ПРИВЕТ ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ ! С ТО-1 ЛЬЮ 10W40 . ЗАМЕНА - ВЕСНОЙ И ОСЕНЬЮ , ИНТЕРВАЛ ПРИМЕРНО 5 - 7 ТЫСЯЧ КИЛЛОМЕТРОВ , БЕЗ ДОЛИВА ВООБЩЕ... ПРОБЕГ 41000 , МАСЛО , КАК НОВОЕ... ЗИМОЙ В -30 - ЗАВОЖУ С ВЫЖИМОМ СЦЕПЫ ... И ПРОГРЕВОМ ДО 55-60 ГРАДУСОВ. МАСЛО ПОКУПАЮ ВСЕГДА В ГИПЕРМАРКЕТЕ "АШАН" .ПОКА ВСЁ ХОРОШО ! ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ !
SnakePlisskin, потомучто оно боится низкосортного топлива.
на самом деле не так страшен чёрт.
можно ездить и на С3.
и ксттаи офигенский кастрол новый, PP -48! отлично!
Dimmy, Поясни пожалуйста что такое такое С3, и почему вы его так избегаете?
С3 - спецификация масел по АСЕА для бензиновых и дизельных ДВС, оборудованных каталитическими системами доочистки. Мы его не то, что избегаем, но польнозольник как-то получше для нас будет. Да и систем доочистки выхлопа у нас нет, для которых С3 нужно.
Castrol Magnatec 5w-40 для 8-кл.двигла нормально или может Castrol Magnatec 10w-40? что лучше для этого типа движка?
И 5w40 и 10w40 подойдут для этого двигателя,в иномарочных движках между трущимися деталями меньше зазоры, значить и меньше текучесть масло,а на нашем 1.6 8кл. больше от них, значить и текучесть больше.5w40 синт. она жыже чем полусинт 10w40.Я заливаю 10w40, этой зимой морозы у нас были -26 машину заводил. Главное не попасть на поделку,дома масло новое проверяю,наливаю в крышечку,мало светлое,беру на два пальца и тру,сразу не втирается и есть масленая плёнка-это хорошо,через 7т.км беру белую салфетку, вытаскиваю щуп и держу над салфеткой,масло скапывает,на салфетки остаётся масленое пятно, через сутки проверяю,если в середине появилось ещё темнее пятно то значить присадки прекращают свою работу.меняю масло 8,9т.км. страшное для мотора менять часто бренды масла.
Тоже в очередной раз залил Кастрол Магнатек, беру в одном месте у официального деллера. 80% езжу по трассе, меняю каждые 9-12 т.км. Проблем нет. Масло устраивает и менять бренд даже не собираюсь.
Линейный вид
