PS Не увидел, что ты пишешь про калужский усил. Действидельно, каким боком калуга оказалась на стоке???? Они только в запчасти идут. Ты уверен что калуга?
Фото сделай.
Есть такое, махачкалу не делаем с конца декабря 2008г., даже вроде с конца весны стали ставить корею, хотя на сколько мне известно она не прошла ходовые испытания.
1. Уменьшить чувтвительость ЭУРМа, типа под себя. Упадет момент компенсации на всех скоростях. Набольших скоростях почувствуете большую тяжесть на рулевом колесе и большую устойчивость. На стоячей машине сразу почувствуете утяжеление. Мною не проверялось, но в других ветках писалось что это именно так.
А обратная связь будет плавать всё по тому же торсиону..
Сняли шайбу..** Последний "злополучный" шплинт(высверлили)** Без малого стакана
----------------------------------------------------------------------------------------
Торсион** Злополучная начинка** В дистальной части игольчатый подшипник
----------------------------------------------------------------------------------------
Торсион "во весь рост"** "Орудия труда"..и "результат"** Следы от "иголок"
----------------------------------------------------------------------------------------
Зазорчики в вилке...**
Должен отметить, что большая часть "физической части" разборки ЭМУРУ производилась совместно с алексейе, за что большое ему спасибо!!
Не пойму...как billi засунул резинки в эти зазорчики в вилке...они до 1 мм. И надежность с резиной, на мой взгляд "нулевая". А вот торсион жестче сделать и зазор уменьшить - вот вопрос..
__________________
Раньше было веселее и дружнее
Последний раз редактировалось Surgeon76; 11.06.2009 в 22:59..
Причём у меня калужский усилитель, а у неё махачкалинский. Вот вроде и парадокс! )) Здесь на форуме больше жалоб на махачкалу!!! Хотя лично я не утверждаю , что у меня дело в эмуре. Это и хочу выяснить...
Хочу ещё раз заострить внимание на тот момент что калуга и махачкала идеологически разные устройства как по конструкции так и по принципу управления, так что не надо их обобщать и искать сходные симптомы, они лишь выполняют общую задачу. На форуме разработчиков калуги не видел, поэтому обсуждать и задавать вопросы некому,тупик, корейский тоже только раз держал в руках, по махачкале конструктивные вопросы велком, что могу объясню.По поводу информативности махачкалинского ЭУР сильно зависит от версии прошивки, т.к завод несколько раз менял Т.З. и по этому у вас они могут вести себя по разному, даже с одной и той-же прошивкой в старых версиях могут отличаться коэффиценты.
Хочу ещё раз заострить внимание на тот момент что калуга и махачкала идеологически разные устройства как по конструкции так и по принципу управления, так что не надо их обобщать и искать сходные симптомы, они лишь выполняют общую задачу. На форуме разработчиков калуги не видел, поэтому обсуждать и задавать вопросы некому,тупик, корейский тоже только раз держал в руках, по махачкале конструктивные вопросы велком, что могу объясню.По поводу информативности махачкалинского ЭУР сильно зависит от версии прошивки, т.к завод несколько раз менял Т.З. и по этому у вас они могут вести себя по разному, даже с одной и той-же прошивкой в старых версиях могут отличаться коэффиценты.
вроде был вопрос уже от страждующих. спорить я не хочу уже эур не эур, кому нужно - тому очевидно и так все.
Собсно Вопрос - можно ли нужно ли идти путем заневоливания торсиона дабы улучшить свзяь в нулевой зоне ? чем плохим может кончиться для потребителя ?
зы и если есть возможность выложить ОСНОВНЫЕ отличия прошивок которые чувствует водИтель =)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Собсно Вопрос - можно ли нужно ли идти путем заневоливания торсиона дабы улучшить свзяь в нулевой зоне ? чем плохим может кончиться для потребителя ?
зы и если есть возможность выложить ОСНОВНЫЕ отличия прошивок которые чувствует водИтель =)
Если у вас есть такая необходимость можете идти и этим путём ,но только этим вы измените кривую характеристики и неизвестно как адекватно поведёт себя усилитель на определённых участках диапазона.Вам ещё необходимо будет настроить ДМ, как на "коленках"?, а динамические испытания, у вас стенд есть? или в условных единицах по ощущениям? +разобрано-собрано в домашних условиях без соблюдения технологии. Поэтому считаю что не безопасно.
Об основных отличиях уже написано автовладельцами на предыдущих страницах.
По поводу информативности махачкалинского ЭУР сильно зависит от версии прошивки, т.к завод несколько раз менял Т.З. и по этому у вас они могут вести себя по разному, даже с одной и той-же прошивкой в старых версиях могут отличаться коэффиценты.
У меня махачкалинский ЭУР версия 5.03b. Стоит ли от этой версии ожидать каких-либо сюрпризов или нет?
А так проблем пока не было. До 120км/ч управляемость устраивает.
)) Здесь на форуме больше жалоб на махачкалу!!! Хотя лично я не утверждаю , что у меня дело в эмуре. Это и хочу выяснить...
Комбинированный вид
