Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
наверное потому что у них нет такой проблемы, что по 400 тысяч машин с неправильным рулем каждый год в страну въезжает. не считая редких психов, никто их просто не берет, бороться не с чем.
если и было с чем, то уже побороли. кстати в топ гире рассказали как именно. у них там стояла задача купить машину на ограниченную сумму, типа 5 килофунтов. и большинство машин они не могли купить потому что страховка в несколько раз дороже машины, до 15 раз доходило. прикинь у нас сделают на древнюю убитую королу за 3 килобакса осаго будет 10 стоить. каждый год. поэтому они и спихивают их за бесценок.
А может потому что они не высасывают мз пальца проблему???? Хочеи человек ездит на леворульном порше (светотоехнику ставит только соответствующуюю), хочет на праворульном саабе или воксхоле....Свобода выбора однако ИМХО
Не стоит путать свободу выбора со вседозволенностью. Свобода выбора это когда можно купить несколько десятков марок машин (правда, они очень похожи, но это уже другой вопрос, и к маркитолухам, почему так получилось).
Но никак не эксплуатация того, что для дорог данной страны не предназначено.
А может потому что они не высасывают мз пальца проблему???? Хочеи человек ездит на леворульном порше (светотоехнику ставит только соответствующуюю), хочет на праворульном саабе или воксхоле....Свобода выбора однако ИМХО
Написали русским языком- страховка выше. Потому что въезжают чаще.
Пруль опасен там, где используется преимущественно левый. Левый руль опаснее там, где у большинства правый. Почему- очевидно... Так случилось, что у нас в качестве стандарта выбран руль слева...
Кстати, повышеная страховка на правые рули- хороший выход... Модифицируйте до левого и катайтесь на здоровье...
Написали русским языком- страховка выше. Потому что въезжают чаще.
Пруль опасен там, где используется преимущественно левый. Левый руль опаснее там, где у большинства правый. Почему- очевидно... Так случилось, что у нас в качестве стандарта выбран руль слева...
Кстати, повышеная страховка на правые рули- хороший выход... Модифицируйте до левого и катайтесь на здоровье...
ТО что въезжают чаще -гон чистой воды.
ЗЫ В качестве стандарта выбрано правостороннее движение, а не расположение руля.
ЗЫ а тот кто предлагает перекидывать руль с праввого малость незнаком похоже с современным автомобилестроением (со всякими CAN-шинами и прчим). Это скажем так экономически не целесообразно, так же как и технически иногда моловозможно.
ТО что въезжают чаще -гон чистой воды.
ЗЫ В качестве стандарта выбрано правостороннее движение, а не расположение руля.
Дабы не тебе не выглядеть болтуном молодым, будь любезен, приведи статистику ДТП по Великобритании с выборкой по признаку расположения руля. Что там в графствах творится, как они там умело управляются с непривычным расположением руля.
А потом поглядим, гон или нет.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Дабы не тебе не выглядеть болтуном молодым, будь любезен, приведи статистику ДТП по Великобритании с выборкой по признаку расположения руля. Что там в графствах творится, как они там умело управляются с непривычным расположением руля.
А потом поглядим, гон или нет.
Если бы она находилась в свободном доступе в интернете я бы привел.
На том что я был в Англии пол года будучи студентом. И видел какие машины там ездят и как там ездят.
Ты полагаешь, что аргументы типа "мамой клянусь, сам видел" подходят?
Что видно студенту с улицы?
Был в Англии, значит, как минимум, по-английски читать можешь, значит сможешь с сайта Королевской Полиции утянуть статистику и выложить ее. Это открытая информация.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
http://www.vesti.ru/doc.html?id=343703
Руководство компании "Тойота" отчиталось сразу перед двумя подкомитетами Конгресса США – коммерции и энергетики. Японцы попытались доказать, что неконтролируемое ускорение у многих моделей и проблемы с торможением у "Приуса" связаны либо с ковриками, либо с западающими педалями, но никак не с электроникой автомобиля.
Тем не менее, из-за недоработки инженеров концерна с августа 2009 года погибли уже 8 человек. В целом, за последние 9 лет было зафиксировано 34 аварии с летальным исходом из-за "Тойот" с неисправной педалью акселератора, сообщает телеканал "Россия 24".
Это было первое слушание из трех намеченных. Сегодня же перед американскими конгрессменами должен выступить президент японской компании – Акио Тойода. Вести.Ru планируют вести прямую трансляцию слушаний в Конгрессе США.
"Тойота" практически игнорировала просьбы покупателей разобраться с внезапным непреднамеренным ускорением. Компания решила сэкономить 100 миллионов долларов, объявив небольшой отзыв. Руководство заявляет, что первые претензии о западающих педалях появились в октябре прошлого года, когда на самом деле они получают бесчисленные жалобы на протяжении уже многих месяцев и даже лет", - заявил американский конгрессмен Барт Ступак.
"Последнее время мы не дотягиваем до тех высоких стандартов, которых от нас привыкли ждать наши клиенты. Просто у нас ушло слишком много времени на то, чтобы вплотную подойти к редкой, но очень важной проблеме безопасности". – сказал в оправдание президента "Тойоты" в США Джеймс Лентц.
Всего с осени прошлого года из Соединенных Штатов отозвано около 7 миллионов автомобилей "Тойота". По всему миру - 9 миллионов. Это превосходит объем годовых продаж компании. Так, в 2009 году этот показатель составлял около 8 миллионов штук, годом ранее - 9 миллионов. С конца января 2010 года "Тойота" объявила об отзыве почти 4 с половиной миллионов автомобилей восьми моделей: два с лишним миллиона - из США, почти 2 миллиона - из Европы, России, Турции и Израиля. В самой Японии брак устранят в 220 тысячах машин. Из остальных стран мира отозвано в общей сложности 745 тысяч автомобилей. Все они сошли с конвейеров заводов компании в США и Европе.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Линейный вид
