Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!

[Valera333]

Я что-то неясно написал? Пишите только

по теме: Павлу действительно огромное спасибо за прошивки. В104СR02 после стоковой до сих пор радует динамикой и уменьшенным расходом...

вот советуют попробовать ещё ...овскую, пока думаю...

Не надо здесь писать про прошивки других производителей. Читайте название темы!
Rakso.

[Vampir-81]

Паулюс,Что все-таки по поводу получения новой версии прошивки под 1,4 16V с кондеем (V6 которая...)?
Если пока катастрофически нет времени, то когда обратиться? В личку писал 2 раза и мыло свое тоже скидывал.

[dimon-kaz]

alexradio, Ну чтоб не возникло недразумений проясню 29.04.09 мною на окте у Павла были оффициально приобретены прошивки. И естественно на форумах свое предложение я тоже разместил спросив у Павла разрешения.

[alexradio]

Сообщение от dimon-kaz

alexradio, Ну чтоб не возникло недразумений проясню 29.04.09 мною на окте у Павла были оффициально приобретены прошивки. И естественно на форумах свое предложение я тоже разместил спросив у Павла разрешения.

а на мое авто есть?

[AlexEkaterinburg]

Всем привет.
Настало время отписать о прошивке. Двигатель 1,4(калина спорт) контролер БОШ, до этого откатал на 1,6 три года (тоже калина). Прошился у «msa96» откатал две недели (волей бога с начало прошили V4 а потом пере прошили на V6 ) так что могу, сравнит и их. Если сравнивать со стоком, ну тут и говорить нечего, ЛУЧШЕ намного лучше. менее заметен провал мощности при включении кондея (с штатной прошей бывало глох в самый неподходящий момент на перекрестке, если кондею приспичило включиться) стали меньше вибрации на холостых. Чуток прибавилось динамики. Но все же самое БОЛЬШОЕ СПАСИБО за режимы работы с кондеем, тут конечно земля и небо)хоть самолетом машина не стала и лошади не увеличились (как пишут некоторые что у них машина стала летать, нет все не так круто чудес не бывает) Но комфорт от езды с новой прошивкой появился. а вот разницы между 4 и 6 прошей менее чувствительная ну может тяга лучше стала ну и все наверно.
Заметил следующую фичу, после прошивки один день плавают обороты на холостых в момент включения кондея, потом этот баг проходит. Теперь сижу и парюсь как не слететь с гарантии за право ездит с комфортом и не глохнуть на перекрестках и не краснеть от стыда что трясется руль когда работает кондей)))
Спасибо Павел
Спасибо «msa96»

[Ant_7610]

alexradio
Такая прошивка есть V6 называется самая оптимальная, если не хочеш парится с заменной блока. Сам катаю эту прошивку.

[alexradio]

Сообщение от Ant_7610

alexradio
Такая прошивка есть V6 называется самая оптимальная, если не хочеш парится с заменной блока. Сам катаю эту прошивку.

Хорошо. С V6 что лучше стало?
А для чего замена блока(блока ЭБУ, как я я понимаю)?

[Alexand]

AlexEkaterinburg.Теперь сижу и парюсь как не слететь с гарантии за право ездит с комфортом и не глохнуть на перекрестках и не краснеть от стыда что трясется руль когда работает кондей)))-Иденты ведь Павел не меняет на прошивке,с гарантии не слетишь.

[Дмитрий74]

Сообщение от Alexand

-Иденты ведь Павел не меняет на прошивке,с гарантии не слетишь.

У меня сам прошивальщик сменил иденты на название своей мастерской и вчера блин пока был на гарантии по замене сальника, ИПГ на моем же БК Штат увидел, что прошивка не родная... и ничего. Спросил у кого прошивался и чья прошивка, поинтересовался ощущениями... и посоветовал иденты сменить на заводские:-) Так, что Паульс можно сказать "в законе":-))) А вообще человеческий фактор многое решает.

[yurko]

Сообщение от AlexEkaterinburg

Прошился у «msa96» откатал две недели (волей бога с начало прошили V4 а потом пере прошили на V6 ) так что могу, сравнит и их. Если сравнивать со стоком, ну тут и говорить нечего, ЛУЧШЕ намного лучше.

А вы пробовали после V6 залить назад заводскую прошивку?

А я попробовал!

Моя история "прошивания":
1. С завода стояла бошевская прошивка B173CR03.
2. Все в ней устраивало кроме детонации иногда возникающей под нагрузкой после стояния в пробке.
3. Установил кондиционер "Фрост". Начал ездить с кондеем - напрягала тупизна движка при его переодических включениях - эффект многократно описанный на этом форуме.
4. Прошился первой модификацией Паулюсовской V6 на основе B173CR03. Детонация не пропала, а стала еще более звонкой. Ездить по началу машинка начала резвее. Работа с кондеем - приятнее.
5. НО! Со временем мотор потупел! Менялись калинками с другом - его "не прошитая" калинка с таким же мотором, ездила динамичнее моей "прошитой"!
6. Где-то через месяц после "прошивки", начала дергаться при разгоне. Поменял свечи. Стояли BOSCH Platin с ресурсом не менее 50 000 - умерли за месяц (где-то 1500км)после прошивки!!! На стоке отъездили с этими свечами 15 000 без проблем... К чему бы это?
7. Поехал отдыхать в Одесскую область. На южной жаре, начали плавать холостые обороты. В точности как описывал забаненый тут Плюшкин!!! Человек правду доносил, а его тут с плинтусом ровняли! Кстати "официального" подтверждения, о допущеной ошибке, от Паулюса так и не последовало, как и извинений перед Плюшкиным... Лишь втихаря вышла "исправленная V6" - незабвенный совок жил, жив и будет жить!
8. Вернулся домой - поехал к своему диагносту заливать исправленную V6. По дороге подумал, а не попробывать ли ещё разок заводской сток? Залил сток, но не родной, а на версию новее - B174CR03!
9. И что вы думаете? Движок на заводской прошивке работает НАМНОГО ТИШЕ! Во время утреннего прогрева, нет запаха как у карбюраторного двигателя! Переходные процессы - переключение с первой на вторую, торможение двигателем и т.п. НАМНОГО плавнее и приятнее! Работа с кондеем, однозначно не хуже чем на прошивке Паулюса! Детонации пока не замечал. Динамика - малость хуже при разгоне с низов (на второй передаче) - но совершенно не напрягает и меркнет на фоне остальных "улучшений"! Ах да - холостой ход идеален! Как по звуку так и по стрелке тахометра.
10. Получается, что завод в новой версии софта сделал очень много для улучшения работы двигателя с кондеем!

p.s. Если свечи у меня "погасли" ни с того, ни с сего через 1500 км "прошитого" пробега... ОГРОМНЫЙ ВОПРОС - что будет с КАТКОЛЛЕКТОРОМ тысяч через 20?

Если в жару "поплыл" холостой ход - заведется ли "прошитая" Калина в мороз?

Какой ресурс у поршневой группы, клапанов -которые постоянно находятся в "расколбасе" (движок рычит на холостых в два раза громче положенного), опор двигателя, других узлов?

Если Паулюс уже давно не ездит на Жигулях - на сколько качественно он тестирует свои творения? Неужели лучше чем заводские инженеры на стендах и с набором всего необходимого оборудования?

Думайте! А я, если и буду прошивать, то только на следующую заводскую (если выпустят).