Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[Abedo]

Насчет логики очень верное замечание. Каждый день новые сюрпризы. Не знал проблем пока не поставил на калину автономный отопитель теплостар. В сильные морозы (-35 и выше) под днищем в районе котла появлялись капли тосола, списывал это на излишнее давление и ездил дальше, смеясь-ведь котел грел систему и еще как. Спустя некоторое время котел стал вырубаться при запуске по перегреву, по мануалу это оказалось роковое завоздушивание. А в комплекте с традиционной проблемой Калины это обстоятельство обеспечило меня несколькими месяцами веселой жизни. Неделю назад я в сердцах открутил нафиг этот котел, его помпу, его воздушный компрессор и поставил на место все шланги. О чудо! Я стал потеть в салоне из-за жары а не от страха замерзнуть в лесу на трассе. Но увы радость моя была недолгой. Во-первых тяжело каждый день ставить машину в гараж и ходить за ней по утрам по морозу -35, а во-вторых, три дня назад я снова увидел знакомый пар изо рта в салоне, когда двигатель идет к перегреву. Тройник на ДУ я поставил, помогает при прокачке, но ненадолго, на след.неделе буду внедрять эту трубку IKZа, посмотрим что получится. Хорошо бы конструкторам АвтоВАЗа показывать этот форум, а тем, кто не будет делать выводы, втыкать раскаленные поршни в задницу!

[voy@ger]

maksergey, если есть знакомые дефектоскописты попоробуй у них, я дюралевый поддон реновского движка так делал. он сопливил не мог найти где. отдал им за 200 р нашли микротрещину, заварил аргоном за 350 р.и если они тебе шлифовали гбц то не факт что плоскость хорошо вывели.

[maksergey]

любовь 72, пробку выгнали не до конца, видимо. В рубашке охлаждения воздуха нет (или почти не осталось), а радиатор отопителя работает в половину своей мощности, так как в нем остался воздух. На горочку вам нужно заехать и прогазовать движок до 3-4 тысяч оборотов, пока горячий воздух с печки не пойдет. Пробку РБ во время этой процедуры желательно открыть. Это самый простой способ выгнать пробку из печки.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Abedo

Насчет логики очень верное замечание. Каждый день новые сюрпризы.

точно. мы уже всем гаражным кооперативом думали думали и ничего не придумали. Откуда эти пробки снова и снова берутся???

Добавлено через 6 минут

Сообщение от voy@ger

maksergey, если есть знакомые дефектоскописты попоробуй у них, я дюралевый поддон реновского движка так делал. он сопливил не мог найти где. отдал им за 200 р нашли микротрещину, заварил аргоном за 350 р.и если они тебе шлифовали гбц то не факт что плоскость хорошо вывели.

Сделать опрессовку не вышло. Как выясняется ближайшая фирма, этим занимающаяся находится в 80 км. от моего дома и опрессовывает только на холодную и на каком-то кустарном древнем оборудовании, то есть не греют ГБЦ.

[voy@ger]

maksergey, я не о опрессовке.дефектоскописты ренгеном светят ну и еще какими нить методами, там практически 100% результат. у нас на заводе была служба по надзору за подъемными механизмами так там такие приборы были, вот я у них и делал

[любовь 72]

Сообщение от maksergey

любовь 72, пробку выгнали не до конца, видимо. В рубашке охлаждения воздуха нет (или почти не осталось), а радиатор отопителя работает в половину своей мощности, так как в нем остался воздух. На горочку вам нужно заехать и прогазовать движок до 3-4 тысяч оборотов, пока горячий воздух с печки не пойдет. Пробку РБ во время этой процедуры желательно открыть. Это самый простой способ выгнать пробку из печки.

Добавлено через 9 минут

точно. мы уже всем гаражным кооперативом думали думали и ничего не придумали. Откуда эти пробки снова и снова берутся???

Добавлено через 6 минут

Сделать опрессовку не вышло. Как выясняется ближайшая фирма, этим занимающаяся находится в 80 км. от моего дома и опрессовывает только на холодную и на каком-то кустарном древнем оборудовании, то есть не греют ГБЦ.

"пробку выгнали не до
конца, видимо. В рубашке охлаждения
воздуха нет (или почти не осталось), а
радиатор отопителя работает в
половину своей мощности, так как в
нем остался воздух. На горочку вам
нужно заехать и прогазовать движок
до 3-4 тысяч оборотов, пока горячий
воздух с печки не пойдет. Пробку РБ во
время этой процедуры желательно
открыть. Это самый простой способ
выгнать пробку из печки."
Спасибо за совет. (пробку пока не выгоняли) в срееду ездили за город , туда ехали все стёкла помёрзли. когла приехали , стояли - из поь капота шёл пар или
дым непонятно. всё проверили хомуты все затянуты , нигде ничего не прдтекает. приоткрыли крышку РБ на полтора оборота. ехали обратно всё было отлично и печка работала как положено. Но когда был крутой подъём в гору печка выдувала холодный воздух)))) это из-за пробки в системе?

[vovk]

Сообщение от любовь 72

стояли - из поь капота шёл пар

А вот это косвенно говорит, что где-то есть течь, ИМХО.

[любовь 72]

в сервисе сказали , что есть подозрение на радиатор. вопрос можно ли так ездить или срочно менять?

[vovk]

Сообщение от любовь 72

подозрение на радиатор.

Что значит "подозрение"? Там, что двоечники работают? Если действительно есть дыра в радиаторе - менять его.

[любовь 72]

они пока не снимали защиту. но когда трогаешь радиатор то он вроде как влажный по низу. в остальном везде сухо. и вопрс :а может герметик залить( временно)

[vovk]

любовь 72, попробуйте Хай Гир.
А вообще, ведь может течь и по соединению со шлангом, тогда - подтягивать хомуты.