Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
+1 Я купил машину с ними, скока было машин - всегда ставил. Чего они такие дорогие чтоли? Чё тут гололву ломать, они что - вредные. Какие-то жидкие, не жидкие - глупости и извращения.(по моему мнению). Закрыть тему......
Я за них заплатил, но ставить не стал. Дополнительно обработал арки антикором и всё.
всем привет!
у меня такой вопрос к знатокам : хочу установить задние подкрылки , но везде в продаже только для ВАЗ 1118 -подойдут ли они для хэтча 1119 ???
хочется знать наверняка что бы не пролететь.....кто какие ставил на хэтч.?
Прошу откликнуться владельцев калины спорт, у кого установлены подкрылки задних колес. В салоне при покупке сказали, что штатные подкрылки не подходят. Так ли это? Выпускаются ли в таком случае подкрылки для спорта?
При покупке менеджер сообщил, что у предыдущих калин спорт, а их было всего две, моя третья, установка получилась не очень красиво, с выступающими краями, особенно что-то не подходило у заднего бампера.
При ТО1 еще раз заведу об этом разговор. Явно не хотели возиться.
Долго думал по поводу задних подкрылок, взвесил за и против, и для начала решил не ставить, арка обрабатана хорошо, проветривается и крыло не нужно дырявить. Однако последнее время пришлось много поездить по трассе, и подкрылки все же поставил. Причина в том, что камни и песок громко барабанят по аркам, но это пол беды, проверка защитного слоя выявила многочисленные рубцы на нем от летящих камешков и песка, при том что машина прошла 3000 всего. Вывод следующий, подкрылки лучше не ставить, но если приходится много мотаться по нашим трассам, ставить придеться, из двух зол выбираем меньшее
Линейный вид
