстие от стопорящего винта попасть внутрь полости подшипника, но не на всех помпах этот стопорящий винт есть, да и как потом промывочную жидкость полностью удалить из полости подшипника...
Если честно я даже не понимаю как смазка через этот винт попадает к роликам. Она ведь попадает?
кто-то тут писал, даже технологию описывал, сколько задавливать смазки прессмасленкой.
Причем описано как смазать на машине. Поищи в этой теме или в соседних. Описывалось.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Причем описано как смазать на машине. Поищи в этой теме или в соседних. Описывалось.
Я это уже читал.
Но всё равно спасибо.
Там есть только технология смазки, причём как маслёнкой так и простым мед. шприцом. Но там про промывку не видел.
Дело в том что снял свою заводскую помпу, показалось что есть люфт, но при более доскональном осмотре понял что люфта почти нет, а всё дело в сухом подшипнике.
Беру помпу в руку, трясу её погремушка, слышно как сухие ролики звенят немного.
Но ведь смазка куда то делась?
Выучил темы про помпу, вечером хочу описать своё мнение по всему прочитанному.
я когда ролик гены менял, там тоже шарики как погремушка стучат, но люфта нет. Смазку тоже раскидало, шарики чистые. Зачем промывать если и так все чистое? Может и в помпе все чисто у тебя.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Мне так и не удалось найти источник сверчка.
И он даже стал почти пропадать(два холодных запуска прошло без звука), я уже собирался отменить замену.
НО тут запуск на стоянке и как обычно через минуту появился слабый звук сверчка(действительно похожий на ремень), затем исчез на несколько секунд и потом появился уже очень сильный, прекрасно прослушивался и из салона при закрытом капоте, затем при прогреве до 36 градусов он стал слабеть и при прогреве до 41 градуса исчез.
По поводу сверчка есть интересная тема: здесь и я сам в этом убедился. При заводке стал появляться писк, я тоже начал грешить на все что крутится, при прослушивании стетоскопом всего что крутится решил послушать и ДПКВ и чуть не оглох от этого писка- источник найден. Если пошевелить за провод писк пропадает, бросаешь опять появляется. Пишут, что замена вроде как помогает избавиться от писка, попробую.
Линейный вид
