Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Dark17
из-за рб находящийся большом круге.
Почему?
Там больше зависит от термостата. А РБ- ну и что...
Хотя мне больше нравилось, как было на старых машинах. в частности на АЗЛК 2141. Но тоже не без замечаний.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Dark17
Вам будет интересно что такое повысить температуру кипения жидкости.
Берём заливаем воду в два сосуда, один сосуд закрываем плотно крышкой ставим на открытый огонь до закипания.Быстрее закипит вода в закрытом сосуде, таким образом мы создадим повышенную температуру воды.
В закрытом сосуде жидкость достигнет точки кипения раньше, ....
Вывод - закрытая система полезна для более быстрого прогрева двигателя?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
dok2010, а как же, это ведь огромная разница Мы глубоко ошибаемся, когда сдвигаем точку кипения выше, в итоге она выше теперь и движок бодро греется (карлсон в пролёте) до кипения ОЖ (около 120С), а не было бы давления, то только до 102-103 градусов даже без карлсона и никаких последствий
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от dok2010
Вывод
Вывод - точка кипения жидкости напрямую зависит от статического давление.
В малом круге скорость потока жидкости становится большой и это давление может быть очень низкое. Давление в рб начинает появляться после открытия термостата. И это давление в рб повышает статическое давление которое будет в равновесии в малом и большом круге.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Dark17
Вывод - точка кипения жидкости напрямую зависит от статического давление.
В малом круге скорость потока жидкости становится большой и это давление может быть очень низкое.
На первый прикид в одной куче 1)зависимость температуры кипения от атмосферного давления и
2) зависимость давления жидкости на стенки сосудов от скорости жидкости.
Но тут лучше формулы из физики поднять да посмотреть.