Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Для того что бы поставить цепь нужно вносить изменения в конструкцию двигателя,
а это стоить денюшек. u_peter,
Все двигатели тойоты массового сегмента с (по моему 2002) оборудованы цепью. даже 1 литровые.
Хотя неизвестно, что дешевле поменять ролик с ремнем или цепь с шестернями
( правда рекомендуют менять когда загремит, а это 120-150тыс.)
И цепь скорее всего придумали для снижения издержек при гарантийном ремонте, отбегала более 100 тыс , сервисменам нет головняков.
IGORYT, приезжай в донецк на ул. шахтостроителей, в салоне стоит универсал люкс 1.4, цвет совиньон. Если что-могут узнать, есть ли в другом салоне в городе, салонов несколько.
Подскажите пожалуйста вчера обнаружил что реактивная тяга коробки передач имеет существенный люфт. Встречался у кого-нибудь такой дефект. Пробег 2200 км.
Заранее спасибо.
Во первых цепь тоже рвется, лично видел порванную на Е32. Во вторых она растягивается, для нее нужна смазка, гидравлический натяжитель и еще куча заморочек. Теперь - помножте все это на нестабильное "качество" ВАЗа и увидите сколько у цепи потенциальных проблем. Даже на классике цепь редко больше 100 тык ходит, а там ведь и мощность пихла в полтора раза меньше и обороты пониже.
Я однозначно за ремень, вот только качество таких критически важных узлов просто обязано быть стабильно высоким, и проблем не будет.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Вы правы в одном, у каждого своя правда..
Атомщики на Фукусиме тоже надеялись на авось...
а часть европы, чтобы жить благополучно, отказывается вообще от "мирного тома".
Мне вот тоже не нравится, что провели закон, допускающий импортирование ядерных отходов, но ведь нашлись те, кто голосовал "за"..
Вы правильно подметили, что качество критически важных узлов просто обязано быть стабильно высоким.
а я ещё добавлю, что и надёжность каждой части д.б. Выше ВСЕГО критически важного узла.
Качество разработки, - первично.
Качество комплектующих и сборки, - вторично.
Если бы наработка на отказ у ремня и цепи, были бы одинаковы, - вопрос бы сейчас не стоял.
Вы правы в одном, у каждого своя правда..
Атомщики на Фукусиме тоже надеялись на авось...
а часть европы, чтобы жить благополучно, отказывается вообще от "мирного тома".
Мне вот тоже не нравится, что провели закон, допускающий импортирование ядерных отходов, но ведь нашлись те, кто голосовал "за"..
ну то, что японцы сэкономили на безопасности и теперь им это аукнулось это отдельный вопрос... который кстати должен был по идее заствить любителей японского автопрома задуматься... о мифах и реалиях японопрома.
А на счёт импорта ядерных "отходов"... то я тоже голосовал бы за...
Ибо мне в университете на курсе Физики атомного ядра и частиц доходчиво развеяли миф о ядерных отходах...
Это такие же отходы, как сломанная золотая серёжка - металлолом.
Эти т.н. "отходы" на самом деле стоят дороже золота ибо из них извлекается множество полезных элементов, которые используются в медицине, науке, технике итд итп. А истерия вокруг мега вредности ядерной энергетики раздувается с подачи нефтяных компаний...
Почему то когда BP неудачно бурит скважину... и в итоге миллионы тонн нефти вливаются в мексиканский залив, распыляются тонны токсичных дисперсантов, чтобы эта нефть растворилась в воде... а потом по всему западу США идут маслянистые дожди (сколько угодно видюх на ютюбе есть).... никто не заикается о том, чтобы прикрыть нефтедобычу...
Извините за оффтоп... просто на больную мазоль наступили...)
Комбинированный вид
