Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Блокирую шлицивой вал.
Два одинаковых тестера на розовый и синий 2.44 / 2.44
Даю усилие поворот руля по часовой покозания грубо 1.70 / 3.25
Против часовой 3.25 / 1.70
Радуюсь что датчик жив , парюсь а че тогда то...
Далее самое интерестное ...зову отца ..типа вот..датчик нормуль...
И опа один тестер показывает нули (на синем проводе)
Неконтакты исключены, БП лабораторник (+5в), коротышей небыло, сделал типа разъем на иголках и залил термо клеем(короче все четко)
Все произошло на моих глазах.
Ну и позавчера оба канала тоже работали...сейчас только один.
VAZ_11193
Давай не залеживайся, там делать нечего...поправляйся поскорее
Нет не ТО-92 .
Тонкий корпус , да еще его надо по толщине немного (смотреть по месту)сошлифовать,
причем критично с какой стороны.
С одной строны кристалл близко , я один сенсор так испортил.
Насколько помню шлифовать нужно ту сторону где нанесена маркировка.
Возможно шлифовать не обязательно , хотел посадить сенсор макс точно на место родного.
Не знал насколько это критично,может можно посадочное место под него расширить,
не помню.
И еще одно , ДКМ судя по фоткам в инете бывают нескольких видов.
Но мозги вроде одинаковые , дначит и потроха дкм совместимы.
На мозгах ЭУР моей калины написано "гранта".
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Пока с налету датчик купить в Москве не вышло ...нету.
Ну а в ЧипДип по понятным причинам ехать не охота.
Покупать буду 4шт ...две в ЭУР и два на тестирование "на столе"
Далее из ЭУРа выведу разъем от двух ДХ и будет возможность подстыковывать палатку с электроникой...
Добавлено через 3 минуты
Если будет возможность подточу посадочное место.
. . .Плата датчиков вынимается вверх , так-что демонтировать ее можно не выбивая штифты торсиона.
Продолжение следует.
Не получается пока так снять!
Пытаюсь снять черную пластиковую крышку под которой ДКМ без выбивания малого штифта и разборки торсиона...с легкостью удалось отщелкнуть 7мь защелок (по две зубочистки на защелку), но крышку увы еще что-то держит в районе ДКМ, там где провода.
Там тесно (вокруг корпус алюминиевый) и не понятно, что и как держит...
Завтра будут ДХ ss494b
Торсион видимо придется разбирать
Это Мандец какой-то.
Я легко разобрал всё ,немного молоточком подстукивал и вал снялся . Верхний рулевой вал выбивал вверх вместе с корпусом, открутил 2 гайки снизу и выбил второй вал вверх. Как то так.
Мелкий штифт сидит намертво, выбить не получается...
Крышка над ДКМ сидит на защелках которые нереально достать, а те что видны легко отщелкнуть
Если у кого есть сейчас разобранный сфотографируйте плиз место защелок непосредственно у ДКМ.
ДХ ss494b куплены, но добраться до самого "интерестного" и сравнить, пока не выходит.
Мелкий штифт сидит намертво, выбить не получается...
Ты открути с обратной стороны две гайки и легким постукиванием вытащи вал вверх ,у меня получилось и датчик будет у тебя в руках.Буду дома сфотографирую .У меня всё разобрано. А штифт я не вынимал.
, парюсь а че тогда то...
Линейный вид
