Гарантия там, как и у нас. Да, и кстати говоря, "китайцы" собранные в Китае, покачественнее будут "китайцев" собранных в России. )
Сразу вспоминается статья из Авторевю, где на китайском производстве автобусов Кинг Лион (или как их там) автобус красят только после сборки(!), с загоном его в сушильную камеру(!!!).
Цитата:
В кузовном цеху работяги варят каркасы и боковины; крышки некоторых отсеков — нержавеющие, из алюминия. После проверки геометрии кузов окунают в гальваническую ванну (китайцы утверждают, что гарантия против ржавчины — пожизненная).
Но вот дальнейшая технология озадачила. Дело в том, что на автобус вначале ставят двигатель, рулевое управление и колеса и лишь потом отправляют в «малярку». Там его шпатлюют толстым слоем, а затем, прикрыв тряпками и газетами колеса и двигатель, красят из пульверизаторов. И отправляют на сушку, где температура достигает 85 градусов.
Но как при этом ведут себя неметаллические компоненты — например, пластиковые трубки? И как окрашивается моторный отсек? «Все нормально, — переводят нам ответ. — Такую технологию используют европейские фирмы: MAN, Bova, Setra». Приятно слушать сказки...
Жесть цены... И это за полукитайский авто с косячной подвеской и крошечным бензобаком Тот, кто успел взять нынешнего Рио - молодец!
Добавлено через 3 минуты
Кстати корейчики както вот так скромно "ошиблись" на 100тыщ по стартовой цене озвученной весной, и тишина..
А Гранта подорожала на 9 тыщ против заявленного - криминал, "антинародное" авто
Цены, конечно, нет слов. И зачем обнадеживать людей, говорить о 383 тысячах за базу и т.д.
Цитата:
Сообщение от Lucyn
И это за полукитайский авто с косячной подвеской и крошечным бензобаком
Ну а чего мы в нашей стране хотим, если приоры уже 405 тыс. стоят. Соответственно и другие производители по этим ценам свою ценовую политику строят. А если попробуют цены пониже сделать - так наше правительльство само пошлинами цены поднимет, чтобы люди и дальше покупали наш автопром...
Тот, кто успел взять нынешнего Рио - молодец!
Линейный вид
