В общем, по моему мнению, говорить о каких то значительных преимуществах перед калиной не стоит, даже моей, к1.
Ты сравниваешь с 8 клапанной калиной? на полном серьезе?
Сам то в это веришь? Подозреваю, что нет, но хочешь, чтобы тебя обнадежили.
Так вот враки от и до. Даже по меркам ваза 8кл калина самая шумное и вибронагруженное авто. Ужас. Теперь по пунктам.
Цитата:
Сел вперёд, головой сразу уперся в потолок, на калине такого нет, даже когда перевозил крупногабарит и сдвигал сиденье до упора вперед.
во мне 187. До потолка...ну не знаю, сантиметров 8. Не мерил. Ты выше? Водительское сиденье регулируется по высоте если что, думаю до 195 туда влезть можно.
Цитата:
На холостых мотор слышно меньше, при движении если и меньше, то совсем чуть чуть. По движению всё примерно одинаково.
На холостых движок услышать можно. Но нужно прислушиваться раза в 3 сильнее. У калины 8 кл. движок слышен, виден и ощущается всем телом начиная с ХХ. Корейцы лучшие в своем классе по шумке движка. До 3000 вообще не слышно. При разгоне калина еще хуже. После 4000 просто шухер-нахер, еще и не едет после них. Корейцы крутятся легко и непринужденно.
Цитата:
Заехали в лужу, через арки слышно всё! Каждую каплю, каждый камушек!
У тебя задние подкрылки стоят? А у таксера? А спросить? Тут да, шумка подкрылок никакая, но сравнивать нужно в одинаковых условиях. Задние подкрылки сильно влияют. Да какие подкрылки, на фоне 183-го движка (или какой он там), не то, что капли, там цунами не услышишь. Хотя если ехать накатом...непрокатит! Вой коробки не даст Короче К1 лучшее по шумке арок авто, на фоне всеобщего воя-стона-дизелинга улицы не слышно ))))
Цитата:
Начали запотевать стёкла, водитель включи обдув на лобовое, сначала 1-ю, затем 2-ю, помогло слабо.
Знаешь что дает кондей во влажную погоду? А водила? Так вот, независимо от марки авто кондей сушит салон за полминуты. Поверь. Опять мимо.
Цитата:
При троганье в гору со светофора по кузову пошли какие то вибрации.
Хочешь совет? Съезди на тестдрайв. Именно съезди на своем К1. Прокатись и езжай НА НЕЙ обратно. Потом обдумай все и напиши ЧЕСТНЫЙ отзыв. Ах да, разница между К2 и корейцами рублей 120. В свою очередь К2 тоже отличается от К1. А хуже вазовского 8кл К1 в плане вибрации и шумов еще ничего не придумали. Сравнение его с чем ты то ни было просто глупо.
Последний раз редактировалось Serge!; 07.09.2016 в 10:48..
Я сравнивал не движок, а писал об общих впечатлениях о машине. О недостатках калины знаю отлично. Но писать о ПРОПАСТИ между калиной и риосолярисом - вот это действительно глупо!
Я сравнивал не движок, а писал об общих впечатлениях о машине.
погоди-погоди, а это кто писал?
Цитата:
Сообщение от Агасфер
На холостых мотор слышно меньше, при движении если и меньше, то совсем чуть чуть. По движению всё примерно одинаково.
Не ты? Не про движок? Это не относится к теме?
Дык у меня и ненависть к вазу возникла именно из-за этого движка...на фоне уже воющей кпп...да с пердящим глушаком...да с постоянными косяками.
Не после классики или зубилы, а именно после калины 8в, где все эти призвуки собрались вместе и усугубились дизелингом 8в.
Ты думаешь мне кручение моего 1.4 нужно? Ну да, крутится. И едет когда надо, но по мне лучше и практичней тяга вазовского восьмиклаппаника. Но не такой ценой! Я лучше буду крутить свой 1.4, чем слушать вазовский вой.
И тут ты такой: "да так же шумит". Да нихрена подобного! Воет так, как никто до него не выл!
Вот отсюда и все твои выводы, мол кореец ничем не лучше. Отсюда и отношение к имхам. Уж если рык этого трактора ты всерьез сравниваешь со звуком нормальных движков - все остальное даже читать не стоит.
Цитата:
О недостатках калины знаю отлично. Но писать о ПРОПАСТИ между калиной и риосолярисом - вот это действительно глупо!
может и знаешь, но тогда где они в сравнении? Первое с чего начал - шум, а это уже пропасть. А у тебя там все гладко. Причем ладно бы сравнил с вазовским 1.5. Он хоть и шумнее, но все в пределах разумного, а то ведь взял самый косячный девайс и утверждаешь, что разницы нет.
Всем привет! По теме. Недавно пришлось ехать через полгорода на киа рио, такси, комплектацию не знаю, на одометре 36 тыщ с копейками, двое пассажиров, мелкий дождь, прохладно. Сел вперёд, головой сразу уперся в потолок, на калине такого нет, даже когда перевозил крупногабарит и сдвигал сиденье до упора вперед. На холостых мотор слышно меньше, при движении если и меньше, то совсем чуть чуть. По движению всё примерно одинаково. Заехали в лужу, через арки слышно всё! Каждую каплю, каждый камушек! Начали запотевать стёкла, водитель включи обдув на лобовое, сначала 1-ю, затем 2-ю, помогло слабо. При троганье в гору со светофора по кузову пошли какие то вибрации. В общем, по моему мнению, говорить о каких то значительных преимуществах перед калиной не стоит, даже моей, к1.
Прокомментирую:
Цитата:
Сообщение от Агасфер
Сел вперёд, головой сразу уперся в потолок
Ну может на чуток в Калине больше места. Для меня не критично
Цитата:
Сообщение от Агасфер
На холостых мотор слышно меньше, при движении если и меньше, то совсем чуть чуть.
Я бы сказал, что на Рио мотор на холостых ВООБЩЕ не слышно. При движении меньше, НАМНОГО меньше (и это по сравнению с моей калиной 1.4!!!)
Цитата:
Сообщение от Агасфер
По движению всё примерно одинаково.
Одинаково может быть с места пассажира! А вот с места водителя .... тихая работа мотора + кожаный руль (с обогревом) + кожаный рычаг КПП с тросовым приводом + лифт сиденья + бесшумная работа дворников + приятные на ощупь подрулевые переключатели и кнопки + красивая панель приборов , иииии вот уже ПРИЯТНЕЙ двигаться в РИО.
Минус один: более жёсткая подвеска в Рио
Цитата:
Сообщение от Агасфер
Заехали в лужу, через арки слышно всё! Каждую каплю, каждый камушек!
Ну с этим согласен. Слышно всё. Но уже привык.
Цитата:
Сообщение от Агасфер
Начали запотевать стёкла, водитель включи обдув на лобовое, сначала 1-ю, затем 2-ю, помогло слабо.
В Рио при переключении потока на лобовое, автоматически включается кондей, именно для того, чтобы СТЁКЛА НЕ ЗАПОТЕВАЛИ. Сам в это не верил, пока однажды сам не проверил. От эффекта был поражен.
Вот на Калине включать кондей так не пробовал, хотя там и включением 2-й скорости всё прекрасно лечилось.
Цитата:
Сообщение от Агасфер
При троганье в гору со светофора по кузову пошли какие то вибрации.
Пусть водила учиться правильно трогаться в гору!
Цитата:
Сообщение от Агасфер
В общем, по моему мнению, говорить о каких то значительных преимуществах перед калиной не стоит, даже моей, к1.
Преимущества есть как раз на ту разницу в цене между Калиной и Рио. Когда я выбирал машину разница была 120тыщ. И это не только за КОМФОРТ от езды на Рио, но и за траты НЕРВОВ от мелких и периодических отказов и поломок Калины.
езжу на гранте норма 012 и рио в люксе. Гранта 14 года-куплена новой, рио конец 12, куплена в 13 году новой. В рио автомат, в гранте- механика. У гранты пробег 55 тыс км, в рио 24000. Пробег говорит за себя, какую машину я предпочитаю больше. Выскажу свое мнение. Рио комфортнее, с этим не поспоришь, двигатель действительно на холостых не слышно- шумоизоляция лучшая в классе, дворники так же бесшумно работают. При включении обдува на лобовое стекло- кондей включается автоматически.
Минусы рио: прожорливый двигатель, не знаю как на МКПП, о на автомате летом с кондеем по Омску 11-12 литров. Зимой антирекорд- 21 литр!!!! правда автозапуск по 20 минут 2 раза в день и все пробки по дороге дом- работа собираю. Никакая подвеска... вроде как на первый взгляд упругая, но малейшая ямка и стойка срабатывает до ограничителя с таким звуком, что сейчас сама стойка залетит в салон. Бесит раскачка на волнах на высокой скорости с попутным пробоем подвески По подвеске у гранты ничего подобного нет. В городе сейчас дороги более или менее сделали, но все равно предпочитаю передвигаться на гранте. Кстати динамика на Гранте 87 л.с. с МКПП лучше (может мне тупой экземпляр попался, но свои паспортные данные рио выдает и по разгону и по трассе. Теперь общее: Обе машины очень теплые зимой, но в гранте как то лучше с распределением потоков, да и термос у меня на 92 градуса стоит. Кондей лучше в гранте, тем более после гарантийной замены трубки низкого давления он перестал рычать. Багажник в рио (у меня хетч) и в гранте даже сравнивать не стоит. Камушки в рио слышно сильнее в арках, но в гранте у меня впереди и сзади подкрылки стоят с шумкой, так что тут сравнение не совсем корректное. АБС в рио срабатывает грубее и менее эффективна (по моим ощущениям). Штатная музыка в рио неплохая, но после того как зашумил двери в грате, то дешевый пионер заиграл вполне достойно. Передняя панель и панель приборов в рио хороши! В гранте же бесит дешевый пластик. Задние места в рио просторнее, но в хетче чуть больше места над головой, чем в седане. В грантах смотрю такая же беда. Что то еще хотел написать, но позвали на ужин.. попутно вопрос.. как отключить принудительное включение кондея на рио при включении обдува "на стекло"
на полном серьезе? 
Комбинированный вид
