При интенсивном разгоне, когда первую перечаду кручу тысяч до 5-5,5 не могу нормально переключиться на вторую, приходится прилагать значительные усилия и просто заталкивать ручку вниз, при этом раздается хруст синхронизатора. При обычной езде ничего не хрустит, переключается нормально, масло в коробке shell, пробег - 4000.
У кого нибудь еще есть такая проблема или это брак коробки?
v0rtex,у всех так, это старая проблема ТАЗиков переднеприводных, либо с перегазовкой, либо крутить меньше. Я обычно 4тыс, а потом вторая до 7тыс и ты первый на светофоре)))))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
А если по грузовому, с двойным выжимом??? именно с первой на вторую, коль у нас такая разница между первой и второй? в обычной езде не напрягает... пока ещё не пробовал разгон на своей-рано) только только 2500 разменял)
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Вчера на отцовской семерке специально попробовал,при 6тыс включается вторая конечно не так мягко,но хруста не было
писали же, проблеме переднего привода! Коробки совсем разные, передаточные числа другие. Я на ниве тоже без проблем переключаюсь и даже вниз с 3 на 2 при 70км/ч, а на Калине фиг, только с перегазовкой
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sidmit
А если по грузовому, с двойным выжимом???
не прокатит, только перегазовка с отпущенным сцеплением
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
что писали помню. А если ряд другой поставить, проблема исчезнет?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Dism2a
не прокатит, только перегазовка с отпущенным сцеплением
а это же и есть по грузовому- разогнался,выжал сцепление,поставил нейтраль, в это время газанул, выжал сцепление, воткнул передачу. Если приловчиться,то это не много времени будет занимать
Комбинированный вид
