товарищ, вы всегда того у кого то мнение не совпадет с Вашим шпиёном подозреваете? просто человек зашел на форум, стало интересно, захотел пообщаться, поделиться впечатлением о своем авто, все равно все коллеги-автолюбители, (пускай тачки разные). Я высказываю СВОЕ мнение, пусть основанное на журналах, отзывах друзей и знакомых- причем здесь засланный.... Ни кого не унизил, грубостей не писал, просто мое мнение отличается от Вашего, но это же не смертельно, правда же?
А вентилятор на первой скорости у 412-го, вернее у 2140-го слышен.
Я поражаюсь, человек меня поправляет, хотя я писал именно про ИЖ-412, а не АЗЛК 2140. Ваше мнение имеет право на существование, просто оно не веро т Из-за этого весь сыр-бор.
А еще гдето попадалось что кнопка сигнала (гудка) расположена на подрулевом переключателе. Такое ощущение что французам пофигу на общепринятые стандарты.
Это у них давно. Зато им не надо было думать куда убрать "кнопку" когда эйрбяг в баранку пихать стали
ИМХО, Логан добротное авто с клиренсом для наших дорог, но разнообразием кузовов потребителя не балует как Калина, отсюда и мой выбор. Ну и цена чуток задрана, ИМХО, и распрастраненность какого-никакго сертифицированного сервиса особенно в моих краях мягко говоря НИКАКАЯ в отличие от ВАЗа.
Короче ждем Ладу-Логан
А ваз к стати умные, под Рено ложиться не стали, Они купили лицензию, как в своё время на Фиат, терь эта платформа ещё лет на 50 там засядет, да и конкурентов у них не будет, такой сарай поискать надо.
А вывод переодически мелькает среди 160 страниц. В целом машинки близкие...со своими плюсами и минусами... И даже если согласится что в чем-то логан лучше, то лучше он как раз на ту сумму на которую он дороже калины. А решать все равно покупателю, я например при выборе авто логан даже не расматривал, причина - внешний вид не нравится, но ведь на вкус и цвет фломастеры разные!
Для меня главное ЦЕНА, а тут Логан просто пролетает, покупать Аутентик, машину у которой нет балки поперечной устойчивости за его сумму, увольте... Я лучше за 10 тысяч куплю Ижак 412 в идеальном состоянии...
А вывод переодически мелькает среди 160 страниц. В целом машинки близкие...со своими плюсами и минусами... И даже если согласится что в чем-то логан лучше, то лучше он как раз на ту сумму на которую он дороже калины. А решать все равно покупателю, я например при выборе авто логан даже не расматривал, причина - внешний вид не нравится, но ведь на вкус и цвет фломастеры разные!
здесь я полностью ЗА! Для меня внешний вид при выборе стоял не на первом месте, отвращения и неприятия он не вызывает, и та сумма на которую он дороже у меня была. поэтому мой выбор за Логаном. и конечно же я не пожалел, так же как не пожалели и все форумчане у которых калина. Приоритеты в выборе машин у всех разные.
вообщем коллеги- ни гвоздя ни жезла.
А еще гдето попадалось что кнопка сигнала (гудка) расположена на подрулевом переключателе. Такое ощущение что французам пофигу на общепринятые стандарты.
Провентилятор печки, работающий при выключенном зажигании - БРЕД, причем абсолютный. Выключается он.
От замка зажигания не завивисит включение вентилятора принудительного обдува радиатора двигателя, это нормальная практика для современных авто (на Калине на сколько знаю, также), позволяющая улучшить темпиратурный режим двигателя сразу после его выключения, за счет уисиления движения охлаждающей жидкости от разници темпиратур (помпа-то работает только при работающем двигателе).
Сигнал на подрулевом выключателе - чисто французчкая "фишка", привыкаешь к ней быстро. Пользуюсь авто как с сиганлом на подрулевом выключателе, так по центру руля.... честно говоря не знаю, что лучше (но, бывает, путаюсь ))) ). Иногда удобнее по центру руля, иногда на подрулевом выключателе.
А еще гдето попадалось что кнопка сигнала (гудка) расположена на подрулевом переключателе. Такое ощущение что французам пофигу на общепринятые стандарты.
а мне наоборот это нравилось, да и привык быстро. А кнопки на рычажке не только у логана
...
На текущий момент у меня на Логане пробег 80 500 и без двух месяцев 3 года эксплуатации.
...
Всего на ремонт и ТО за весь период эксплуатации израсходовано 33 341 руб...
Что-то тут не так.
Я вот свою старенькую "четверку" на калину менять собрался, в т.ч. и из-за того, что за последний год часто ремонтирую. Причем, с учетом запчастей и работы, всяко меньше 10 000 за этот "плохой" год вышло...
33000р за 80000км немного.Но на Калину должно уйти меньше.И бензин она где-то на литр меньше тратит. Сейчас наверняка затраты на логан должны увеличится из-за курса валют. А за стоянку плачу за логан 60р., а за калину 50.
т Из-за этого весь сыр-бор.
Линейный вид
