Prost66, Я вообще-то штатный сигнал оставил как "пугало". Он у меня не подключен, а проводам, которые к нему шли, подключено дополнительное реле, которое включает волговские сигналы спрятанные под передними крыльями.
Так что возможность обезголосить штатную сигналку я убрал, да и сигнал волговский как-то поинтереснее. сразу многими заметен. )))
Так что думаю еще доставить датчик объема и забить на все остальное - штатная сигналка сработает, поорет минуту-другую, а на больше никакая сигналка и не расчитывается. Это как время жизни танка в бою - 15 минут (примерно, так как точно не помню).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Мужчины, вы знаете всё. Скажите мне, что нужно сделать, если в пульте штатки села батарейка (а машина была закрыта именно с пульта). Открывать ключом - заорет. Да и заведется ли в этом случае?.... Что делать, если эта ситуация случилась в дороге? Научите, пожалуйста (но с наименьшими потерями для женщины).
Мужчины, вы знаете всё. Скажите мне, что нужно сделать, если в пульте штатки села батарейка (а машина была закрыта именно с пульта). Открывать ключом - заорет. Да и заведется ли в этом случае?.... Что делать, если эта ситуация случилась в дороге? Научите, пожалуйста (но с наименьшими потерями для женщины).
Открывай ключом и включай сразу зажигание. Орать перестанет. Можно заводить.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Nadia, Если "научно", то в ключе находится плата на которой расположены:
- пуль управления сигнализацией (работает от батарейки)
- ключ для запуска машины (работает без батарейки).
Соответственно, когда села батарейка в пульте, то:
- открываете дверь ключом
- сигнализация начинает орать
- вставляете ключ в замок и включаете зажигание - машина должна прекратить панику (затихнуть) и завестись.
Все неудобство в кричащей машинке с момента открытия до включения зажигания.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Заводская сигналка не эффективна без доработки.Сигнал отключается элементарно срывом колодки Машина только моргать и способна будет но ты не услышишь ...
Ничего вообще срывать не надо.Дудка находится в очень доступном месте.Заливается монтажной пеной и через 10 мин машину можно открывать.
Будет только моргать аварийка :(
Vital, Зачем пеной портить все вокруг? А? Вы пробовали что-то отмыть от присохшей пены?
Проще воткнуть что-то в этот сигнал и он еле вякать будет, да и ждать не нужно.
Поэтому я считаю и так и сделал - ставить новый сигнал в более труднодоступное место.
А на этот штатный можно, например, вывести сигнал от предупреждающей зоны датчика удара или объема - лишний раз собьет с понталыки "пионеров".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ставьте дополнительную сирену, я сделал себе, штатный гудок пищит когда сигналишь, а при сработке сигнализации орёт доп. сирена, только она прерывисто орёт,зато понятно что своя машина.
alex2537, Установка в разрыв сигнального провода реле с конденсатором (емкость опытным путем подберается) и запиткой сирены с аккумулятора через контакты реле решает вопрос с заиканием. Хотя согласен - заикающаяся сирена редко встречается. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Гагаринец, У меня вместо штатных волговские стоят - их ГОРАЗДО слышнее. )))
Хотя согласен. Без радиоканала - это все пугало. Хотя и радиоканал не спасение. Так что для пионеров штатного перенсенного сигнала хватит, а для подготовленного угонщика и пейджер не поможет.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
