уважаемые подскажите можно ли заменить тза премиум (сейчас уже пробег 50с копейками ) на лузар ...сравнил обычную ТАЗ овскую помпу и лузар все идентично...цена практически тоже...(только крыльчатка имеет 7-8 сильно изогнутых лопастей причем из металлла, как и сама помпа-это я про лузар) стоковая имеет пластмассовые лопасти...
Больше доверия к лузару....до этого верилятор отопителя брал от лузара (шеви-нива) небо и земля с обычным..но более шумный
Если проблем в работе помпы не замечено то НЕТ ни в коем случае!!!
Стоковые детали в 1000 раз надёжней!!!
Это уже не стоковая! на 3500км ее установили вместо стоковой (почему премиум? сам видел на коробке ТЗА премиум...это было летом 2012) в сильные морозы появился шум от помпы, что шумит уже не важно...все равно грм пора менять...вот и задачка на что поменять ...?
ТЗА премиум была расчитана на проток до 220л...чего нет в стандартных ,эта же премиум и в спорте стоит, только почему то у офицалов ее давно в продаже нет, как и у крупных поставщиков запчастей ВаЗовских в нашем городе...и никто ничего сказать не может....у лузара на сайте тоже не нашел подтверждения об их совместимости помпы с калиной 1.6 16кл. (1.4 16кл, 1.6 8кл, 1.6 16кл приора и все выпуска до2008г)
Можете дать освет что делать?
короче видимо придеться искать новую помпу от ТЗА 21126-1307010-20
НАСОС ВОДЯНОЙ СЕРИИ "СПОРТ" WATER PUMP MOTOR SPORT
Класс "СПОРТ" - запасные части, имеющие улучшенные технические характеристики и обладающие повышенной износостойкостью в условиях жесткого режима эксплуатации автомобиля, с увеличенным сроком службы.
Насос 21114-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 2109-1307010-75 для 8-ми клапанных ДВС переднеприводных автомобилей «ВАЗ».
Насос 21124-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 21120-1307010-75 для 16-ти клапанных ДВС автомобилей «Калина» и других переднеприводных автомобилей «ВАЗ».
Насос 21126-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 2126-1307010-75 для 16-ти клапанных ДВС автомобилей «Приора».
Конструктивные особенности:
Новая 8-ми лопастная крыльчатка 21118 с измененным профилем и направлением лопостей, производительностью выше 170л/мин для использования в ДВС, работающими с увеличенными нагрузками
Сальник кассетного типа фирмы «MTU» производства Италия
Подшипник фирмы «KINEX» производства Словакия
Это позволило:
увеличить производительность насоса на 20-40%
улучшить работу системы охлаждения ДВС
улучшить работу отопительной системы салона а/м
увеличить рабочий ресурс насоса на 40%
с сайта ваза мне его и ставили...на 3500км...наверное надо было антифриз все-таки поменять...
Последний раз редактировалось vovk; 15.02.2014 в 01:31..
Причина: Исправлена аббревиатура на ТЗА
Короче тем кто выбирает помпу
Предыдущая помпа (21126-1307010-75) так же имеется в продаже но менее надежная и с ограничением производительности до 170л,м
Новая и последняя модификация от оффиц. 21126-1307010-20 вот ее и надо покупать...лузар то еще чудо ....
Последний раз редактировалось vovk; 03.02.2014 в 20:10..
Когда потеплеет немного, собрался помпу менять - пробег уже 90 тыс., вроде антифриз стал отпотевать в районе помпы, да и звуки какие-то в морозы с той стороны доносятся. Приобрел ДААЗ, с металлической крыльчаткой, вроде отзывы хорошие на нашем форуме. Возник вопрос - перед окончательной установкой будет примерка и возможное стачивание на наждаке лопастей, чтоб за блок не цепляли (если будут, а может и без этого обойдется). Так ведь в местах стачивания металла неизбежно снимется гальваническое покрытие (по виду - вроде оцинковка) с крыльчатки. Не будет ли коррозии в этих местах, особенно если чуть проспать срок замены антифриза? Кто пользовал помпы с металлическими крыльчатками, особенно со сточенными лопастями, откликнитесь - как дела с коррозией?
Линейный вид
