Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я страшную тайну открою, ладно? Только ты никому А то, понимаешь ли, любителей по обвинять во всех своих бедах ВАЗ это вводит в ступор, параллельно вызывая нечленораздельное мычание на темы "этой страны", "банды самзнаешького под суд" и прочего, сопровождаемое глубокомысленными вздохами, закатыванием глаз и мечтательным тоном произнесенного "но все равно, а вот там..."
Есть такая страшная вещь, как промсборка. На данный момент распространяется на 25-30 процентов новых инок, у нас продающихся. Но цена с этого почему то не шибко упала, несмотря на минимальную (ЕМНИП, порядка 5%) пошлину или ее полное отсутствие.
Итак, повторю вопрос Fremen81. Почему, несмотря на отсутствие пошлины иностранные производители не соизволили (или не смогли?) спуститься в ценовой сегмент до 300, ну или хотя бы до 350 тысяч ? Где эти машины, выпущенные под иностранными брэндами?
Почему, несмотря на отсутствие пошлины иностранные производители не соизволили (или не смогли?) спуститься в ценовой сегмент до 300, ну или хотя бы до 350 тысяч ? Где эти машины, выпущенные под иностранными брэндами?
Мощность заводов по пром сборке.
Автофрамос- 160 мах
BB, хюндай и д.р так же.
Есть 2 пути снизить цены и еще строить мощности или на волне ажиотажного спроса рубить капусту.
Что бы ты выбрал будь во главе завода.
Я бы 2 вариант, тем более что рынок россии непредсказуем, то взлет то кризис. ВТО на носу. Шантажируя дефицитом можно выбивать льготы по пром сборке.
И еще евро в 2006 стоил 34 сейчас 43. Сандеро в румынии 7300 евро. Подскажи Как здесь можно снизить цену.
А мне как покупателю по барабану. ВАЗ то смог(всеми и охаиваемый). Была самара по 270. Стала гранта норма по 256. При этом получаем более просторный и качественный кузов, электроусилитель и подушку, обновлённый двигатель... и при этом за 256?
А Вам слабо?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от vladka
Есть 2 пути снизить цены и еще строить мощности или на волне ажиотажного спроса рубить капусту.
Все верно, но почему то при ажиотаже на вазы, в период утилизации, завод честно наращивал мощности, а не рубил капусту как остальные искусственным ажиотажем и заоблачной ценой....
....но почему то при ажиотаже на вазы, в период утилизации, завод честно наращивал мощности, а не рубил капусту как остальные искусственным ажиотажем и заоблачной ценой....
Не рубил капусту говорите, вы сначала посмотрите цены до начала утиля, во время, после... 5ка-7ка стоили 150-170 тыщ, с началом утиля сразу же стали стоить 200 штук, тоже самое произошло и с остальным модельным рядом (13ка 220->260 сейчас это нормально?). Никакая инфляция такой рост цен не оправдывает. Если б утиль продолжился и до 250 за 7ку просили б в скором времени.
40% местных комплектующих видимо тоже от цены евро
зависят.
Группа компаний "Автокомпонент" делает пластик и д.р
196 термопластавтомата: UBE MAX, ENGEL, HEMSCHEIDT,KRAUS-MAFFE
окрасочный комплекс Eisenmann.
Возраст половины оборудования – менее 2 лет
Совместное предприятие нижегородского "Технопласта" и крупнейшего европейского производителя пластиковых комплектующих, французской компании "Форесия" (Faurecia) - "Форесия Технопласт Аутомотив" приступило к работе. Компания начала выпуск передних бамперов для московского "Автофрамоса" и завода "Рено" (Renault) в Колумби
С 1997 года Борский стекольный завод структурно входит в группу GLAVERBEL - бельгийскую компанию, являющуюся европейским подразделением крупнейшей в мире стекольной компании Asahi Glass.
совместного российско-бельгийского предприятия «Бозал-автофлекс» в поселке Новоорске
Компания «Бозал» (Бельгия) является мировым лидером в производстве тягово-сцепных устройств (фаркопов) и выхлопных систем для автомобилей.
И т.д и т.д. Они что за деревянный работают. Все оборудование Импортное и сырье наверно то же.
Кстати в августе 2008 калина стоила 245 000 (из ссылки), а логан 260000. Сейчас начнут кричать что если бы, да ка бы. Но кризис серьезно помог Вазу. И продержись евро на уровне 36, что было бы сейчас можно только догадываться.
А то, понимаешь ли, любителей по обвинять во всех своих бедах ВАЗ это вводит в ступор, параллельно вызывая нечленораздельное мычание на темы "этой страны", "банды самзнаешького под суд" и прочего, сопровождаемое глубокомысленными вздохами, закатыванием глаз и мечтательным тоном произнесенного "но все равно, а вот там..."
Комбинированный вид
