по поводу кстати перехода с 3 на 4 автомат можно обмануть кстати и крутить до 150 легко, выяснилось методом случайного тыка, при наборе скорости после 120 перевести ручки автомата на не выше 2 вкл 3 и автомат ее держит пока скорость не упадет до 90, ну и соответственно крутит 3 до победного, пару раз в жизни пригодилось.
к сожалению не проще пока нащупаешь, а потом пока отключишь, приходиться отвлекаться на поиск кнопки, что в сложной ситуации не комильфо,а так зимой такой алгоритм частенько выручает когда ледяной поворот или сложный участок, а автомат едет на 4 и нужна именно тяга. я до сих пор не понимаю зачем надо было так делать, отдельной кнопкой,не проще было на селекторе было сделать не выше 3.
Тоже хорошо слышно бульканье масла в коробасе, особенно, после пуска движка. На полном прогреве вроде не слышно. Это нормально? Может уровень масла проверить нужно?
Тоже хорошо слышно бульканье масла в коробасе, особенно, после пуска движка. На полном прогреве вроде не слышно. Это нормально? Может уровень масла проверить нужно?
Это в консерваторию, на факультет слухачей!
Раз такие вещи различаете. )))
Тоже хорошо слышно бульканье масла в коробасе, особенно, после пуска движка. На полном прогреве вроде не слышно. Это нормально? Может уровень масла проверить нужно?
не представляю как можно услышать такие нюансы. Я наверное из тех кто слышыть только жжжжж или нежжжжжж
)))
Re: АКПП - Скорости и Обороты
Комбинированный вид
