1,6/8кл vs 1,4/16кл

[Geksogen]

Сообщение от stepnoy

16-клоповник хошь или нет надо выводить за 3000 оборотов, а там момент пусть и пониже чем пиковый у 8-клоповника, но продолжает нарастать, трансмиссия его продолжает умножать (мы движемся на пониженных передачах по сравнению с 8-клоповником) и эффективный момент на колёсах становится даже получше. Движок до 4000 скорее поёт, чем орёт (орать он будет чуть позже), так что такая езда нисколько не в напряг. При этом он ещё и умудряется быть экономичным на этих оборотах, потому что на них и был рассчитан.

ЗЫ: весь тред не читал, просто задолбало видеть ньютонометромерянье в отрыве от реальности.

Правильный анализ. Плохо что КПП на 3000об добавляет шума....

[ivas]

Сообщение от stepnoy

мы движемся на пониженных передачах

Да Вы знаете, дык, а в этом чуть ли не предмет спора в этой теме, т.е. в удобстве управления (в том числе не напрягаться, даже на машинальном уровне и не трогать лишний раз рычаг ПП). И еще, на 3000 об. на пятой передаче (хоть она и не смая эфективная) есть достаточное ускорение и как раз при этих оборотах и передаче все оптимальные скорости укладывающиеся в минимальные штрафы за прев. скорости (прибл.120-130км/ч) и дорожные ситуации.

[stepnoy]

Сообщение от ivas

И еще, на 3000 об. на пятой передаче

На моей машине это около 100 км/ч. Мб чуть больше. Кого-то обгонять на такой скорости на обычной дороге смысла не вижу. Гораздо чаще надо обгонять тихохода, едущего свои 60-70-80 км/ч, и тут решение однозначное - 3я передача и вперёд, до 110 км/ч. На 8-клоповнике такое конечно пройдёт (трансмиссия идентичная), только вот шума будет гораздо больше и, самое главное, медленнее это всё будет.

[Dim4iK))]

Сообщение от stepnoy

На моей машине это около 100 км/ч. Мб чуть больше. Кого-то обгонять на такой скорости на обычной дороге смысла не вижу. Гораздо чаще надо обгонять тихохода, едущего свои 60-70-80 км/ч, и тут решение однозначное - 3я передача и вперёд, до 110 км/ч. На 8-клоповнике такое конечно пройдёт (трансмиссия идентичная), только вот шума будет гораздо больше и, самое главное, медленнее это всё будет.

на своей 8ми клоповой проделывал подобный эксперимент, что могу сказать по итогам, обороты на третей передаче на скорости около 100 км/ч примерно 3500, шум приличный, но не слишком громкий, разгон довольно резвый получается, но в данном действии, т.е. преключении вниз, на 3ю, с целью обгона кого либо на трассе не вижу, т.к. мой 8и клапанник позволяет уверенно разгонятся и с 4 и с 5 передач, причем все это, со скорости 90 км в час(средня скорость движения по нашим дорогам 80-90 км/ч), так что в тяге 1,6 V8 явно выигрывает

[Geksogen]

Сообщение от Dim4iK

...так что в тяге 1,6 V8 явно выигрывает

Токо на низах, токо на низах...

[stepnoy]

Сообщение от Dim4iK

позволяет уверенно разгонятся и с 4 и с 5 передач

Это из области фантастики какой-то, потому что отношение передаточных чисел 3/5 равно 1,73 и 4/5 равно 1,2 - разгон явно никакой, особенно если сравнивать 3 и 5. Видимо, места для разгона выше крыши, тогда реально пофиг на какой передаче ускоряться. Лично я же сильно не люблю долго нахожиться на встречке, даже если она пустая на 3 км вперёд - быстро разогнался, быстро обогнал, спокойно едешь дальше.

[ivas]

Сообщение от stepnoy

На моей машине это около 100 км/ч. Мб чуть больше. Кого-то обгонять на такой скорости на обычной дороге смысла не вижу. Гораздо чаще надо обгонять тихохода, едущего свои 60-70-80 км/ч, и тут решение однозначное - 3я передача и вперёд, до 110 км/ч. На 8-клоповнике такое конечно пройдёт (трансмиссия идентичная), только вот шума будет гораздо больше и, самое главное, медленнее это всё будет.

Я привел пример с нормальной трассы, где зачастую обходишь авто едущие на 110-120 км/ч, дык вот на пятой на восьмиклоповике без переключений на четвертую легко, а на 16-ти клап. придется помешать мешалку.

[IDOL]

Сообщение от ivas

Я привел пример с нормальной трассы, где зачастую обходишь авто едущие на 110-120 км/ч, дык вот на пятой на восьмиклоповике без переключений на четвертую легко, а на 16-ти клап. придется помешать мешалку.

Я бы на любом двигателе предпочел включить пониженную при обгоне. Для здоровья, говорят, полезно.

[ivas]

А вообще, я заметил, что тему больше посещают и участвуют владельцы 1,4 и набрасываются на любое мнение владельцев 1,6 (не наоборот точно)...это о многом говорит, ибо человек самодостаточный никому ничего доказывать не собирается-психология однако... т.е. может все же смысл спора заложен гораздо глубже, чем тут прикрываются некоторые?! )))

[mekong]

Сообщение от ivas

А вообще, я заметил, что тему больше посещают и участвуют владельцы 1,4 и набрасываются на любое мнение владельцев 1,6 (не наоборот точно)...это о многом говорит, ибо человек самодостаточный никому ничего доказывать не собирается-психология однако... т.е. может все же смысл спора заложен гораздо глубже, чем тут прикрываются некоторые?! )))

Сие есть попытка розжига я так понял?