Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу подсказать. По незнанию своему залил в свою 11194 - Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 обладающее малой вязкостью.
Какой у тебя пробег?
Что заливал раньше?
Интервал замены?
Какой аппетит масла?
N@PsteR,Вот... уже ближе к тому, что ожидает человек.
1. ему сообщили, что в списке рекомендованных такое масло есть
2. если в Сахаре не ездит, то страшного ничего не будет...
Вот теперь человек уже сам решит насколько корректен наш с Вами ответ и ОСОЗНАНО примет решение оставить масло или срочно заменить.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Dimmy,Ваш вердикт схожь с моим: если в жару полгода не катаетесь, то менять срочно смысла нет, но впредь лучше потом купить все же другое?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Dimmy,Ваш вердикт схожь с моим: если в жару полгода не катаетесь, то менять срочно смысла нет, но впредь лучше потом купить все же другое?
Разложу по полочкам:
1. сейчас допуск ВАЗа получило масло Лукойл Люкс 5в30 с такой же вязкостью;
2. в Ижевске больше +35 вряд ли будет;
3. масло кряковое (синтетика только номинально), а стоит дорого, то есть впредь лучше вообще его не лить (Мобил да и Мобил 1);
4. для ДВС с пробегом до 40-50 тык примерно можно лить масло с вязкостью поменьше (изначально), а затем перейти на 40-ку, если только не течёт в колодцы свечные и угар несильный.
Вывод: ждём ответ от gorlovrv с указанием пробега, интервала замены и угара.
N@PsteR,Вот... уже ближе к тому, что ожидает человек.
Слив засчитан!
Dimmy, согласен, не то масло привел в допусках. Думаю, что вывод из всего вышесказанного вывод один: ничего страшного нет и срочно точно менять не надо, но следующий раз можно залить что-то рекомендованное и с учетом температуры окружающей среды. А для обсуждения характеристик конкретного масла есть другая тема, в которой подобных дискуссий уже более чем достаточно. Только практического подтверждения выводов маловато, к сожалению.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
вывод из всего вышесказанного вывод один: ничего страшного нет и срочно точно менять не надо
gorlovrv, пока оставить можно. Но если вдруг будет дикий угар или ещё что не понравится (шум, раннее почернение), то сливать сразу же. А так уж 10 тык на нём накатать можно.
Если у тебя пробег около 30 тык, то страшного нет ничего. Плоховато, что масло в колодцах свечных - резинки на катушках зажигания могут пострадать и начнутся пропуски зажигания. Вот это для ДВС не есть хорошо. Ввиду этого следи за колодцами и, имхо, лучше слей если только начнёт прогрессировать. Поэтому нам жидкое масло и нежелательно, т.к. у него текучесть высокая и просочиться куда не надо может. Если задумался, то откатай 2-3 тык и слей. Будет хорошая промывка, пусть и дорогая. А залей потом 5в40 полусинтетику или синтетику.
Последний раз редактировалось Dimmy; 15.05.2012 в 14:59..
Линейный вид
