Прям вспомнилась речь директора школы, когда в 6-м классе ездили на уборку черноплодной смородины в "Плодопитовник"... Ну мы типа не осромим, у нас же класные и выдающиеся исторические этапы в жизни были и бла бла бла.........
Re: Кузбасская флудильня, болтальня и улыбальня. Про всё и всех.
Цитата:
Сообщение от Ilian I
А чувство гордости за наш автопром так почему-то и не пришло
ну хоть понятно стало, почему у универсалов ПРИОРА сгнивают петли задних дверей и пятна ржавчины в районе их крепления. А гордость вообще ушла: - "Мы тут видетили доступ получаем....... к лючшему......". Да вы не савсем лучшее научитесь собирать правильно. Чтоб двери не провисали через полтора года, чтоб у седана крышка багажника ходуном на петлях не ходила......
Re: Кузбасская флудильня, болтальня и улыбальня. Про всё и всех.
Цитата:
Сообщение от kostet
а вообще - у каждой ценовой низши есть свой покупатель!!! и автовазу этого заглаза!!
Ну это савсем не значет, что потребитель будет так-же закрывать глаза на явные огрехи в сборке, именно не в задумке авто, как такового, а в халтуре на конвеере и дренное качество поставляемых комплектующих. Меня например сильно удивило, что жгут идущий к ЭБУ Сузука прикрыт с завода гофрой. А у Калины, как ты теперь знаешь, ничем не защищён.
зы: а из ролика прям веяло оптимизмом от интервируемого. Даже Приору показали - "На ней ездит директор........ ну как минимум по Тольяти". АВТОВАЗ оказывается получает доступ к передовым инженерным и дизайнерским разработкам........ , а, что РЕНО вдруг стал лидером мирового автопрома? Он также на птичьих правах, как бедный родственник присоеденился к НИссан, канешно от безысходности обеих сторон. Опять получается - "Копейка была лучшим на тот момент европейским авто, а нынешнии модели.... мягко говаря не дотягивают до пальмы первенства." На конвеер поставят замечательные бюджетные версии для Европы (там главное бюджетные), зато ИНО будут выкатываться из заводских ворот...
зызы: мне кажется, рабочии и ИТРовцы заводов РЕНО-Ниссан просто ухахатываются над зарплатами наших работяг на заводах. Только в индии дешевле рабочая сила. И никто нам не сказал, сколько процентов машин будет уходить обратно в европу, под брендом Дачия, РЕНО.
Линейный вид
