Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
ну на защиту .. если она есть ..)) а больше-то некуда... ИМХО.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 16.11.2014 в 22:44..
Нет его на защите. Головка туда упала - я ее достал. Обшарил все кругом руками. Обласкал все подкапотное и снизу и сверху. Хомут он ведь не маленький незаметить сложно. А завалиться может например в воротник катоколлектора или как он называется. Но и там нет....
Кстати, дыру я не заделывал, чтоб недельу другую посмотреть нет ли утечек с нового радиатора.
Однако это сильно сказывается на потоке воздуха задним пассажирам. Дует еле еле даже на 4 скорости. Сообразить бы заслонку какую съемную.....
Почему на ватовазе не сделали просто съемную панель.
Надо на законодательном уровне принять обязаловку конструкторам и всем работникам автоваза ездить только на автомобилях что они выпускают. И запретить в сервис ездить.
Последний раз редактировалось bokareff; 17.11.2014 в 18:36..
Кто-нибудь уже пробовал оренбургский медный радиатор отопителя - 1118.8101.000?
А то вот подумываю перейти на медь и отопителя и движка. Может кто фотки выложить этого радиатора, а то в нете так и не смог найти.
Вобщем это какая то хрень нездоровая. На машине не ездил, а радиатор течет. Новый, сразу после замены. Хорошо хоть менял разрезанием кожуха, а не снятием приборки.
Поеду завтра разговаривать с продавцом... может поменяет по гарантии... Так никаких денег не хватит, и времени.....
Последний раз редактировалось bokareff; 17.11.2014 в 21:20..
Причина: аккуратнее в выражениях.
Я думал на крышку, но машина больше 10 минут не работала. И то я ее снимал. Тем не менее завтра проверю. Радиатор в любом случае менять. И течет по виду в том же самом месте - в месте стыка пластика и алюминия.
Сегодня сменил радиатор отопителя. Педаль тормоза не снимал, радиатор выходит нормально. Спилил слишком длинную шпильку на железяке, которая держит патрубки радиатора. Теперь ставить/снимать еще легче. Железяка своим верхним углом мешала открутить верхнюю гайку педали газа. Угол обточил напильником. Кусок отрезанного пластика посадил на эпоксидку и сверху наложил ленту.
Теперь вопрос: куда какой шланг одевать? Вот вылетело из головы. Шланг подвода от термостата (тот, что подлиннее) на верхний патрубок радиатора, и соответственно шланг от помпы на нижний патрубок, или наоборот, или без разницы?