Схемы запитки вентилятора СОД на К1 разных модификаций(все схемы срисованы со штатных проводок мною лично !) :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 10:02..
Вентилятор с диффузором на К2 можно достать через верх? 21127
А то уже лет 6 туда никто не заглядывал. Посмотреть состояние моторчика. Может смазать...
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Менял радиатор основной (потек, кондиционер цел и заправлен оставался) на Гранте со 21127 двигателем и кондиционером, уже не помню как, но без ямы и подъемника, не опрокидывая двигатель, со снятым бампером и поворачиванием радиаторов в пространстве это удалось сделать.
Но чтобы просто посмотреть и смазать моторчик - это каким мазохистом надо быть?
ГРМ планово по пробегу-времени просто меняется. Да и к осмотру-контролю-замене там всё доступно без вывешивания мотора, совсем не равнозначные по трудоемкости работы.
подскажите в какую сторону копать.. калина 1 2 скоростной вентилятор с вентилятором кондиционера. при температуре 100 гр включается штатно 1 скорость вентилятора.
Проблема в том, что при включении вентилятора если машина едет получается рывок\клевок, как будто держут машину и отпустили. не думаю что первая скорость вентилятора столько ест, что не вывозит генератор. померил токовыми клещами показало около 8А, но возможно я не разобрался с клещами.
что сделано было- уже давно дублировал проводами кг16 массу на стартер, на моторный щит и от мотора к моторному щиту, возле катализатора. от плюса генератора к акб провел доп провод 6мм2. разъемы резистора и вентилятора проверил, они чистые без ржавчины. также временно кидал с генератора массу кг35 на акб, это не помогло. что касается просадки напряжения, включал вентилятор принудительно через обд, чем холоднее мотор, тем меньше просадка напряжения была, но дерганье мотора все равно чувствовалось. при включении 1 скорости и 60 гр антифриза просадка была до 13,6в, при 75гр просадка была до 13,2в.
у меня остались подозрения только на плюс минус на эбу, те дополнительно задублировать штатные провода, либо глюк каких то датчиков возможно связанный с включением вентилятора.
что касается 2 скорости то намерил что вентилятор берет при ее включении максимум 35а, и начинает кажется проскальзывать ремень генератора, стоит кратковременный писк, напряжение проседает до 12,7в.
с учетом что раньше на машинах с кондиционером не ездил считал этот рывок нормальным, но поездил на гранте 2021- там рывок может и есть но очень маленький и случается периодически, и то только при работе кондиционера, просто вентилятор вообще не слышен и не знаешь когда он работает (11182 мотор), также на рио4 и крете там моторы 1.6 при включении кондиционера заметно только снижением тяги, никаких рывков нет.
у меня сейчас 11194 мотор с тяжелой поршневой, но это никак не повлияло, думал добавится тяги, но похожен дело не в тяге, а в чем то еще. прошивки пробовал разные, рывок есть везде.
для облегчения работы выставил в бк принудительные обороты 1000, но они работают только с 70-99 градусов, а при 100 падают до 850, если же выставить включение вентилятора при 99гр то бк ругается что эбу запретил управление. также рассматриваю возможность установить плавный пуск вентилятора, если по другому не исправлю эту проблему.
Еще как вариант сделать свою проводку из тех же 6мм2 проводов чисто для испытаний, и при работающем двигателе включить вентилятор через эти провода напрямую на акб, если рывка (дерганье двигателя) не будет, значит дело в проводке на вентилятор.
видео показаний датчиков- https://www.youtube.com/watch?v=WSqD47Bqefw
калина 1 2 скоростной вентилятор с вентилятором кондиционера. при температуре 100 гр включается штатно 1 скорость вентилятора.
и одновременно с ним также включается вентилятор кондиционера !
Работает компенсация момента в ПО твоего ЭБУ,видать коэффициент этот слишком задран или временные наступления момента не правильно выставлены (у БОш_а,на сколько я помню, это всё настраивается .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, в моем случае вентилятор кондиционера не включается может первый хозяин исправил этот момент, не очень понимаю зачем сразу 2 вентилятора, если у меня вентилятор СОД никогда не включал 2 скорость. боюсь представить как бы реагировала машина сразу на 2 вентилятора, наверно бы глохла.
с кондером пока не проверял там нагрузка будет больше- 2 вентилятора и компрессор АС, пока нужно понять почему один вентилятор дает такую нагрузку и смотреть дальше, может исправив включение вентилятора и включение кондиционера будет проходить мягче.
что касается ПО- прошивал несколько прошивок разных в том числе и сток, никто не жаловался ведь что у него на стоке так машина реагирует на вентилятор? поэтому и думаю что дело в чем-то другом.
Линейный вид
