Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Причём ушли не только от нас, вообще из Европы свалили, там тоже правительства виноваты?
стратегия Форда виновата
,
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Под Питером фордовские заводы корейцы таки купили потому как нужны.
что-то первый раз слышу. Хундай интересовался, но по-моему таки не купил. Ссылку если можно.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
почему же он свалил, а Хёндэ с Киа, например, нет?
потому что конкурировать не смог.
Чехи вот гос. контракт заключили, гаишники сейчас на шкодах ездят, вот тебе и гос. поддержка. Татары в свое время тоже как могли фиат поддерживали, Албеа закупали, но за счет Татарстана выжить сложно было, также ушли.
А что Рио, что Соляра (Полуседан и Рапит туда же) на этих тестах превратятся в тыкву. Отсюда и разница в цене и провал на нашем рынке. У нас любят подешевше.
что-то первый раз слышу. Хундай интересовался, но по-моему таки не купил. Ссылку если можно.
Давно уже видел в новостях, сейчас лазить по инету некогда. Там Хёндэ двигатели производить будет и перенести часть производства (или всё) из Калининграда.
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
потому что конкурировать не смог.
Ну кто ж им виноват? Правительство, напоминаю, у нас одно на всех.
странное решение. Машин не хватает, компонентов нет, конвейер останавливаем и еще какие-то сертификаты выпускаем. Зачем, если машин не хватает?
__________________
Вроде так они объяснили в конце статьи: "акция может способствовать сохранению лояльности клиентов, которые из-за необоснованно высоких цен на Lada в автосалонах, образовавшихся в результате нехватки машин, заставляют искать альтернативу у конкурентов или уходить на вторичный рынок."
И их можно понять. Когда в 2019-м в Германии они продавали 333+ тыс, Франция 111+ тыс, Великобритания 354 тыс, Италия 144 тыс… и в РФ - 53 тыс. И ради этих крох еще отдельный завод держать и под какие-то СПИК-и подстраиваться?
Линейный вид
