Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.

[Артур ФРОСТ]

ссылка Обсуждение на Гранта-форуме кондиционеров "Фрост"

Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!

Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121

[aland]

Привет всем !

Первая проблемка. Как крепить верх радика кондея ? Думаю высверлить заклепки ушей и переставить их...
Вторая. Гайка шпильки массы (фото) фары упирается в ресивер . Как быть ?

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Третья. Где резать шумку ? И есть ли там дырки ?

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Спасибо.

Болты компрессора ставил именно так.. башкой с модулю зажигания. Гайки со стороны шкива К.
Нижние 2 болта аналогично.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Ремень 6РК . На шкиве К. стоит на самом левом ручье. Проверял вчера при установленном генераторе и ремне и заведенном ДВС. Все нормально.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

[mp750]

aland, приветствую!

попробую по горячим следам посоветовать.

1. Радиатор кондея крепится сверху на штатные шпильки крепления основного радиатора. Я бы рекомендовал между ушками основного и кондейного проложить резиновые прокладки из шланга.

2. Ресивер надо ставить ниже гайки массы. По максимуму вниз его и все отлично помещается.

3. Шумку резать надо изнутри. После снятия панели надо отогруть коврик и найти большую резиновую заглушку под трубки кондея. Вынув ее острым ножом вырезаем по контуру моторную шумку.

Дырка под сливное отверстие расположена ниже и закрыта пластиковой бело-желтого цвета заглушкой. Ее видно из моторного отсека. Рекомендую также вместо гофры использовать отрезок резинового шланга подходящего диаметра.

С ремнем конечно странно. Но по фото видно что шкив компрессора ближе к опоре чем у Евгения СТО.

[aland]

mp750, cпасибо.

Сообщение от mp750

крепится сверху на штатные шпильки крепления основного радиатора.

я его разношу по вашему методу таким образом на штатные шпильки не встает...

Сообщение от mp750

2. Ресивер надо ставить ниже гайки массы. По максимуму вниз его и все отлично помещается.

а как же трубопровод от ресивера к радиатору ? его потом гнуть надо ?
или сначала поставить радиатор , а потом ресивер подгонять по высоте ?

[mp750]

aland,
В моем методе верхние крепления не переделываются. Просто я поставил шайбы из резины между лапками радиаторов.

по поводу ресивера - да, сначала ставите радиатор кондея, примеряете этот хитрогнутый трубопровод и под него подгоняете положение ресивера. В процессе установок приходилось трубки немного подгибать, но незначительно.

[aland]

mp750, ясно. еще раз спасибо.

короче до конца сентября видимо у меня получится его установить

пс. потихоньку всё пишу в дневнике http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7516 , по возможности буду много фоток делать.

[mp750]

aland, Ну если время позволяет, то можно не спешить. Тем более там еще много с чем помучиться придется.

[aland]

Сообщение от mp750

Тем более там еще много с чем помучиться придется.

эт да...
еще походу придется штаную схему проводки перепаивать чтоб к ЭБУ прицепить.

[Alex 31]

Сообщение от aland

эт да...
еще походу придется штаную схему проводки перепаивать чтоб к ЭБУ прицепить.

В принципе я уже согласен с mp750, что подключение к ЭБУ непринципиально важно (хотя там есть свои +), т.к я уже практически не замечаю включения муфты компрессора.

Добавлено через 9 минут
aland, у меня болты компрессора наоборот. Гайки со стороны модуля зажигания
И ты болты подрезал. А по поводу ремня странно, может Фрост опору двигателя доработал, т.е. приварив ухи опоры согласно компрессора, чтоб 6-ручейковый ремень ставить, тогда нафига 5-ручейковый ремень в комплекте?

[aland]

Сообщение от Alex 31

5-ручейковый ремень в комплекте?

хрен знает ! )) в инструкции на Гранту ремень указан 6РК 975.

Сообщение от Alex 31

что подключение к ЭБУ непринципиально важно (хотя там есть свои +), т.к я уже практически не замечаю включения муфты компрессора.

у вас сейчас без ЭБУ подключено ? мож и мне не резать...?
какие ощущения ? обороты при вкл. К. добавляются ?

Добавлено через 3 минуты
У меня вопросик еще один попутный.
К заправщикам ехать без генератора наверно лучше ? , чтоб масла долить в Компрессор .
Ехать мне в ближайшую контору всего 300 метров, в самую дальнюю 2 км. и на аккуме доеду.

[Alex 31]

aland, зачем ехать без генератора, там масло идет сразу с фреоном, нужное кол-во заливается в специальную емкость. А по поводу подключения к ЭБУ могу посоветовать одно, а именно поездите без подключения, если вдруг что-то не понравится можно всегда подключить, но на этот вопрос точнее ответит mp750, т.к. он ездил и с подключенным кондером к ЭБУ и нет. Обороты при включении выравниваются Е-газом, и держатся в пределах 840-880 у меня прошивка такая заводская, с новья обороты плавали.