возьми её ,эту рабочую крышку домой .промой под водопроводной водой и положи в морозилку на 15-20минут .Затем попробуй сделать вдох через те три дырдочки в себя !
Вот тогда поймешь почему они ,эти изделия ,Не когда не смогут работать в зимние время года !А если еще и разберешь ,и глянешь на устройство впускного клапана,то захочется ЭТО запихать тому ,кто сие изделие выдумал в одно место !
Гребаное бульканье, чтож так раздрожать то начинает сука, готов машину продать. Почему обязательно нужно было спроектыровать радиатор жопой к верху? Почему у долбаных 2108-99 нет такого? Сколько еще денег зарыть нужно в эту машину? Долбаный конструктор. Всё уже поменял осталось только радиатор печки. Звездец мля
возьми её ,эту рабочую крышку домой .промой под водопроводной водой и положи в морозилку на 15-20минут .Затем попробуй сделать вдох через те три дырдочки в себя !
Вот тогда поймешь почему они ,эти изделия ,Не когда не смогут работать в зимние время года !А если еще и разберешь ,и глянешь на устройство впускного клапана,то захочется ЭТО запихать тому ,кто сие изделие выдумал в одно место !
Чей-та не могут.
Их просто греть надо.
Я вот их грею они и не замерзают.
Точнее замерзают ВМЕСТЕ со всей сод когда клапан уже отработал и больше не нужен.
А в штатной сод К1 в РБ холодная жижа и клапан замерзает ДО ТОГО как потребуются его услуги.
Как-то так.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kmexan
Гребаное бульканье, чтож так раздрожать то начинает сука, готов машину продать. Почему обязательно нужно было спроектыровать радиатор жопой к верху? Почему у долбаных 2108-99 нет такого? Сколько еще денег зарыть нужно в эту машину? Долбаный конструктор. Всё уже поменял осталось только радиатор печки. Звездец мля
У зубил точно так-же стоит радиатор печки жопой к верху.
И еще у мильена автомобилей в мире.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Отполировал голову, и поменял местами патрубки печки, и пока вроде тишина, три недели точно езжу, в салоне тепло. Систем переделки с отбором воздуха из верхней точки в расширительный бачёк, такого нет.
В общем имел 1 Калину с двигателем 11183-50 за 5 (пять) лет владения я НИ РАЗУ не слышал пресловутого "ВОДОПАДА" ни после замены термостата, помпы и радиатора печки. НИ РАЗУ. СОД не переделывал, все штатное было.
И вот купил калину 2 со 127 мотором, пока была обкатка мотор сильно не крутил, а недавно прокатился по трассе, на обгонах крутил 4,5-5 об/мин, во время поездки никаких вопросов, а после остановки (глушения двигателя) последующий запуск и вот оно "БУЛЬКАНЬЕ"
Сначала не поверил, протянул хомуты, попутно сменил вставку термостата и КРЫШКУ бачка.
Попробовал специально еще раз - ТО ЖЕ САМОЕ. И именно если больше 4 тыщ крутить.
Да за несколько дней потом бульканье уходит само, НО сам факт откуда берется воздух на высоких оборотах
прокладка? помпа? что еще?
Если заявиться по гарантии, будут разбираться??
Вообще расстраивает меня такая фигня, все на 1 калинах горюют от бульканья, а тут ВТОРАЯ с измененной системой и такой ППЦ.
Есть какие советы? Подобные случаи и т.п.??
П.Сы. печь греет нормально....
__________________ sergibus - "По проходимости Калина с лопатой мало уступает Ниве без лопаты.
А местами даже превосходит её."
Синтек какой (у него 5 или 7 типов в линейке присутствует!)
Цитата:
Сообщение от Mike21011
Неужто такое бывает только из-за антифриза?
Да ,бывает.Всё зависит от пакета присадок в составе конкретного антифриза И их стойкости .Даже некоторые новые только что залитые ,могут работать по началу прекрасно ,а по прошедствию некоторого времени ,присадки вырабатываются, или просто в составах недостаточное их количество добавляют .
Очень много было у феликса (заводского )в своё время таких проблем .(сам на своей калине это испытал через три месяца после покупки нового авто !)
На оборотах и нагрузках на двигатель ,температура начинала лезть стремительно вверх,даже при езде по трассе .менял термовставки по началу ,думал они плохие .Но потом ,когда начал все эти экперементы по изгнанию бесов из СОД ,случайно был установлен прозрачный шланг (мы тогда рьяно обсуждали всякие теории нпо поводу всяческих Гидрозатворов в РБ и развоздушивания малого круга .)Так вот ,установив такой шланг,я увидель во оччую ,как движеться жидкость на холостых оборотах ,и что с нею становиться если дать 3тысячи ,-в шланге образовывалась пена !
тогда я тоже использовал Синтек ,но это был обычный Синтек ,его хватала ровно на год ,после он начинал чудить !
А вот когда я залил Синтек анлимитед(G12++)этого я не увидел больше .Перестал менять термоэлементы в термостате ,забыл что такое Не греет печка на оборотах,ну сам температурный режим у ДВС стал стабильным во всем диапазоне .
Вот вроде ,жижа она и в африке жижа ,но разница осщутимая от её качества может быть !
Если верить сайту производителя данного продукта ,то там у тебя Синтек LuxG12 .
Якобы его именно заливают на конвеере Автоваза.Должен быть нормальным ( заливаю в машины клиентов как в отечественные так и в ино .)
Линейный вид
