Заклинило вентилятор радиатора 1.6 16 кл (общение с представителем Валее-95 ivanbg)

[anry135]

Мне кажется, что дело тут в новом ЭСУД с Е-газом, применяется новый Bosh меньшего размера с меньшим количеством выводов, если раньше вентилятор кондиционера и двигателя работали отдельно, то теперь, из-за дефицита выводов, их подцепил вместе. Поэтому вентилятор двигателя вынужден работать на нештатном ему режиме с соответствующими последствиями. Думаю замена прошивки тут мало чем поможет, нужно меня большую часть электрики или ставить вентиляторы с режимом S1, и навряд ли АВТОВАЗ быстро признает свой косяк, т.ч. готовимся менять не один комплект вентилятора.

[Alex350]

Сообщение от anry135

с Е-газом, применяется новый Bosh меньшего размера с меньшим количеством выводов,

Да ладно, неужели вы считаете, что 2х56=112 контактов это меньше чем 81? Нет там никакого дефицита выводов, он нормально может управлять парой вентиляторов.

Оффтоп про Силыча

Как вариант-установка "Силыча".

Силыч - это вообще радиолюбительство. Вы представляете какие помехи пускает ШИМ такой мощности с индуктивной нагрузкой и индуктивным источником питания? Одно время на Волгах ставили блок управления вентилятором отопителя, так там когда высыхали конденсаторы - чуть ли не машина переставала заводиться. От Силыча всей электронике года за 3 прийдет каюк.

[ПлюшкинН]

нужно меня большую часть электрики или ставить вентиляторы с режимом S1м

Как вариант-установка "Силыча". Он управляет вентилятором независимо от ЭБУ,только от датчика температуры на блоке. Плавный запуск и безступенчатое поддержание температуры.Например,задали 96 градусов,тогда температура через диагностику будет 95-97,а по стрелке вообще заметно не будет.Конечно,если на трассе,тогда будет 90 и вентилятор работать не будет.
Ну и у "Силыча" есть вход от реле кондюка,чтобы при работающем кондюке основной вентилятор молотил на 50%(в старых версиях 30%)

[anry135]

Это было предположение. Тогда непонятно зачем нужно было цеплять параллельно два вентилятора?

[Игорь63]

Вчера ездил в Самару с включенным кондиционером. До 90гр работает только вентилятор кондиционера. После 90 оба работают, похоже вентилятор системы охлаждения работает на полную... Но правда оба работают циклами 40 сек работы 15 сек перерыва.

[Alexey B]

Игорь63, Как определили режим работы? На слух? Илы выходили, открывали капот и смотрели на основной вентилятор СОД? Авто какого года?

[Игорь63]

Сначала запустил на холодную... Вентилятор СО не работал. Включил кондиционер заработал вентилятор кондиционера, вентилятор СО не включился... Дальше поехал при температуре двигателя 90 услышал что добавился шум, остановился вышел поднял капот.. Работали два вентилятора и кондиционера и двигателя не постоянно а 40с через 15с перерыва.. Дальше всю дорогу слушал и считал Примерно 40 через 15 но постоянно. Год выпуска 2011 покупал 19 августа, месяц выпуска где смотреть не знаю.

[Alexey B]

Игорь63,
Или у Вас российский ЭБУ (где не реализован 2-х скоростной режим работы основного вентилятора СОД), или неисправен блок токограничительного резистора 1-ой скорости (но в таком случае, наверное, загрелся бы чек - бош это должен видеть), ну или 3-й вариант - АвтоВАЗ что-то изменил в жгутах и ПО ЭБУ.

[ivanbg]

Сообщение от Alexey B

Игорь63,
Или у Вас российский ЭБУ (где не реализован 2-х скоростной режим работы основного вентилятора СОД), или неисправен блок токограничительного резистора 1-ой скорости (но в таком случае, наверное, загрелся бы чек - бош это должен видеть), ну или 3-й вариант - АвтоВАЗ что-то изменил в жгутах и ПО ЭБУ.

Более вероятен четвёртый вариант - для охлаждения хватает первой скорости вентилятора и вторая не включается без необходимости.

[Игорь63]

Ладно будем ездить пока не сгорит Пусть потом по гарантии меняют