Кто может скинуть реальный чертеж втулки со всеми размерами, можно в личку, не для продажи буду делать, конкурентом никому не буду, только для личного авто, чертежей много, а размеры разные, какой нормальный что бы не лохануться, все таки это не колесо которое за минуту снять можно.
Я выложу когда сам все размеры выверю. Сегодня заказал втулки по новой с уточнёнными допусками.
Цитата:
а если внутренний рассверлить,расточить.
Так оно всё можно, тем более труба рейки из алюминиевого сплава. Ток это иструмент надо соответствующий, развёртки там всякие. Только потом стандартные размеры не подойдут. У меня задача получить втулку "под ключ", чтобы встала как родная. И чтобы это можно было ещё повторить. Пока всё что мне встречалось в инете либо флуд, либо кустарщина абы как сделаная, либо неверные размеры.
Если не совсем в тему, прошу заранее простить. "Борясь" со стуками в рулевой рейки, совершенно случайно обнаружил "этот стук": люфтит правый шарнир капота (при закрытом на замок капоте пальцами берусь за край капота непосредствеено у правого шарнира и начинаю его раскачивать, вот этот "грёбанный" звук на щебёнке, а если капот открыт - люфта нет и тишина). По аналогии - с левой (водительской) стороны - полная тишина, шарнир никакого зазора не имеет.
Как рационально "победить" этот шарнир, внешне - там большая "заклёпка"?
Вылечил просто,одел на головки болтов ,крепящих петлю,в районе крыла,резинку от волговской стойки стабилизатора,срезав её примерно на 1/3.При закрытии капота она упирается в верхнюю часть петли,создаёт натяг и тишина!,уже второй год...Стучала левая,но одел на обе для профилактики.Сия резинка сама держится с натягом на головке болта м8.
Ну, что в прошлые выходные погода не подвела и я уехал за грибами. Поэтому ремонт был отложен на прошедшую субботу. Куплены смазка, набор для ремонта рейки (про запас), тарельчатая пружина и пыльники с пластиковыми хомутами. Разбор начал с салона ослабил болт шлицевого соединения и запомнил в каком положении находился руль. Для прочности притянул скочем. В моторном отсеке открутил только одну верхнюю гайку защиты (10), остальные не отручивал. АКБ не отсоединял отодвинул в сторону, снял гофру воздухана. Затем открутил рычаги ( трещетка 15). Домкрат, снял право колесо. Четыре гаки скоб крепления рейки (13). Нижнюю левую откручивал через левое отверстие где тяги ходят. Сдернул реку ииии не смог её вытащить через это отверстие, помучился, съеником снял левую тягу совсем. РЛ вышла легко. Разобрал, внутри полный пиз…ц. Гряз, ржавчина, хотя пыльники целые. Старую втулку не смог вытащить, раздолбал её отверткой. Все отмыл. Нарезал пластика и фиг там, не лезет :-((((. В 99 я так понял нет упора возле пластиковой втулки или я что то делал не так. Хотя помню, что в 99 РЛ пластик входил в принципе легко. В калиновской РЛ упирается, помучился минут 40, плюнул. Вставил втулку из ремкоплекта (купил как знал), набил смазки, собрал. Начал ставить, больше всего мучения было попасть в шлицевое соединения, минут через 30 позвал жену и вручил ей ломик, она толкает я ловлю, 5сек все на месте. На 99 ставил один. Затянул все гайки. Попробывал - т и ш и н а. Не знаю на сколько этой тишины хватит, но приятно. На весь ремонт потратил 3 часа. Пиво не пил :-)). Ничего сложного. Теперь будем думать над самоточной втулкой. Удачи всем c РЛ.
Semi173, если есть ЭМУР, проще при установке рейки чтобы со шлицами не е.......ся снять нижний кардан с рулевого вала. Он на вал рейки шлицами посажен, а на рулевой вал через квадрат. В квадрате он туда сюда свободно ходит. Сама рейка через левую арку свободно выходит : чуть поддомкратил и доставай сколько хочешь. Все это уже сто раз писали.
МАРАТ1983, Все зависит от качества ремкоплекта. Родная втулка 65000 отходила,на 65200 примерно начала греметь. Бедем надеяться что качество новой отличное. Скоро заима кочек сильных не будет. Но про самоточку будем думать.
Андрей Александрович, ЭМУР нет. Поэтому мучался долго. На 99 чуть совместил со шлицами и потихоньку затягивал хомуты. На калине получилось.
Добавлено через 1 минуту
На калине НЕ получилось.
Добавлено через 3 минуты
Да забыл, чтобы руль стоял правильно и поворот РЛ был одинаковым в любую сторону, помню совет еще с 99, как рейку собрали, повернуть гаечным ключем рейку до упора в любую сторону, затем ответнуть на два обората и довести так чтобы выемка на валу была паралельно правой стороне машины, затем уже на месте установить вал так как надо. Может комунибудь пригодится.
Semi173, первый раз рейку ставил как ты на 99. Второй решил снять карданчик, оказалось так проще. А руль фиолетово как ставить, главное чтобы болт в проточку зашел, а баранку потом как надо легко выставить.
Линейный вид
