Smalnar, Регулятор напряжения 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) стоит порядка 360-400 р. Если менять на 8 клап., то проще снять генератор и на месте с ним разобраться. На 16 клап. генератор сверху не снять, для доступа к нему снизу надо снимать защиту. Поменять РН, не снимая генератор, сложно, но возможно. Я сам не делал этого, (у меня 8 клап., недавно поменял РН, пробег 42к) но в теме люди писали, меняли. С такой проблемой в эту тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58340
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
Последний раз редактировалось dimmer22; 30.09.2014 в 16:02..
Спасибо завтра попробую с утречка покопаться. Такой вопрос данная проблема наблюдалась не первый раз (правда ранее лампа горела сек 10 и гасла) наблюдалось это именно в дождливую погоду, особенно при наездах на лужи или на скорости на трассе во время дождя... Мог ли я залить таким образом генератор? И на что в данном случае стоит обратить еще внимание? Диодный мост?
А вот теперь снимай "Гену" и смотри целостность диодов в мосту (или что -то не так собрал всётаки !)
зы:На работающем двс ,тестером посмотри напряжение непосредственно на генераторе (корпус _+_я шпилька генератора !),что там ?
у меня при повороте ключа лампочка аккумулятора вобще не загорается.машина заводится ездиет,всё ок.лампочка может перегорела?она как меняется?табло снимать и разбирать?там снаружи только лампочки подсветки вроде бы?
в приборке калины установлены светодиоды, вряд ли они могут перегореть. Снимите с генератора тонкий провод и замкните его не массу, включите зажигание - лампа должна гореть
_о_о_О_О
Линейный вид
