Передняя подвеска стандартная, преимущества и проблемы

[Port31]

марсиянин, Михаил 194, ALOHA, спасибо!

[Semen43]

Сообщение от ANTON64

уж больно много изменений в неё внесено

Больно много рекламы, разница в опоре и настройках стойки.

[TOSJ]

Сообщение от Port31

да, по ценнику дешевле в три раза. но мой букварь по ремонту от третьего рима, рекомендует - "менять рычаг в сборе, ибо замена сайлентов без специнструментов - гемор"

Зато развал не делать а рычаг поменял и на развал. там тоже деньги, сам отдавал давече 900р. вот и думай!Сколько я сайленблоков у себя на Классиках и на ниве поменял. то не думаю что это сложнее!

[EvgenySh]

Сообщение от TOSJ

Зато развал не делать а рычаг поменял и на развал.

Вообще то после любой замены чего либо в подвеске желательно делать развал

[voy@ger]

EvgenySh, по большому счету - да

[TOSJ]

Сообщение от EvgenySh

Вообще то после любой замены чего либо в подвеске желательно делать развал

развал уйдет незначительно при замене сайленблока, а вот при замене рычага по любому сразу на развал.

[Revan1001]

Мужики, подскажите. Можно ли снять стойку не снимая шаровую? В мурзилке шаровую снимают. Пробовал отжать рычаг вместе с шаровой, так она не выходит из кулака полностью. Может килограмчиков не хватает? Или конструктивная особенность?

[d.dmitry]

Revan1001,Стабилизатор может мешать.

[Revan1001]

Спасибо, попробую. Может втулки заменю сразу.

[TOSJ]

Сообщение от Revan1001

Можно ли снять стойку не снимая шаровую? В мурзилке шаровую снимают. Пробовал отжать рычаг вместе с шаровой, так она не выходит из кулака полностью. Может килограмчиков не хватает?

вывесить надо весь перед, это стабилизатор давит.сам так же первый раз парился.